Que faites-vous aujourd'hui ?

Comme au bar, ici on parle de tout .... ce qui ne va pas dans les autres rubriques ;-)

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ProkracH
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Messagepar ProkracH » vendredi 05 oct. 2018, 20:42

Dernier message de la page précédente :

Bon bah je vais pas avoir besoin des couv pour rouler ce week-end
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Passang
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Messagepar Passang » vendredi 05 oct. 2018, 21:09

Why ?
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Messagepar ProkracH » vendredi 05 oct. 2018, 22:04

Pluie sur Fontenay ce week-end :|
Suis content d'avoir acheté une moto avec une paire de roue équipée en pluie avec :)
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Messagepar pipoff2 » vendredi 05 oct. 2018, 22:41

C'est nickel ce temps pour apprendre.

Profite en pour te concentrer sur le déhanché, le freinage en ligne, les trajectoires etc.....

Et ne pas regarder le chrono. Si tu en as un, tu scotch l'écran et tu regarderas en fin de journée ton chrono :sif: .

Pipoff :mrgreen: :wink:
elle: - Non pas ce soir, j'ai rendez-vous chez le gynéco demain et je veux rester fraîche.

moi:- Bon, ben t'as pas rendez-vous chez le dentiste
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Messagepar ProkracH » vendredi 05 oct. 2018, 22:57

Oui c'est ce que je me dis, je vais pouvoir (devoir) me concentrer sur "rouler propre" :)
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Messagepar Passang » vendredi 05 oct. 2018, 23:03

Ah oui d’autant plus sous la pluie, les excès d’angle ne pardonnent pas beaucoup... encore qu’avec des pluies, ça roule bien !
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Messagepar niko35 » samedi 06 oct. 2018, 7:56

Super circuit pour apprendre...........à tomber :mrgreen: :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=_mjOWNcNHf0&t=482s

Je déconne, la piste est large et je me permets de te donner 2 conseils:

1- on a souvent l'impression d'avoir la bonne position, de déhancher etc..... EXAGERES :!: :!: :!: :!: et seulement là tu commenceras à faire bien, et après avoir passé cette phase ou tu crois exagérer, tu te rendras compte que c'est devenu naturel, et tu pousseras encore un peu plus :idea:
Pour être libre de déhancher tu dois reculer d'une longueur de bite de ton réservoir, à toi de voir de combien tu recules, moi je suis sur la plaque d'immatriculation :mdr: Et si tu veux te forcer à te bouger le cul, vire la selle, l'absence de confort ça oblige à bouger aussi ( et ça s'applique à la vie en général çà ):mrgreen:

2- Moins tu mettras d'angle, moins ce sera risqué, aller au bout des pneus et faire des bouloches ça sert à que dalle, si ce n'est frimer au comptoir du bar.
En plus tu économiseras tes pneus, c'est le pilote qui doit s'incliner le plus possible, pas la meule.
Mon pote d'enfance Manu, 22 ans d'expérience au 24h entre autre, m'a dit un jour qu'un de ses pilotes était fier comme un pape de faire des bouloches, il l'a dégagé en lui expliquant qu'en plus de prendre des risques, il lui coûtait trop cher en pneu, et en temps dans les stands quand il faudrait lui changer ses gommards plus vite que pour les autres :mrgreen:

Amuse toi, et prends le temps de progresser, de réfléchir et de t'améliorer pour toi, pour ton plaisir personnel sans te mettre en danger, çà n'en vaut pas la peine :wink:
Les pneus pluie c'est magique!!!!!!!!!!!!
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Messagepar ProkracH » samedi 06 oct. 2018, 10:13

Merci pour vos conseils !
Aie, High Side ?
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Messagepar niko35 » lundi 08 oct. 2018, 6:41

Alors ce roulage?

Pour moi je ne sais toujours pas, mon faux point mort mais il était bien avant? Des suspensions à l'ouest sûrement, je suis une quiche et je verrais au prochain roulage de demander à ceux qui savent pour m'aider :idea:

Le seul doute, c'est que Pipoff m'avait redonné un levier qui n'était pas à moi quand les commissaires lui ont redonné ma brêle, est ce qu'il trainait sur la piste et que j'ai surfé dessus plein angle? Ça reste ma faute si tel est le cas je n'avais qu'à le détecter :idea:
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Messagepar August » lundi 08 oct. 2018, 12:04

J'ai récupe ça. normalement en zoomant les infos sont lisible . pour ceux qui font des bidules a soupapes Suz dans leurs bouclar :mrgreen:

https://i.goopics.net/oWjVL.jpg
Modifié en dernier par August le lundi 08 oct. 2018, 12:07, modifié 2 fois.
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Messagepar ProkracH » lundi 08 oct. 2018, 12:20

