Fantasmes à 4 roues

Comme au bar, ici on parle de tout .... ce qui ne va pas dans les autres rubriques ;-)

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fullgazlolo
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Messagepar fullgazlolo » lundi 09 juil. 2012, 14:38

Dernier message de la page précédente :

Pour les 2 Alpines (la nouvelle en vue d'artiste et le "vraie"), je ne comprends pas cette volonté voire nécessité de tout compliqué au niveau des lignes!
Les "anciennes" ont des lignes qualifiables de pures, les nouvelles sont pour le moins torturées et SURTOUT ont un look de Jacky's Car!
Le tuning et/ou le too-much devrait être laissé à ceux qui savent ou n’êtres que des options!
C'est affligeant!
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niko35
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Messagepar niko35 » lundi 09 juil. 2012, 15:13

Les pneus pluie c'est magique!!!!!!!!!!!!
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Grock
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Messagepar Grock » lundi 09 juil. 2012, 15:23

super seven 8) 8)

un jour elle sera mienne 8)
Capitaine Flaaaammmmeeuu :p
Rdlc's-plein * Grosse vache RS-543 * Rs125 Hrc 91 plus stock * Rs125 Hrc -97Upgrade 2006+gnignitech * Rs250 Hrc 97 stock ( j'me comprend ) -900z1-et truc rouge qui double di mierda :p
Demain j'arrête :)
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Messagepar bowly » lundi 09 juil. 2012, 16:04

niko35 a écrit :Moi si j'avais le pognon ce serait Xantia essence intérieur cuir :mdr: Mais j'suis pas prof' :mddr:

Sans déc' une petite 2.7 rs

http://www.google.fr/search?q=porsche+911+2.7+rs&hl=fr&rlz=1C1ASUT_frFR438FR480&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=wNj6T8bSFIW2hAeawrSFDg&ved=0CE0QsAQ&biw=1600&bih=775 8) 8)

Excellent choix Niko, ma 1ère sportive essayée (en passager) a l'âge de 16ans 8)
Modifié en dernier par bowly le lundi 09 juil. 2012, 19:53, modifié 1 fois.
@+ bowly anti-troll
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Messagepar niko35 » lundi 09 juil. 2012, 17:54

N'est ce pas, me manque qqdizaines d'€ :grrr:

http://www.leboncoin.fr/voitures/230810766.htm?ca=6_s

:grrr: :grrr: :grrr: :canon:
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Messagepar Grock » lundi 09 juil. 2012, 17:57

y a pignolage sur le tarif là :sif:
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Messagepar Toop » lundi 09 juil. 2012, 18:21

fullgazlolo a écrit :Pour les 2 Alpines (la nouvelle en vue d'artiste et le "vraie"), je ne comprends pas cette volonté voire nécessité de tout compliqué au niveau des lignes!
Les "anciennes" ont des lignes qualifiables de pures, les nouvelles sont pour le moins torturées et SURTOUT ont un look de Jacky's Car!
Le tuning et/ou le too-much devrait être laissé à ceux qui savent ou n’êtres que des options!
C'est affligeant!




TOTALEMENT D'ACCORD :!: :!: :!:

ce sont des Renault ... et certainement pas des Alpine :sif: :sif:

pour moi la limite de l'admissible a été atteinte avec l' A310, alors je vous laisse imaginé le choc culturel de la GTA ... donc les autres :sif: :sif:


j'ai eu la chance de rouler en berlinette 1300 gordini, A310 1600 VF ( injection ) et A310 1600 carbu ... déjà la V6 offrait un intérieur renault limite limite et un moteur, comment dire juste bon pour une R25 :idea:

Elles n'étaient pas mienne, malheureusement ... ça a bien faillit :pleur: :pleur: :pleur: mais voilà :? il me reste des souvenirs impérissables sur mes routes ardennaise (française et belge d'ailleurs :sif: :sif: )
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Messagepar Nico » lundi 09 juil. 2012, 18:52

stephane a écrit :exact jérome : mea culpa, mea maxima culpa :oops:

mais la 300 SL j'aime bien aussi :mrgreen:


sinon une petite Murcielago (vignette : 65 cv !! :out: )


Euuuh Stef, on paye encore la vignette en Bretonnie ??? :mrgreen:

Pour le style et l'originalité j'ai beaucoup aimé l'Alfa 8C...
La Veiron... Boarrf, trop trop.

Aujourd'hui, je suis surtout ému par la majorité des Aston en fait...
Et pour rester plus raisonnable, une E39 bien vitaminée suffira à me contenter. Pour le bruit, sans être ostentatoire.
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Messagepar niko35 » lundi 09 juil. 2012, 19:38

Grock a écrit :y a pignolage sur le tarif là :sif:



Euh pas forcément une vraie 2.7 RS si état exceptionnel; lightweight, introuvable c'est dans les fourchettes de 250 000 voir 365 000 :(
Les pneus pluie c'est magique!!!!!!!!!!!!
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Messagepar jerome.1969 » lundi 09 juil. 2012, 20:27

Et dire qu'un collègue à mon père avait il y a quelques années une 911 carrera 3.0 rsr, qui avait couru le mans dans les années 75 et qu'il a vendu pour beaucoup moins cher :shock: .

Je vous dis pas le barouf au démarrage, tout le quartier sortait voir ce que c'était :lol: .

