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Rho

Flo44 a écrit :Muscat n'a pas roulé ce weekend pour machine non conforme si j'ai bien compris

récidiviste...

En meme temps je vois mal comment une ducat pourrait courir en FSBK :

4 cylindres 1000cm3 donc exit les panigale v4

limite a 26.000 euros donc c est cuit pour la R

Idem pour le poids mini 168kg et les 102db ( me demande comment ils font sur ce dernier point.....)

pour les 102db, si j'ai bien compris...

les test sont désormais prévues à l'arrivée, avec pénalité plutôt peu dissuasive, afin de n’empêcher "personne" de prendre le départ...

ou comment faire un règlement autour du probleme

....

La panigale commercialisée dans le but de faire le sbk fait bien 1000cm3 998 pour être exacte
La version route commercialisée, c'est la V4R, de 998cm3 donc, 39900€

En effet !
J'etais pas au courant, la version homologuée du V4 fait 1100 tandis que la version SBK fait 1000

Homologué ?
La version homologuée superbike fait 1000
Pour la route, il y a les versions de 1100 (panigale V4) pour les traines la bite et 1000 (Panigale V4R) pour les apprentis pilote , point barre

COCONUT a écrit :En effet !
J'etais pas au courant, la version homologuée du V4 fait 1100 tandis que la version SBK fait 1000

T inquietes , c est normal et chez Aprilia c est aussi un peu confu entre la Factory , la RR et la RF

Sinon j en connais qui doivent s impatienter :

Je savais que les BMW marché mieux que les autres mais je pensais pas autant.

plus puissante/coupleuse a tous les régimes

Le fait que le moteur BMW ai ete concu par leur ex service F1 y est surement pour beaucoup.

Par contre le bas moteur est un consommable.... on peut pas tout avoir. Il suffit de demander a des mecs du promo 1000 combien de bas moteurs ils ont changés

la boite aussi est en cristal...

suffit de la virmaliser.

Nico a écrit :suffit de la virmaliser.

la y'a des chevaux et du couple, je pense vraiment que ça deviens compliqué et que c'est pas par fainéantise constructeur comme sur ce que franck à refait...

d'ailleurs globalement presque tous les constructeurs on aujourdhui des boite qui pètent sur piste en SST sur piste...

les derniers gsxr ont même droit a des bris de chaine récurent...

Pas sur que les shifter aide non plus , perso j evite entre 1 et 2 par exemple

Quartararo en pole pour le GP d'espagne !!

Ça c'est bon ! Record du circuit en plus

Je croise tout ce que je peux croiser pour demain !!
Ce Fabio est vraiment plein d'avenir !

Allez on cale pas sur la ligne cette fois !

Blaze...

August a écrit :Blaze...

Dé gou té ...