Piston 350 Motobecane

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babache8
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Message par babache8 »

Dernier message de la page précédente :

Oui, la bielle du RM serait pas mal 19 28 110

Pour le calage du roulement de pied, il y a peut etre moyen de faire comme Suzuki sur les RG 125 gamma :wink:

Et 28 à la tete, ça irait avec ton maneton ?
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fullgazlolo
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Message par fullgazlolo »

Apres... y a NUSA a Delemont en suisse.
babache8
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Message par babache8 »

Oui mais ..... :mddr:

Denis souhaite trouver dans ce qui existe deja, pour que quand tout sera au point, ça puisse etre reproductible
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fullgazlolo
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Message par fullgazlolo »

Ça coûte rien de leur demander et à coup de 3 bielles, la série de 10 est vite atteinte.
babache8
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Message par babache8 »

Pas faux
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Message par ber »

Une autre adresse : Aprotec, ils font aussi du sur mesure....
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dinogt
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Message par dinogt »

de tete, j'avais fait un montage avec des bielles de 4LO et ça existe dejà...
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Message par tobec02 »

@babache8 : Le 28 à la tete va car elle est vendue avec une cage 19*28*16.
@Dinogt : Celle de 4 Lo pourrez aller avec un piston avec un axe de 16 mais pas avec un axe de 14.

Après, c'est sur que je pourrai passer par Approtec ou autre mais j'essaie de trouver du standard du commerce pour rester dans un budget raisonnable.
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fullgazlolo
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Message par fullgazlolo »

Demande à NUSA, c’est pas forcément cher et une fois que c’est fait ils t’en refont.
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Message par dinogt »

De toute maniere, c'est (il me semble pour la deuxieme fois) une suite de mauvais choix de base, quelle idée que de faire avec un piston en 56 axe de 14 alors qu'il y a des pistons en 54 - 54.50 et 55 axe de 16 ?

Apres m'etre relu, j'avais fait avec des bielles de 125 DTMX
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Message par babache8 »

Son choix était dès le depart de passer en diametre 56, j'imagine pour atteindre (ou approcher) 400 cc.

Ensuite s'est posé la problématique de trouver les pistons qui puissent aller dans les cylindres, et la, vu la disposition particuliere des lumieres, une certaine position des ergots s'imposait :arrow: pistons de GT250/380 en +2.00

Apres, chaque choix impose de s'adapter, moi je ne vois pas de mauvais choix :wink:
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Message par dinogt »

ça j'ai compris... sans oublier que les pistons de 250/380 GT existent aussi en 16 dans les cotes que j'ai indiqué plus haut.
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Message par drspock »

gné?
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