N° département sur plaque d'immatriculation.

[bracame]

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Non toop...

Tu peut faire la carte grise lu tu veut en france...mais tu paie au tarif de ta prefecture de résidence...

Je fait régulièrement des carte grise dans le Finistère pour d'autres regions...au tarif de la dite region...

[Toop]

Ok , noté pour le tarif préfecture du lieux de résidence !

ce n'est précisé nulle part

[gglachute]

Peut importe, c'est totalement généraliste ma remarque, c'est la loi -> tu peux faire ta carte grise dans la préfecture de ton choix en France métropolitaine !
Et les tarifs sont différents d'une préfecture à un autre !

bracame m a fait les freins

pour faire la cg de mon t4 j avais consulté les tarifs de toutes les pref et appelé la moins cher
le gars m avait dit en se marrant (c était y a 2 ans, peut etre qu aujourd hui il en a marre ) : oui vous pouvez etre immatriculé chez nous mais en payant la taxe de chez vous

[V4twostroke]

"La mention « véhicule de collection » figure en rubrique Z sur la carte grise (certificat d'immatriculation).
Vous pouvez circuler en France et à l'étranger avec un véhicule de collection.
Le « véhicule de collection » doit procéder, s'il y est soumis, à un contrôle technique tous les 5 ans (contre 2 ans pour les autres véhicules). Un véhicule de collection mis en circulation avant le 1er janvier 1960 ou dont le PTAC est supérieur à 3,5 tonnes en est exempté.

De plus, cette mention permet de disposer sur le véhicule de plaques d'immatriculation spécifiques si vous le souhaitez (sur fond noir et sans identifiant territorial)."

https://www.service-public.fr/particuli ... oits/F1925

Donc plaques noire en CG collection

Une question: Est-ce qu'une ancienne immat' type "350 RD 69" plaque jaune 210x130 est conforme ou faut-il passer en plaque blanche avec le "F" bleu à gauche et logo Européen (toujours en ancienne immat') ?

Xavier

Et hormis l'immatriculation quel avantage ou inconvénient a passer sa meule en collection

[www.rd350lc.net]

Aucun actuellement.

Potentiellement avantage contrôle technique:

"Le « véhicule de collection » doit procéder, s'il y est soumis, à un contrôle technique tous les 5 ans (contre 2 ans pour les autres véhicules). "

Xavier

[bracame]

Cg collection...meme apres un gros crash on ne peut pas te bloquer la carte grise en vti ou vge...
Et donc tu peut toujours refaire ta meule...

Assurance moins chère parfois
Plaque noires...
Parfois des derogations pour les zones ou les vehicules poluants sont bannis...

Sinon aucun intérêt...et peut etre un jour des emmerdes...si ils decident par exemple d'interdire de rouler avec hors samedi/dimanche...ou tout autre loi farfelue dont nos enarques ont le secret...

A savoir passer de cgn a cgc est facile...l'inverse totalement impossible...

[tomix]

le jour des emmerdes n'est peut être pas si loin, j'ai passé ma vieille mini au CT semaine dernière et le gars m'a dit de pas la mette en cgc car y'aurait un projet de restriction de circulation des vehicules collection, y'aurait le droit de rouler uniquement dans le cas d'une concentration/exposition d'ancienne ... ça me parait excessif mais ils seraient bien capable de pondre un truc pareil.

[50cc]

Bon à savoir , je vais laisser ma mini en CG normale tant que possible , même si le CT devient problématique aufur et à mesure

[tomix]

oui ça devient compliqué, faut tomber chez un gars super mega cool comme celui chez qui je suis allé ...

[wasaman07]

Le truc à savoir c'est surtout qu'un vehicule en cgc devient de fait un véhicule de loisir donc interdiction de s'en servir pour une société.
Verboten aussi les trajets domicile /travail !!!
Seul avantage du moment donc, le ct à 5 ans au lieu de 2.
Quand on voit la vitesse de dégradation d'un véhicule, les proprios qui ne s'en occupent pas sont étonnés de voir de la corrosion perforante s'installer alors que sur le dernier contrôle (5 ans plus tôt) rien n'était signalé...
Pour ce qui est de la circulation, rien de neuf pour le moment sauf des bruits de couloirs plus ou moins fondés.
Au niveau du futur Contrôle Technique "normal", je vais demander à mon chef un pare-balles je pense...

[TZR-V4]

Pour ma sécurité, je vais refaire les plaques des 2 roues des enfants (scooter et 50SM) qui sont en SIV et de mon DTR200 qui est en ancien numéro.

Sur mon DTR, j'avais une plaque homologuée à l'époque en 14cm x 12cm qui va se transformer en 21cm x 13cm (la surface freinante étant augmentée ma sécurité aussi ).

Pour les anciens numéros, ma question est : Doit-on avoir le logo Europe et le F ?

Olivier.

[bracame]

clairement

pour les 50cc attention deux cas: soit vous avez les tirets (fichier siv) soit vous n'avez pas de tirets (fichier national des cyclomoteurs)

seul les véhicule sous fichier siv peuvent avoir des plaques avec identifiant territorial à droite et tirets...
pour les 50 "sans tirets" et les motos dont l'immat est de l'ancien fichier finissant par un numéro de département, il faut utiliser des fonds tout blancs ne comportant que le drapeau européen et le F sur fond bleu a gauche sans rien d'autre il est interdit d'y mettre des tirets...

pour les 50cc "siv" donc avec tirets sur la carte grise il faut une plaque siv avec identifiant territorial à droite.
exactement comme les moto "siv"

il est en outre possible d'utiliser l'identifiant territorial de votre choix mais il est interdit d'avoir comme identifiant par exemple le 13 et un drapeau breton...le cartouche complet de la région choisie doit être utilisé.

[TZR-V4]

Merci des précisions.

[jerome.1969]

Je viens de refaire mes plaques chez eux, je n'ai pas d'actions mais je trouve le prix correct (remises en fonction du montant total), ils ont fait du bon boulot, rapide et on peut se confectionner des plaques "sur mesure" si l'on veut .

https://www.mpadeco.com/plaque-moto-21x ... 0wodBCoCfg

Perso, j'ai pris le département (officiel) 989 (pas facile à trouver celui-là ).

[wasaman07]

Du deux temps jusqu'au bout du monde, ou presque

[tibus]

A defaut de trouver 984 j'ai opté pour 974 pour la camionette (expert) a pizza l'annee dernier