voila mon nouveau 2T 250 wrz supermotard

ONEGUIX18 · Message par **ONEGUIX18** » vendredi 11 juil. 2014, 17:31

Dernier message de la page précédente :

Ouai je pense aussi

bowly · Message par **bowly** » vendredi 11 juil. 2014, 17:31

Adrienc · Message par **Adrienc** » vendredi 11 juil. 2014, 17:36

ONEGUIX18 a écrit : Ce petit tube était une bride à l'intérieur du pot ?

Non non, là comme ça, à côté sur un chiffon

ONEGUIX18 a écrit : A quel endroit exactement ?

Bah je veux pas être méchant mais à voir la forme ça ne peut être qu'à un des deux côtés!

Je pense aussi que ne pas se rendre compte qu'on roule avec ça est compliqué... Mais bon, ça m'étonnerait pas que certains le fassent non plus. Par contre au banc oui ça doit se voir méchamment

ONEGUIX18 · Message par **ONEGUIX18** » vendredi 11 juil. 2014, 17:36

Bridé ou pas le pot enduro je l'ai vite remplacé parvle pot cross vu les résultats au banc !

ONEGUIX18 · Message par **ONEGUIX18** » vendredi 11 juil. 2014, 17:42

Adrienc a écrit :
ONEGUIX18 a écrit : Ce petit tube était une bride à l'intérieur du pot ?
Non non, là comme ça, à côté sur un chiffon

ONEGUIX18 a écrit : A quel endroit exactement ?
Bah je veux pas être méchant mais à voir la forme ça ne peut être qu'à un des deux côtés!

Je pense aussi que ne pas se rendre compte qu'on roule avec ça est compliqué... Mais bon, ça m'étonnerait pas que certains le fasse non plus. Par contre au banc oui ça doit se voir méchamment

T'es un petit comique toi ?

anto 2 corse

c est un pot quoi ce truc avec un entonnoire dedans ??
c est plus une bride , arretez de blaguer ? sinon ca va finir devant le juge !!!!

ONEGUIX18 · Message par **ONEGUIX18** » vendredi 11 juil. 2014, 22:58

On parle du pot livré sur la wrz 250
Le pot enduro (doublé et chromé)

Visiblement d'origine (d'apres adrienc) il est bridé ce pot (entonnoire soudé a l'interieur).

Chez ktm ils se font moins chier, il foute un pot qui bride completement la moto et si tu veux l'avoir en full tunmets le pot normal.

Photo du pot completement bridé de la ktm exc juse pour qu'elle puisse etre homologuée :

Adrienc · Message par **Adrienc** » samedi 12 juil. 2014, 0:04

Oui c'est ça, chez tm ils font pareil avec un espèce de pot que normalement personne d'autre que le concessionnaire ne voit.
Après j'imagine que peu de wrz sont sorties avec la bride en place, sinon c'est abusé.. Mais la photo provient d'un mec qui l'a acheté récemment (où? je sais pas) et qui l'avait en place.
Sur les deux miens c'est clairement découpé (et plutôt mal fait en plus.. donc pas trop de doute).

En tout cas j'ai hate d'essayer (et un peu peur aussi

), le profil est très différent de mon hgs d'origine tm...

ONEGUIX18 · Message par **ONEGUIX18** » samedi 12 juil. 2014, 9:50

Tu l'as trouvée où la photo ?

Adrienc · Message par **Adrienc** » samedi 12 juil. 2014, 11:22

ONEGUIX18 a écrit :Tu l'as trouvée où la photo ?

Un gars du forum TM qui l'a prise.

ONEGUIX18 · Message par **ONEGUIX18** » samedi 12 juil. 2014, 12:59

Tu peux me filer le lien ça m'interesse

?

Adrienc · Message par **Adrienc** » samedi 12 juil. 2014, 14:02

ONEGUIX18 a écrit :Tu peux me filer le lien ça m'interesse ?

Tu ne vas pas y apprendre grand chose mais le voilà: http://forum-tm-racing.com/viewtopic.php?f=22&t=6194

Bon allez, il est modifié, je vais tester ça.

ONEGUIX18 · Message par **ONEGUIX18** » samedi 12 juil. 2014, 16:22

Tu vas l'essayer sur ton TM 300 ?

Adrienc · Message par **Adrienc** » samedi 12 juil. 2014, 16:58

Oui, ça y est. Le but premier est atteint, le bruit est bien plus agréable.
Reste à reprendre la carb, là comme ça sans toucher à rien c'est clair qu'il y en a moins en haut, par contre en bas c'est bien mieux.

ONEGUIX18 · Message par **ONEGUIX18** » samedi 12 juil. 2014, 16:59

Assez etonnant de pouvoir passser d'une moto a l'autre comme ça !
Mais tant mieux si ça colle

Adrienc · Message par **Adrienc** » samedi 12 juil. 2014, 19:25

Le raccord au cylindre est le même (comme pour les 250 cr vers 98), après il faut juste enlever un centimètre au tube de fuite pour pas avoir à modifier le silencieux, une patte pour attraper le silent block et déplacer la fixation au cadre (et pour les cadre alu c'est même pas la peine).

Evidement c'est pas "l'idéal", mais l'idéal est soit trop cher soit trop bruyant!

Flo44 · Message par **Flo44** » dimanche 13 sept. 2015, 0:07

lemickracing a écrit :j ai commencé le démontage du coup j en ai profiter pour relever les diagrammes, je suis a 185° echappement et booster
et 121° pour les latéraux et l arrière, tout est bien aligné c est assez propre. ça mériterait bien un petit essais avec une cale sous le cylindre non? j ai une culasse en rab que je peux rectifier pour compenser.

je up ce topic mick,
j'ai mesuré mon cylindre, avec un joint d'embase standard, 190 et 120°

bizarre
Onguix, tu avais des relevés?

ONEGUIX18 · Message par **ONEGUIX18** » dimanche 13 sept. 2015, 8:54

Hello
120 et 186 d'origine sur le mien

Tu as peut etre un cylindre de 2002, legerement different des versions d'apres ?

Flo44 · Message par **Flo44** » dimanche 13 sept. 2015, 11:04

bizarre cette affaire, c'est le commande que tu as faite l'hiver dernier...

ONEGUIX18 · Message par **ONEGUIX18** » dimanche 13 sept. 2015, 11:22

Difference de vilo ? Jeu ?
Differences de fonderie ?
Precisions outils de mesure etc

Flo44 · Message par **Flo44** » dimanche 13 sept. 2015, 11:25

ONEGUIX18 a écrit :Difference de vilo ? Jeu ?

euhh non

Differences de fonderie ?

ça fait beaucoup

Precisions outils de mesure etc

peut etre, mais je trouve le même relevé sur les transferts