choix remorque fermée et législation

[juh]

Bonjour à tous,
ma remorque actuelle commençant à prendre sérieusement de l' age, j'envisage en 2013 de passer à un nouvel équipement.
Après avoir envisagé (rapidement) d'acheter un utilitaire (abandonné car ne correspondant pas au cahier des charge), je pense maintenant à une remorque fermée.
L'utilisation sera la suivante:
- entre 5 et 8 sorties piste par an avec la RS.
- environ le double avec le KX + le CRM d'anne-so
- besoin de place pour le barda (le zafira sera déja bien occupé avec l'arrivée de ma petite...)
- longue distance 2 fois par an (>500 km)

Voici ma question:
en fouillant sur LBC, je trouve énormément de remorques "maison" (ex: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=13_s)
même si elles sont propres, quid de la législation et donc de leur homologation? (comment définir leur PTAC et donc la validité de mon permis pour les tracter?)
merci de votre aide

edit: concernant la validité des permis j'ai trouvé mon bonheur sur un topic de bowly: http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f= ... t=remorque

[Grock]

http://www.permispratique.com/2013-La-f ... _a128.html


Pour le choix du matériel , çà va couter cher , c'est une remorque à 2000 euros dans le meilleur des cas

d'ou l'option des manouches bretons de défoncer une caravane ) 800 balles pour 5m70 de longueur et 1t250 de PTAC
par contre maintenant on est moyen niveau législation , on a gardé que la chassis , tout le reste à été fracassé à coups de tronçonneuse thermique par deux affreux en manque d'activité

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s

pas loin d ici

Avec ce genre de truc ; un 1.9 DCI ou tout truc du genre va ramer samère à en chercher les pédales et les voiles pour grimper les cotes ....
Moteur avec gros couple indispensable , entre la prise au vent , les freinages avec le surpoids ( même remorque freinée ) et surtout les mouvements transmis à la caisse , si devant çà ne fait pas le poids , tu vas te faire peur

[wasaman07]

Pour pas être emmerdé avec un ravane, il faut garder l'aspect extérieur.
J'ai un pote qui fait du quad et il a simplement aménagé l'intérieur et poser un volet roulant à l'arrière à la place de la fenêtre.

Déjà contrôlé plusieurs fois, même à la douane quand il roule hors de france et aucun souci.

[fan_la_bise]

Dans le milieu du kart il y a beaucoup de remorques fermées. Beaucoup sont prévues pour mettre 2 kart et sont donc suffisamment hautes pour mettre une voir 2 motos.
Le problème c'est alors le poids... 2 motos + la remorque + les bricoles = tu peux facilement dépasser les 500 kgs

[Phil16rr]

Perso, j'ai une remorque fermée avec un PTAC de 750 kg. Pas besoin de permis mais immatriculation et assurance obligatoire. Je transporte 2 motos de piste sur des longues distances (+ de 1000 km) avec une BM 320 D sans le moindre probleme (160 cv) . Je suis passé au scenic (110 cv) mais j'ai pas encore fait de test. J'attend de voir avec celui d'un copain avant de monter un attelage.

[Grock]

Au moins avec deux motos dans la remorque , tu pourras aller chercher une dépanneuse pour le scénic

[stephane]

parce qu'on est jamais tombé en rade avec la Merco quand on tractait peut etre ....

[Tooof]

[Grock]

Mais plus avec l'espace alors un scénic

La merco : capteur de pression common rail , ça c'est fait .... , calorstat aussi

[ppt]

le scénic 110 pour tirer une ravane fermée, ça ressemble à un meurtre maquillé en accident

[ptiseb69]

Hey les druides ... moi j'ai souvenir d'une arrivée à Mérignac assez épique ...

LOOOL

[Ritchie]

Ptitseb t'en as trop dit ou pas assez

[Grock]

Le soucis était de crever 2 fois en 300 mètres , rien à voir avec la mercedes

[Tooof]

Mais plus avec l'espace alors un scénic

La merco : capteur de pression common rail , ça c'est fait .... , calorstat aussi

Le "oui mais" vu par Grock

[Terminaterre]

[motobitum]

quelqu'un a déjà essayé ?
des avis ?

évidement, il faut que l'attelage supporte le poids, mais pour le 125rs, ce serait parfait

en plus, ca doit pas être bien compliqué a fabriquer...

[Cylindratrou]

Quand il pleut, ça pourrit la moto et tu ne peut plus accéder au coffre quand elle est dessus.....
Maintenant, je ne me suis pas amusé à calculer la contrainte au niveau de l'attelage mais ça doit être qq chose sur un passage de ralentisseur un peu généreux..

[tibus]

valable pour une meule de trial , au dessus (niveau poid) ca craind a mon avis

[motobitum]

Dans mon cas de serait pour un 125 Honda cc.. 70kg quoi.

L'attelage indique 150kg, vous pensez que c'est limite ?!

[ppt]

à la première compression, tout le monde descends