Preparation Tmax pour la piste

philou · Message par **philou** » mercredi 12 févr. 2014, 13:15

Dernier message de la page précédente :

Bowly, d'origine sur la culasse du r1 les siéges de soupape sont alignés avec le guide ou sai toujours jeté dedans comme sa peut ?

Pas encore ouvert se moteur, mais sa risque de pas tarder vu comme celle que je connais pisse toute sa flotte par terre après 2 tours de circuit

Me demande si les yam sai plus souvent en panne que les autres, ou si sai par se qu'il y en a plus qui roule que les autres

bowly · Message par **bowly** » mercredi 12 févr. 2014, 13:26

J'en sais fichtrement rien, j'ai pas ete voir, j'y connais keud en 4prout mais j'ecoute les bruits de couloir et c'est assez marrant, il faut bien l'avouer

Concernant le refroidissement, tu causes du dernier modele avec calage screamer

J'ai entendu qq chose a ce sujet ... Faut keuj demande mais je sais que le pote roulant en championnat a l'epoque avec cette machine mettait l'additif Motul, ca fait pas de mal.

Tu me le rappelles en mp, j'y passe tres régulièrement, generalement les Lundi et Vendredi suivant emploi du temps, c'est ma recreation d'la semaine

philou · Message par **philou** » mercredi 12 févr. 2014, 13:36

Sai un ancien modèle qui n'a quasiment connut que la piste. C'est plus une moto mais un camion de pompier vu se qu'elle déverse

Va falloir faire médecin légiste sur celle là.

Si les sièges sont pas alignés comme bien souvent, la il y a, déjà a y gagner et sans lui souffler dans le tuyau

bowly · Message par **bowly** » mercredi 12 févr. 2014, 13:39

Me faut le modele, sinon peine perdue.
Jean met du mecacyl et c'est assez surprenant question resultat

ben_gt · Message par **ben_gt** » mercredi 12 févr. 2014, 13:55

Additif, bouchon 1.3b,gros radia, faut tout lui mettre car déjà que sur route ça circule a 95, 98° alors sur piste....

bowly · Message par **bowly** » mercredi 12 févr. 2014, 14:00

J'ai pas voulu cause gros radia pour pas ... le refroidir

Grock · Message par **Grock** » mercredi 12 févr. 2014, 14:08

C'est parcequ'il y en a plus .... Clairement

Remplaces le parc de yam par des ducati , y a plus un garage moto qui ferme

bowly · Message par **bowly** » mercredi 12 févr. 2014, 14:51

Ya qd meme un truc m'epate à ce sujet, ils cassent tous de la Ducatt ... sauf le pote et son copain de Nimes ...

Grock · Message par **Grock** » mercredi 12 févr. 2014, 15:11

Ça dépend des modèles , y en a tubes certain de casser vite ...
Basculeurs / vilos , pompe a huile , ça dépend des modèles

La mienne n'a normalement pas de tare ....

philou · Message par **philou** » mercredi 12 févr. 2014, 15:18

Et pour casser, faut rouler

bowly · Message par **bowly** » mercredi 12 févr. 2014, 20:47

Grock a écrit :Ça dépend des modèles , y en a tubes certain de casser vite ...
Basculeurs / vilos , pompe a huile , ça dépend des modèles
La mienne n'a normalement pas de tare ....

Moi, je fais clairement allusion à la Panigale allegrement denigree un peu partout

Elle a fait les 24h, sans aucun soucis ... Pour info ... Encore faut-il que les bourrins de pilotes soient doux avec elle et que le moteur soit revise correctement ...
Et pas la peine d'aller chercher des watts car la est le probleme comme toujours.
Qd ya des canassons supplementaires, l'entretien est completement different, ce que ne font pas la majorite des personnes concernees ...

Vous connaissez l'histoire des 50h avec un piston de tracto

Idem avec la 1198R avec laquelle les potes ont fait Barcelone, ya qd meme pas mal de bringue-zingues ds les paddocks (les voisins ont reussi a eclater la boite de la bmw).

C'est un peu comme avec le R1.
Jean a eu des pb de surchauffe en parties resolues avec :
V300, additif LR + mecacyl > ca va nettement mieux

M'enfin, fest fur kavec la pompe a eau coincee entre les cylindres ...

Grock · Message par **Grock** » mercredi 12 févr. 2014, 21:00

prends les 996 çà casse tout seul , pas besoin de forcer
La Panigale , tu remontes le rev limiter de 300 tours , çà dure 3 heures au mieux

amédé · Message par **amédé** » mercredi 12 févr. 2014, 21:11

les r1
ont un problème de conception culasse qui fait que l'eau ne circule pas un pet

c'est connu et reconnu

tout les sprint car abandonne ce moteur de merde !!!!!!!!!!!!!!! a tour de bras
le mème tours de moteur utilisés

alors oui ya des watts !!!!!!! mais 3 tours

slts

bowly · Message par **bowly** » mercredi 12 févr. 2014, 21:13

Tiens, je poserais des questions chez les fous la prochaine fois ... J'aime bien arriver avec de nouvelles questions, ca les occupe un peu ... Et ca fait une pause detente

bracame · Message par **bracame** » mercredi 12 févr. 2014, 23:16

c'est vrai que le r1 crossplane des les débuts...je me rappelle d'en voir un dont le ventilo tournait déjà en pré-grille au vigeant...je dit au mec tu l'a fait trop chauffer avant de te pointer? il me dit non non le temps d'enfiler mes gants et de contourner les stand pour venir la c'est une vraie chaudière cette moto...