Les vraies motos quoi ... )))
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Flo44
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par Flo44 » mercredi 21 oct. 2015, 20:02
Dernier message de la page précédente :
en 300
Etienne tu me fais ça, je le glisse gennnntilllement dans la WRZ
wrz 2.50... RS250... et autress
ONEGUIX18
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par ONEGUIX18 » mercredi 21 oct. 2015, 20:06
Non bowly va me la preter, je vais lui restaurer gratoss comme j'ai fait avec le wrz l'hiver dernier
Promis cette fois pas de supermot... De l'origine partout
Flo44
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par Flo44 » mercredi 21 oct. 2015, 20:08
youuppiiii on va avoir de l'animation
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bowly
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par bowly » jeudi 22 oct. 2015, 11:12
Deja, j'ai reussi a la garder sous la main, car pas a moi.
Ensuite, je compte bien la recuperer
Deja les plastiques sont introuvables apparemment ...
@+ bowly anti-troll
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par 50cc » vendredi 23 oct. 2015, 6:46
J'ai plein de pièces, si besoin n'hésite pas
les plastiques sont dispos chez yam en neuf mais ça coute ( ex une ouie env 70e)
bowly
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par bowly » vendredi 23 oct. 2015, 21:17
Ok je note
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par etienne24II » dimanche 25 oct. 2015, 21:59
Je suis passé récupérer le cylindre Sphinx chez mon réaléseur
Et les carters sont arrivés
la rencontre
Montage du vilo +4
Mesures
Qui se solde par une reprise de l'embase sur 2.1mm sur le cylindre (ce sont les carters prévus pour les 430cc, l'embase est plus haute) et quelques retouches des diagrammes au renvoi d'angle
cette modif me permet d'utiliser ce cylindre avec un vilo course origine sur un carter d'origine également
La culasse est quasi terminée, reste à usiner le logement pour réduire la hauteur du puit de bougie côté bougie
Flo44
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par Flo44 » dimanche 25 oct. 2015, 22:02
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par bowly » lundi 26 oct. 2015, 19:40
@+ bowly anti-troll
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par tibus » lundi 26 oct. 2015, 19:58
super !
la paire de carters est neuf ?!
differents trucs en cour...
2023 l'année du Folan ? Oui je sais je vous la fais chaque année
,
500 BRC power...
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par Flo44 » lundi 26 oct. 2015, 20:03
ESR on dirait
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par 50cc » lundi 26 oct. 2015, 20:41
En même temps c'est marqué dessus
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par Flo44 » lundi 26 oct. 2015, 21:06
enfin je me suis excprimé comme un manche, ESR: donc neuf on dirait
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par etienne24II » lundi 26 oct. 2015, 22:38
Le carter ESR est un mastodonte il y a 1mm de matière partout en plus, c'est lamentable
, sérieusement je me demande c'est pas plutôt 2mm tellement il est lourd, le truc super c'est que sa surface est anodisée dure.
Voiçi le TRX 327
entre les deux courbes, deux ans de modifs pas à pas
avec les mêmes pièces
Jeronimal
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par Jeronimal » lundi 26 oct. 2015, 23:40
+ 50%
ÉNORME
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par swen » mardi 27 oct. 2015, 10:03
Est ce que le Carter ESR est aussi avec un arbre d'équilibrage ? Il vient aussi d'un TRX 250?Excusez moi si je n'ai pas bien compris ... J'apprécie suivre ton travail , bravo
Ici pour apprendre, rêvez et vivre une passion. Merci pour tout !
Flo44
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par Flo44 » mardi 27 oct. 2015, 10:14
a coté du vilo, devant, le gros trou c'est pour l'arbre il me semble
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etienne24II
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par etienne24II » dimanche 08 nov. 2015, 18:32
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par Jeronimal » dimanche 08 nov. 2015, 19:23
C'est bôô !
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par COCONUT » dimanche 08 nov. 2015, 20:15
Beau taf ca avance bien, mais t'es pas au bout !
Bon courage
"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
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par etienne24II » mardi 01 déc. 2015, 18:34
carbu de 41mm PWK airstriker terminé (photos à venir)
Shifter translogic inplanté
Moteur démarré,
Carénage carbone quasi terminé
on passe à la phase de développement
qui passera par la conception et réalisation d'un nouvel échappement