KTM 360 EXC .... révision complète

Les vraies motos quoi ... )))

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tomix
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Message par tomix »

Dernier message de la page précédente :

je viens de découvrir qu un ktm 360 avait roulé en championnat de France supermot 97, Partie-cycle du 360 avec le moteur 368cc (ktm 380 qui sortira en 98) champion du monde de cross 96.
75 cv :shock: vilo, belle pr&pa en tout cas !
je me dis qu'il y a bien moyen de tirer 60cv vilo sur mon 360 :P
parution du MotoJournal du 12 mars 1998
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tibus
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Message par tibus »

75ch en sortie boite ? Me semble "un peu" optmiste quand meme :roll: et entre le pignon et la roue 13ch de perdu qu'ils indiquent ?
differents trucs en cour... Image
2023 l'année du Folan ? Oui je sais je vous la fais chaque année :mrgreen: , Image 500 BRC power...
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solex27
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Message par solex27 »

Effectivement, ça me paraît bien optimiste... C'est un peu comme les 70cv données constructeur des Aprilia 250 RS :mrgreen:
RS500YZ en cours (ça traine, ça traine...), BV RG500 racing is born, 2019-20 projet YZR500 OWL9 replica
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tomix
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Message par tomix »

j'ai pensé comme vous au début et pi je me suis p't etre que, avec un moteur usine ktm ...
c'est quoi l'ordre de puissance réaliste sur un 360 bien préparé (60-65 cv vilo) ?
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tomix
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Message par tomix »

salut,
weekend dernier je suis allé rouler à Lohéac, c'était bien sympa mais mes suspensions enduro sont trop molles, comme dit un pote, c'est pépé qui roule dans son fauteuil :mrgreen:
Je fais appel à vos conseils car j'aimerais modifier mes suspensions pour les adapter à l'usage supermotard. Parce lorsque je roule, je sens la moto "dandiner" et quand je freine l'avant plonge énormément et très rapidement (huile 20W), c'est même déstabilisant parfois.

J'ai relevé plusieurs valeurs (à +/- 1 ou 2 mm), c'est pas facile tout seul les suspensions "coincent" des fois avant de reprendre un état stable :
débattement négatif : AV ( - 35 mm) AR (-16 mm) .. pour l'AR, mesure sur la tige d'amortisseur
moto au sol : +/- 0
bonhomme équipé sur la moto : enfoncement AV (+ 23 mm) AR (+22 mm)
débattement maxi : AV (+ 170/175 mm) AR (+60 mm)

J'ai pris des valeurs aussi entre l'axe de roue AR et un point sur plastique AR
moto au sol : 57.5 cm
moto sur béquille : 62.5 cm
moto avec pilote : 50 cm

J'ai l'impression que l'arrière s'enfonce plus que l'avant, l'huile est peut être devenu un peu de la flotte depuis les années, j'ai prévu une réfection chez Olhins.
J'ai regardé la hauteur de selle sur la moto de mon pote et celle d'Etienne, faudrait que je baisse la mienne de 35 mm environ (elle est haute la KTM). Pour cela, j'ai mesuré qu'il me faudrait une cale de 12 à 15 mm ds l'amortisseur arrière et pour l'avant je pensais mettre une cale de 30/35 mm.
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stephane
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Message par stephane »

bah le mieux ca serait une prépa relative à l'utilisation : plusieurs d'entre nous sont passés par Didier, meme s'il ne passe plus très souvent sur le forum tu devrais lui envoyer un MP pour discuter un peu au téléphone avant de faire quoi que ce soit

PS : que l'arrière s'enfonce plus que l'avant c'est typique sur un cross ... avec des réglages cross :wink:
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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tomix
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Message par tomix »

ok merci Stéphane,
oui je demande conseille ici pour ne pas faire n'importe quoi et faire une prépa adéquate à ma pratique.
J'ai bien demandé à un bon préparateur sur Rennes mais il n'a pas l'outillage spécifique Marzocchi et Ohlins (spécialisé Kayaba et WP).
C'est qui Didier, je ne connais pas, il a un pseudo (pour le trouver) ?
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stephane
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Message par stephane »

Didier Lechevestrier (cylindratrou ici)
http://www.dlpreparation.com
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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tomix
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Message par tomix »

merci Stéphane :D
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Message par swen »

Capture d’écran 2018-03-19 à 11.45.33.png
Capture d’écran 2018-03-19 à 11.45.42.png
Capture d’écran 2018-03-19 à 11.45.50.png
stephane a écrit :Didier Lechevestrier (cylindratrou ici)
http://www.dlpreparation.com
Attention le lien me redirige vers des arnaques
Ici pour apprendre, rêvez et vivre une passion. Merci pour tout !
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Toop
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Message par Toop »

ton pc doit être vérolé, :wink:
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motobitum
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Message par motobitum »

:branle
Ça aide pas...







:mrgreen:
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drspock
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Message par drspock »

mackeeper

pckeeper

meme merde


c'est des faux logiciels de nettoyage qui te verolent ton pc et ensuite te disent qu'ils est vérolé :mrgreen: et faut payer pour soit disant le dévéroler..

pas de soucis avec le lien
gné?
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drspock
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Message par drspock »

edit,

efefctivement le site ouvre parfois des pages web indésirables..
gné?
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tomix
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Message par tomix »

oui moi aussi au 1er essai je suis tombé sur un lien pourri, bizarre, en cherchant dl preparation sur gg, on trouve le bon site.
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tomix
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Message par tomix »

petit souvenir de Lohéac en mars .. vivement mai :)
loheac2018mars.jpg
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tomix
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Message par tomix »

le 360 est passé au banc, le but était de régler la carburation, j'étais pas si mal que ça, trop riche en bas. Elle accélère bien mieux maintenant.
Pour les chiffres, ça vaut que ça vaut, meilleur tir à 48.2 cv à 9120 tr/mn et couple 40.2 m.N à 6200 tr/mn (affichage avec puissance au rouleau, faudrait ajouter 20% au niveau du vilo).
20190201_111722.jpg

Pas trouvé comment mettre droit la video :mrgreen:
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Vince67
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Message par Vince67 »

Salut Tomix,

Beau score. :wink: Tu as un setup carburation réglé sur l'origine ou tu t'écartes beaucoup de celui-ci?
350 RDL 4LO 1981 :branle - OSSA 250 Super Pioneer :mdr:
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Message par tomix »

Vince67 a écrit :Salut Tomix,
Beau score. :wink: Tu as un setup carburation réglé sur l'origine ou tu t'écartes beaucoup de celui-ci?
salut Vince,
La carb d'origine est un peu variable selon le moteur, données constructeur :
GP indiqué entre 170/175/180
GR 42 à 48
Gstarter 85
aiguille NOZH/NOZG, 2è cran

je suis à GP 165, GR 40 et aiguille NOZH 2e cran sur mon moteur. Je pense qu'il y a moyen d'améliorer un peu sur l'aiguille mais faudrait plus d'aiguille et passer plus de temps au banc.
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Vince67
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Message par Vince67 »

Merci pour les infos

C'est un pro de ta région qui t'a fait le passage au banc?
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tomix
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Message par tomix »

Oui de Bretagne, entre Rennes et Redon.
Les réglages ont bien amélioré le 360, l'accélération est bien plus franche :banane:, c'était nikel à Lohéac le weekend dernier.
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