Aujourd'hui elle coule des jours heureux en suisse :twisted: .
Plus y a de gruyère plus y a de trous, mais plus y a de trous bein, moins y a de gruyère: Coluche....
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Messagepar moumouth » lundi 09 juil. 2012, 20:37

Toop a écrit :un simple GT40 suffirait à mon bonheur ... au pire je me contenterai d'une A110 1800 ... ayant quand même bien connu sa petite sœur 1300G :mddr: :mddr: :mddr:

je suis d'accord,la gt40 a ete et est encore l'une des plus belles gt que j'ai vu (surtout dans cette version de 2002)
mais ca doit pas etre simple a utiliser au quotidien o) meme si il existe des repliques avec des moteurs peugeot
:)
Numériser0001.jpg
Mieux vaut se taire et passer pour un con que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute a ce sujet.
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Messagepar rgdavid » lundi 09 juil. 2012, 20:45

trabent break stp ,

ou

porshe 956,
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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Messagepar jerome.1969 » lundi 09 juil. 2012, 20:46

Tu plaisantes :heu: la GT 40 news, est immonde, tout comme la nouvelle mustang, camaro etc.... :shock:

Ils ont pris les lignes originelles qui elles étaient magnifique, ont mis des jantes + grosses et + larges, des béquets/ailerons + gros et + larges etc.... résultats elles sont défigurées, on dirait du tunning pour riche, c'est tout :canon: .

Mais le revival est à la mode depuis quelques temps, mini, fiat 500, etc.... et à chaque fois c'est la meme méthode, + grosses roues + gros , etc........

Pareil avec les protos de news Miura et Stratos, pitoyable :pleur: .

Ils ferait mieux de se sortir les doigts et innover un peu, mais c'est + dur :mddr: totu le monde n'a pas le talent d'un Pinifarina, d'un Bertone, etc.....
Plus y a de gruyère plus y a de trous, mais plus y a de trous bein, moins y a de gruyère: Coluche....
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Messagepar moumouth » lundi 09 juil. 2012, 21:02

moi j'aime bien(plus longue plus large et effectivement grosses roues) mais la ligne reste tres belle
meme si les gt40 du mans de la fin des annees 60 etaient sublimes
on en voit surement quelques exemplaires dans le film de mac queen "le mans"(lui roulait sur porsche dans ce film) :wink:
Mieux vaut se taire et passer pour un con que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute a ce sujet.
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Messagepar le chouan » lundi 09 juil. 2012, 21:04

d'un alec Issigonis! :mddr:
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Messagepar japytwin » lundi 09 juil. 2012, 21:18

Toop a écrit :
fullgazlolo a écrit :
pour moi la limite de l'admissible a été atteinte avec l' A310, alors je vous laisse imaginé le choc culturel de la GTA ... donc les autres :sif: :sif:



je roule alpine depuis quelques années mainenant et je ne suis pas d'accord avec toi, c'est vrai que la berlinette et une réfèrence et surtout l'alpine que tout le monde connait, pour ce qui est de l'A310 pour moi il n'y a que la 1600 VE qui vaille le déplacement, la v6 manque cruellement de jus et de sensation mais par contre c'est vrai qu'elle a de la geule, pour ce qui est de la GTA turbo et L' A610, ce sont des auto exeptionnelles a conduire, sa chante (avec une ligne inox), ca tracte, c'est homogène dans le comportement routier et surtout ce sont de vrai alpine a part entières, ensuite pour moi tout est une histoire de gout voir parfois générationnel.

maintenant j'aurais une nouvelle auto a acheter ce serait une LM 400 venturi
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Messagepar ppt » lundi 09 juil. 2012, 21:38

pourquoi que des voitures de vieux ?
pour jouer, une ariel atom ou rien ! :la
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Messagepar Toop » lundi 09 juil. 2012, 21:50

Japytwin, je n'aime pas du tout/ du tout /du tout le style super5 de l'habitacle de la GTA, c'est une faute de gout horrible Image, pour le reste je ne contesterai pas ( seulement l'autoban ce n'est pas ma tasse de thé) :wink: !

l'A310 avec le prv de 150 cv Image le V6-24 est déjà plus à sa place tu ne trouves pas Image Ce n'est même pas pour ses 50cv supp, mais surtout il tourne "rond" et a de vraies montée en régime :idea:
Pour ce qui est des 4 cyl ... entre la VE et la VF mon coeur balance, une VF "bien réglée" ( chose rare, pour ne pas dire extrêmement rare :idea: :wink: ) j'en ai connu "UNE" et c'est quand même pas mal du tout :mddr:
Disons, qu' ayant "assisté" à la mise au point de la VF de mon pote ( châssis où tout se règle et moteur dont l'injection n'était pas réellement "fini") je ne peut pas trop être objectif je te le concède :mddr:



rahhhh, le 1300G dans la berlinette en échappement "piste" dans les contre-forts de mes montagnes :happy: Image Image

edit : +1000 pour la LM400 "bien entendu" Image



Bien entendu, ce n'est en rien rationnel :wink: passion, émotion ... à bat la raison :banane: :banane:


aussi dans un style différent j'ai bien aimé l'aspect" proto" dans le bon sens du terme du Jide d'un pote ...
Modifié en dernier par Toop le lundi 09 juil. 2012, 22:25, modifié 1 fois.
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Messagepar japytwin » lundi 09 juil. 2012, 22:22

pour finition des gta c'est vrai que c'est pas top, maintenant si on commence a bidouiller la mécanique c'est vrai qu'il faut un v6 24 sur l'a310 mais c'est également vrai qu'une simple modif du sural et un remapping de L'ECU en fait un missile de plus de 260 cv pour moins d'une tonne :mrgreen:
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Messagepar Toop » lundi 09 juil. 2012, 22:30

ça fait du bien de reparler de toute ces vieilleries :mddr: :wink: :wink:
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Messagepar le chouan » lundi 09 juil. 2012, 22:47

Une bonne mini gtm avec un 1380 bien préparé et on a un truc niquel pour s'amuser sur la route sans (trop) risquer son permis!

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