CR 363 Sphynx

Les vraies motos quoi ... )))

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etienne24II
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Message par etienne24II »

Dernier message de la page précédente :

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 647&type=1

Vu l'Aspes "250 liquide" :mdr: :heu: :lol: ??
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freerider
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Message par freerider »

Oui vu!
250cc du coup? Moteur Sachs, Rotax?
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etienne24II
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Message par etienne24II »

Moteur Rotax liquide, le mec a pas honte de s'inscrire en disant que sa moto est une 125 :shock: :baf:

Prépa terminée du cylindre kit Sphynx, le futur remplaçant du ESR 327. Il part au nikasil demain
Je termine le fraisage de ma valve guillotine type RAVE pilotée par zeeltronic ce soir.
IMG_00001227.jpg
J'ai encore gratté depuis cette photo :lol: :oops: :twisted:
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rgdavid
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Message par rgdavid »

tu cheinfrein les ports avant nikasil ,

Si pas, pourquoi ?
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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etienne24II
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Message par etienne24II »

Je chanfreine sur 0.2 à 30° avant nikasil, et je polis tout ça après traitement en "rayonnant"

je devais faire le traitement avec Gabriele Gnani qui l'aurai fait cet hiver chez Gilardoni, mais finalement je prends le "risque" d'aller chez Kerdraon :wink:
Question de temps, je comptait pas rouler avec ce moteur cette année.
Mais des circonstances ont fait que je suis un peu vénère, la moto est tellement bien née... Il me faut le moteur cette année. :sif:
IMG_00001225.jpg
Modifié en dernier par etienne24II le vendredi 12 juin 2015, 18:24, modifié 1 fois.
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rgdavid
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Message par rgdavid »

30° de le vertical ? (axe de cylindre)
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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Message par etienne24II »

oui pardon!
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bracame
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Message par bracame »

30° moi je croyais que tu parlais de la température... :?: :?: :?:

je me disait c'est pas encore cet été en Bretagne qu'il va finir son cylindre... :mdr: :mdr: :mdr:

ok je sort...
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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Message par keps.bzh »

:mdr:
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
Ne peuvent pas connaitre..."CC 50 XG2 1986
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philou
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Message par philou »

Dire qu'il y en a encore pour conseiller de ne pas chanfreiner avant nickasil :roll:
Qui veut faire quelque chose trouve un moyen. - Qui ne veut rien faire trouve une excuse !

Marre des Yamaha Image
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Message par etienne24II »

Gazzz
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Daytona
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Message par Daytona »

Il respire fort ton engin! Sympa de t'avoir croisé ce week end.
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etienne24II
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Message par etienne24II »

En effet ça a interpellé pas mal de monde, ça prend 11000 sur les premiers rapports :twisted: c'est plus que certains 80cc :lol:
Ca m'a fait plaisir de te revoir également, j'entendais pleins de bonnes remarques quand tu passais, à mon grand étonnement les gens aiment beaucoup les 500CR, en plus le tiens est vraiment joli, t'as fait des envieux, je peux te le dire :twisted:
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Daytona
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Message par Daytona »

C'est vrai qu'à défaut d'avancer, il brille :mrgreen:
Le "mauvais réglage" se situe entre la selle et le guidon :out:
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Message par etienne24II »

Franchement, le niveau est élevé, et tu es loin d'être ridicule! 8) Ton arrière drible sur l'angle chez Simone, on en avait parlé Samedi, Dimanche matin pb disparu, c'est réapparu Dimanche aprèm quand la piste chauffait :wink:
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Daytona
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Message par Daytona »

Oui, j'ai retouché un peu les réglages de l'amorto. Je l'ai freiné en détente et çà allait mieux. Pour me confirmer mon choix le pneu était bien propre après les qualifs. C'est réapparu dimanche mais je pense plus pour le pneu hs cette fois parce que je ne glissais pas à chaque réaccel comme le samedi.
Jocelyn appelle ma brêle ma "jambe de bois". Quand je lui ai demandé pourquoi, il m'a répondu que vouloir faire un chrono avec çà c'est comme vouloir courir un 100m avec une jambe de bois. Et çà le fait rire....
Tiens, si tu as FB, vas voir ce lien, tu devrais trouver quelques photos de ton engin :wink:

https://www.facebook.com/FgZoomPhotographie?fref=ts
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Message par ProkracH »

Ca accroche encore penché comme ca ?! :shock:
husa penchée.png
C'est marrant y'a vraiment 2 styles, ceux qui sortent le corps et ceux qui sortent la moto..
genou.png
laurent74
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Message par laurent74 »

Oui ca tiens même plus anglé encore :D

T'en voit qui relève le cale pied intérieur tellement ca penche ! :mrgreen: :mrgreen:

Jamais testé le déhanché en supermot, c'est plus facile le cul de l'autre coté avec la jambe tendu et c'est moins physique.
Après en monobike, peut-être que c'est mieux le déhanché facon piste à cause des réglages suspension ?
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Message par Daytona »

Surtout en monobike les vitesses de passage en virage sont beaucoup plus élevées qu'en supermot. Mais les virages beaucoup moins resserrés. C'est effectivement plus facile de balancer la moto en restant droit, mais le contrôle plein angle est meilleur en déhanchant. Je roulais jambe tendue au début, et puis je suis venu au genou sorti. C'est pas pour autant que je roule plus vite :oops:
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etienne24II
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Message par etienne24II »

Le 110/60 avec la jante de 3 pouces partent en retraite, je vais au bout du pneu, c'est ça la cause de ma chute :? . passage en jante 3"5 de superduke avec un KR 364 120/70
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Toop
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Message par Toop »

faut mettre de la bave de calamar sur les flancs :mddr:
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