Quelqu'un a des nouvelles de la 500 rdlc du bol d'or classic

Comme au bar, ici on parle de tout .... ce qui ne va pas dans les autres rubriques ;-)

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wasaman07
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Message par wasaman07 »

Dernier message de la page précédente :

leekidcooled a écrit :Et il est toujours très cool de rouler sur les rassemblement type RD500, RG500 ou LC'S club pour le plaisir et rencontrer des potes.

Le mieux et donc de commencer par venir sur un rassemblement. :wink:
Tout est dis, viens rouler et fais toi ta propre idée :happy:
WASA le retour
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formi83
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Message par formi83 »

Bonsoir , tu sais dans la vie ( la vraie) avoir l'unanimité . Cela n'existe pas. Tu auras toujours un
298362329_small.jpg
Alors ,soit tu ne penses plus qu'a lui et là . Il va te bouffer la vie et celles des autres. Ou soit , tu passes ton chemin du mieux que tu peux en laissant " ces personnes si bien pensantes se la bouffer, se la prendre ou divers selon les affinités de chacun "et toi tu continues ton petit bon homme de chemin comme mes AMIS Marseillais qui n'étaient là que par et pour le plaisir. :wink:
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Sauvage84
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Message par Sauvage84 »

Merci Formi de ton analyse et que la fete continue
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ludovanof
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Message par ludovanof »

salut,

j'ai rien dis, j'aurais preferé que ce soit michel ou benj qui se manifestent!

ils ont utilié notre boxe pour la course et benj et un pote a moi.

bref.... ils ont cassé leur moto vendredi soir, on recupérer le 500 (700cc :mddr: ) dans la nuit pour participer samedi, et alors.....
le delire de rouler au castelet ce jour precis, POINT!!

a aucun moment ils ont parlé de gagne, classement ou quoi que ce soit, le meilleur dans tout ça: TOUJOURS LE SOURIR et c'est ca qui est bon

LA GUEULE DU cylindre cassé le vendredi, j'aurais du prendre une photo.

le 500cc et des poussieres a eu un probleme de maitre cylindre frein avant.
Il vaut mieux un petit pigeon dans l'assiette, plutôt que 2 gros pigeons sur la branche
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fullgazlolo
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Message par fullgazlolo »

Ce qui est dit est simple:
- soit tu es en course et tu es conforme au règlement
- soit tu es hors classement et y a rien à dire!
- les organisateurs n'auraient jamais du laisser prendre la piste à une machine classable qui étaient non conforme totale

La responsabilité est à chercher chez l'organisateur à mon avis!
La casse empêchant de rouler fait cependant partie du jeu et l'excuse de vouloir rouler à tout prix ne tient pas, il fallait vous faire sortir de la course et participer hors classement, il n'y aurait pas eu de polémique!

J'aime bien Ben moi aussi mais mets-toi à la place des autres concurrents... même si vous courrez pour des sucres d'orge!
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bracame
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Message par bracame »

ben justement...ca cause...ca cause...mais on sait pas si ca se trouve ils ont prévenu la direction de course qu'ils courraient hors classement et pour la gloire... :idea: :?:

et comme ils ont pas fini, ben ça c'est pas vu...
puis bon c'est tout de même de belles machines...le but premier étant le spectacle non?

j'aime pas baver dans le dos, j'aimerais bien en effet la vision/version des vrais protagonistes...

j'ai l'impression que les règlements de vielle machines c'est toujours très discutables et discuté...

après ce que dit claude...changer le règlement au gré du vent est inadmissible...ça coute déjà bien assez cher de préparer une moto que ce serais bien de pouvoir faire quelques saisons avec...
pareil pour les refus d'inscription et sauvetage a la gueule du client (pas en la faveur du glaude du coup :mdr: )
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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Toop
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Message par Toop »

+100 :D
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nico710
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Message par nico710 »

c'est toujours le même refrain dans les sports mécaniques, et c'est épuisant.....dès que t'as une vieille machine, c'est la galère. les règlements changent chaque années. le matos neuf que tu utilises de temps en temps, n'est plus homologué. faut racheter......après on te dis que tu dois changer de classe....pour finir au oubliette ou en journée porte ouverte ET "heureusement".

sans rire pour les petits budgets et les passionnée ça devient insurmontable. et c'est dans tout les domaines pareils. bientôt on aura tous le même téléphone, les mêmes chaussures, la même bécanes, qu'on achètera au même magasin. ils n'en veulent plus de nos vieilles machines, ça fait défaut parce que ça marche trop bien.

j'ai cotoyé le monde du rally de très très près, et quand je lis les postes plus haut, notamment de claude, ça me rappelle trop de chose!

y'a qu'a voir l'évolution du moto GP......exit les side cars....exit la proximité avec le monde de la course. c'est trop aseptisé......franchement je ne connais pas l'équipe de marseille, mais bravo parce que c'est des gens qui continus à mettre un peu de piments. un peu de folie, de la passion.......tout ça pour le PLAISIR!!!

heureusement qu'il en reste...
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formi83
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Message par formi83 »

+ 1
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bowly
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Message par bowly »

En attendant, j'ai pas étayé de sombres suppositions, j'ai attendu de croiser la bonne personne ... C'est arrivé à Ales et je sais au moins pourkoa le moteur a pété ... C'est vraiment dommage pour un détail pareil, comme koa ...
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clauderochefort
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Message par clauderochefort »

exact , jen ai parle avec michel aussi , on va appelle ca "pas de chance "
http://www.emac-moto.com : ca c est plus moi , mais ca continue
http://lcclubdefrance.fr/: ca cest fini
http://www.emac-moto.com/shop.php : ca c est plus moi , mais faut continuer a y aller
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Toop
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Message par Toop »

après que ce soit étalé ici et là, avec les suppositions que ça entraine !
y'aurait moyen de savoir en claire ... ou bien ? :sif:




:?
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Sauvage84
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Message par Sauvage84 »

On fera mieux l an prochain
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Toop
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Message par Toop »

J'admire la langue de bois du milieux, au moins ça fait honneur à l'image détestable qu'on lui attribue ... on se demande bien pourquoi :mdr:
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bowly
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Message par bowly »

Tirant cylindre ka cede >>> j'vous laisse deviner la suite :|
Quand on refait un vieux moteur après acquisition ou lors de changement de carters, toujours monter du neuf, surtout pour le prix que ça vaut ... Mais c'est vrai qu'on n'y pense jamais :oops:
Je le sais par d'autres potes ayant fait l'amère expérience egalement ... mais avec moins de dégâts aussi ...
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Message par Toop »

Merci Boule, :idea: On peut très facilement passer à coté :wink:
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anthony
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Message par anthony »

Tu m'étonnes !!!
bon bein faut que je rajoute ça sur la liste...
Merci de l'info :wink:
Anthony
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bracame
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Message par bracame »

bowly a écrit :Tirant cylindre ka cede >>> j'vous laisse deviner la suite
qu’esse que vous appelez les "tirants" de cylindre?

des gougeons, ou des pâtes de maintien moteur-cadre?
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Sauvage84
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Message par Sauvage84 »

on parle ici du goujon arriere gauche du cylindre arriere gauche pour la casse du premier moteur aux essais
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dinogt
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Message par dinogt »

et ça arrive souvent ce genre de panne ?
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Sauvage84
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Message par Sauvage84 »

c est la premiere fois en ce qui me concerne
ici le moteur etait bien prepare et sortait plus de 105 chevaux a la roue ar ce qui fait qu en condition de course sur le Castellet avec la grande ligne droite, il a ete trop sollicite
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