suter 500 au TT

Comme au bar, ici on parle de tout .... ce qui ne va pas dans les autres rubriques ;-)

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babas69
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Message par babas69 »

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nico710
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Message par nico710 »

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vince33
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Message par vince33 »

"Success represents the 1% of your work which results from the 99% of failure" Soichiro Honda.
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linchoun
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Message par linchoun »

Magnifique :banane:

Bon a part la peinture :cry:
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vince33
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Message par vince33 »

"Success represents the 1% of your work which results from the 99% of failure" Soichiro Honda.
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linchoun
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Message par linchoun »

ça donne envie :lol:
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vince33
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Message par vince33 »

"Success represents the 1% of your work which results from the 99% of failure" Soichiro Honda.
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vince33
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Message par vince33 »

"Success represents the 1% of your work which results from the 99% of failure" Soichiro Honda.
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julien #41
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Message par julien #41 »

J'ai failli y croire.. :banane:

Mais non.. c'est évidemment les SUTER Moto2 4T et pas la 500 2T qui rouleront en Moto2.. :pleur:
Ça aurait été énorme!!

Honda ne risque pas de laisser un 2T revenir en GP...
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filou 13
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Message par filou 13 »

Un 500 2T contre des 600 4T il y a même pas de suspense!
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COCONUT
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Message par COCONUT »

"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
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Message par etienne24II »

Doublon, CF 6 posts au dessus :mrgreen:
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August
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Message par August »

désolé si ça fait un peut "déterrage de post"
Quelque photo , me semble pas qu'elles est étaient deja poster .
sur une on vois un peut le conduit ech avec la barrette , ce qui avec le reste (forme , valve etc) me fait bc pensé a du cylindre honda , enfin tout le monde doit deja le savoir ça , a par moi :mrgreen:
1.jpg
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Modifié en dernier par August le dimanche 03 déc. 2017, 23:15, modifié 1 fois.
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August
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Message par August »

suite
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August
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Message par August »

suite 2
9.jpg
10.jpg
Cylindre
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Toop
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Message par Toop »

embase cylindre joint torique, vilo*** ... ils m'ont piqué des idées :mrgreen:
Je ne connais pas leur base cylindre .... mais bon à 50 poney le 125cc unitaire y'a plus énormément de monde :wink:
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tibus
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Message par tibus »

:P bien bien
differents trucs en cour... Image
2023 l'année du Folan ? Oui je sais je vous la fais chaque année :mrgreen: , Image 500 BRC power...
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drspock
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Message par drspock »

Toop

le torique en embase empeche tout réglage

ça "existe" deja chez ktm 4 coups, les toriques sont dans le fut des carter, l'etanchéité se fait non pas au plan de joint mais au fut ( impossible sur 2t evidemment)

que veux tu dire par vilo***
gné?
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Toop
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Message par Toop »

la définition se fait avant de faire le torique , quand la position du cylindre est définie je ne vois pas l’intérêt de garder cette possibilité :wink:
D'autant que d'un fournisseur à l'autre les joints d'embase n'ont pas le même facteur d'écrasement ... et quand ils sont "épais" ça me fait sourire :wink:

en 4 coups, les chemises humides rapportés avec joint des 4cv et Cléon fonte ce n'est pas tout à fait "nouveau"... :wink: :wink:

le *** , je ne détaillerai pas. J'y vois deux choses "edit" trois choses à laquelle j'avais aussi pensé :mrgreen:
Modifié en dernier par Toop le lundi 04 déc. 2017, 20:00, modifié 2 fois.
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V4twostroke
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Message par V4twostroke »

Le torique en embase existe aussi sur 500 NSR V2
et bien d'autres ...
Rien n'empêche de monter du joint plat pour remplacer le torique
Sur chemise humide 4 coups c'est très connu et
même sur les motos Triumph modernes
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Toop
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Message par Toop »

Je ne savais pas, mais ça coule de source en fait :mrgreen:
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