Je progresse, une seule chute :)
Je me suis pris pour un pilote de gp, j'ai pris large, je me suis paq grave si mon tour chrono est annulé je met les roues dans le vert. C'est du gazon synthetique le vert a Fontenay.
Finalement heureusement que j'avais les couv j'ai remis les slicks pour les deux dernières sessions.
Merci pour les conseils j'ai franchement exagéré ma position et en effet je passais a la meme vitesse avec beaucoup moins d'angle :) En revanche je met des acoup parfois a la mise sur l'angle en voulant prendre des positions aussi extremes.
Par contre la moto ratatouille complet avec une chicane dans le silencieux
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Messagepar Passang » lundi 08 oct. 2018, 20:57

C’est bien si tu constates l’intérêt, ça va te donner une bonne raison d’appliquer et de progresser. 2 bons indicateurs :
Les photos du photographe, s’il y a, même juste en consultation sur le site
La bande de peur sur les pneus, plus elle est grande à chrono égal et mieux c’est
:wink:
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Messagepar ProkracH » lundi 08 oct. 2018, 21:18

Oui c'est vrai, mais il n'y avait pas de photographe. Maintenant il faut que j'arrive a mettre moins d'a-coups à la mise sur l'angle et à passer mes virage en "1 fois".
Ça doit être le tour le plus propre celui-la (on voit que je manque de couilles dans la grande courbe a droite :D ):
fontenay.PNG
Modifié en dernier par ProkracH le lundi 08 oct. 2018, 21:29, modifié 1 fois.
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Messagepar bracame » lundi 08 oct. 2018, 21:24

si un petit cachottier du Finistère a acheté un 400nsr....il a perdu un flanc a 800m de chez moi...
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... n__=%2As-R
Gaz moto Chateaulin.
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Messagepar keps.bzh » lundi 08 oct. 2018, 21:46

:shock: J'aimerais bien te dire que c'est moi... meme si je suis pas fan du modele
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
Ne peuvent pas connaitre..."CC 50 XG2 1986
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Messagepar bracame » lundi 08 oct. 2018, 21:58

en tout cas ca été trouvé a port launay bord de 4voies...le gars doit pleurer... donc si on peut aider... :mrgreen:
Gaz moto Chateaulin.
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Messagepar niko35 » mardi 09 oct. 2018, 6:48

L'herbe synthétique de Fontenay j'y ai goûté aussi :mrgreen: 2ème roulage avec le NSR, j'avais changé mon PSB pour une dent de moins, dans le droite avant la ligne droite, j'ouvre un peu dès le 1er tour et qui est allé dessus alors que le pilote instructeur venait de nous dire de ne pas y aller :mrgreen:
C'est passé mais j'ai jamais autant glissé de l'avant et récupéré :mrgreen:

Content que les conseils te servent :wink:
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Messagepar Le poulpe » mardi 16 oct. 2018, 21:44

Merci pour tes photos Prokrach, j'avais pas vu !!!
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Messagepar ProkracH » mardi 16 oct. 2018, 21:48

Haha derien le poulpe ^^
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Messagepar niko35 » mercredi 17 oct. 2018, 3:02

Si tu saccades dans ta traj' c'est que tu ne regardes pas assez loin et que tu peux passer plus vite :idea: Regardes ma vidéo tu vois que parfois ça m'arrive jusqu'à trouver un rythme plus élevé dans le droit après la ligne droite des stands. Moi j'avais en tête la vidéo de Bruno Parent sur un 250 RS APRILIA à MC CLUB et là j'ai compris beaucoup :wink:
Toujours en écoutant mon Manu, sur un roulage au Vigeant avec mon Pipoff, c'est la moto qui doit te sortir des courbes en accel' et se redresser, tu ne dois rien faire d'autre que de la suivre et qu'elle se redresse naturellement, tant que tu ne te dis pas " ohhhh putain j'vais m'en mettre une, c'est qu'il y a de la marge…." :mrgreen:

Ce sont de très bons conseils qui marchent mais durs à appliquer à chaque virage, de chaque tour de chaque session, pour un poireau comme moi :sif: Et c'est fatiguant, usant d'y réfléchir et contre nature quand tu corriges des défauts :idea:
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Messagepar anthony » dimanche 21 oct. 2018, 19:26

Salut, je rentre de Salbris, y avait du dragscoot :mrgreen:
J'y étais déja allé en avril, y a que du 2T, petite cylindrée, mais 2T.
Ca envoie quand même un peu...au bout des 150m, les meilleurs sont à plus de 155km/h, en 5.3s, avec des bycilndres de 190cc (70cv).
En mono cylindre de 90cc, ça pédale aussi, 140km/h en 5.9s.
Anthony

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