Quelqu'un a des nouvelles de la 500 rdlc du bol d'or classic

Comme au bar, ici on parle de tout .... ce qui ne va pas dans les autres rubriques ;-)

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Sauvage84
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Message par Sauvage84 »

Dernier message de la page précédente :

c est la premiere fois en ce qui me concerne
ici le moteur etait bien prepare et sortait plus de 105 chevaux a la roue ar ce qui fait qu en condition de course sur le Castellet avec la grande ligne droite, il a ete trop sollicite
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dinogt
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Message par dinogt »

...J'ai un client à qui c'est arrivé en remontant 1 KR1, 1 goujon a cassé en serrage au couple...
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Sauvage84
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Message par Sauvage84 »

c est moins grave au remontage !!!
souvent la cause de leur fragilite vient des passages d eau qui corrodent
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solex27
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Message par solex27 »

Moi c'est tout en qualité 12.9 systématique et en neuf sur vis demi carters, embases et fixations moteur.
Pour les goujons, je mets pas de l'origine mais de la tige fileté en 12.9. C'est pas donné mais bien moins cher que les goujons d'origine et aussi solide (voire plus...)

Avec ce que j'ai déjà vu en endurance comme casses à la con, bah tu ne joues plus :sif:
RS500YZ en cours (ça traine, ça traine...), BV RG500 racing is born, 2019-20 projet YZR500 OWL9 replica
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bowly
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Message par bowly »

dinogt a écrit :et ça arrive souvent ce genre de panne ?
Certainement mais beaucoup ne s'en vantent ... Et qd tu vois le prix d'achat par rapport a un carter ou un cylindre fraichement refait, tu ne reflechis meme pas :!:
@+ bowly anti-troll
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