allumage 500 CR diapason

formi83 · Message par **formi83** » vendredi 03 juil. 2015, 13:27

Bonjour , je recherche un allumage avec éclairage qui me permettrai de prendre les petites drilles sans crainte du calage sur coup de piston. Quitte a le coupler avec un embrayage rekluse et une culasse avec décompresseur. Bref , je recherche un allumage compatible avec mon 500 Cr diapason 91 qui me premettrai de démarrer facilement, même si je me retrouve au trou du cul du monde au fond a droite et en mauvaise posture. Histoire de rendre la bête utilisable autrement que sur les grandes pistes, en sulfatant les poursuivants de projections de la roue arrière. :

J'ai fouillé sur le topique, ma je n'a rien vu.

Du coup , peut-être que quelqu'un pourrait me guider de sa science ?

Message par **Fx0rs** » vendredi 03 juil. 2015, 13:36

http://www.techracing-performance.com/s ... c2x9032134

bowly · Message par **bowly** » vendredi 03 juil. 2015, 16:01

Ca doit tout juste allumer une ampoule mais je doute que tu puisses t'en servir en tant qu'eclairage reel

formi83 · Message par **formi83** » vendredi 03 juil. 2015, 16:54

Merci pour le lien .
Mais amène t il un démarrage facilité ou est ce comme celui d'origine ?

Message par **Fx0rs** » vendredi 03 juil. 2015, 17:03

Il y a un sujet qui pourrait t'intéresser ici : http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=36&p=137651

et une remarque de tibus la : http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?p=61196#p61196

philou · Message par **philou** » vendredi 03 juil. 2015, 18:11

Les 2 bobines ne vont pas te faciliter le démarrage, sa ne changera rien.

Pour éclairer un minimum il te faut des watts ou se bricoler des modules Led peu gourmand en énergie. En contrepartie tu risque d'eblouir pas mal.

Si tu accepte une batterie sur ta bécane, un pvl 650 irais bien à mon avis.

Sortie 12 V 60 w régulé intégré dans le stator. Batterie obligatoire pour démarrer à 300 tours. Sans batterie démarrage à 900 tours

La courbe d'avance mal adapté par contre, mais nsfman peut te le reprog

formi83 · Message par **formi83** » vendredi 03 juil. 2015, 19:56

Un grand merci à vous tous.
J'ai un allumage à 2 bobines déjà (pas le diapason d'origine). Il fait correctement son boulot mais quand tu te retrouve en galère dans le trou du cul du monde. Bien il y a des fois, où tu as des envies de lui mettre juste un peu le FEU. Merci FxOrs pour le lien, mais mes culasses y sont déjà parties (super-mot et diapason). Il m'a fait du super boulot. On croirai que c'est d'origine. Cela aide franchement. Mais l'autre jour , je suis resté une plombe a essayé de sortir MADAME de sa léthargie au fond d'une vallée bien perdue.Du coup , je l'ai mise sur le boncoin.
Mais merci a philou , car si il y a moyen de la démarrer à 300 tours. Je retire l'annonce.
Philou pourrais tu stp , me donner un peu plus de precisions sur l'adaptation d'une batterie (lithium ou pas ?) et la reprogrammation.

Merci d'avance

formi83 · Message par **formi83** » jeudi 09 juil. 2015, 17:54

Bonjour , j'ai trouvé une solution pour mon allumage. Mais cela n'est pas donné
http://www.servicehonda.com/cr500-ignit ... light-coil

Dommage que philou ne veuille pas me donner des explications

motobitum · Message par **motobitum** » vendredi 10 juil. 2015, 13:53

Si tu accepte une batterie sur ta bécane, un pvl 650 irais bien à mon avis.

Sortie 12 V 60 w régulé intégré dans le stator. Batterie obligatoire pour démarrer à 300 tours

les explications sont ici, je suppose que c'est un allumage programmable, donc tu le paramètre comme tous les allumages programmable, courbes avance etc.. )

3e lien sur google : http://www.pvl.de/download/650fireflyer.pdf

mais vortex, c'est très bien aussi.
après, que tu choisisse l'un ou l'autre, un allumage programmable, faut le programmer

formi83 · Message par **formi83** » vendredi 10 juil. 2015, 17:02

Je te remercie pour ton explication

Mais ne connaissant pas les pvl, cela n'était pas évident de comprendre.

fryv46 · Message par **fryv46** » mercredi 15 juil. 2015, 7:18

Un carbu plus moderne aide grandement au démarrage et diminue fortement les coups de piston.

formi83 · Message par **formi83** » mercredi 15 juil. 2015, 15:37

Pourrais tu me préciser un model spécifique stp ?

Car , je vais tranquillement lui mettre tout ce que je peux , pour la rendre la plus facile possible et pouvoir ainsi repartir faire des virées dans notre magnifique massif des Maures après la saison et dans les alpes de haute provence.

les photos sont prises sur google mais je connais ces coins pour y être passé même si des fois ils veulent pas

juh · Message par **juh** » mercredi 15 juil. 2015, 21:55

Keihin pwk 38

fryv46 · Message par **fryv46** » mercredi 15 juil. 2015, 22:04

Par exemple

Daytona · Message par **Daytona** » jeudi 03 sept. 2015, 12:39

formi83 a écrit :Un grand merci à vous tous.
J'ai un allumage à 2 bobines déjà (pas le diapason d'origine).

C'est quoi que tu appelles "diapason d'origine"