Serrage de la culasse sur moteur psa tu 1.4
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Serrage de la culasse sur moteur psa tu 1.4
Bonsoir à tous !
Je remonte une culasse sur un tu 1.4 8 soupapes. Culasse - 0.2 mm, joint de culasse + 0.2 mm.
Les revues techniques concernant ce moteur préconisent un serrage en " escargot "
Le fabriquant du joint conseille un serrage en croix.
Y a t - il une raison technique ? Perso je trouve le serrage en " escargot " plus progressif .
Vos avis m'intéressent.
Ber.
Je remonte une culasse sur un tu 1.4 8 soupapes. Culasse - 0.2 mm, joint de culasse + 0.2 mm.
Les revues techniques concernant ce moteur préconisent un serrage en " escargot "
Le fabriquant du joint conseille un serrage en croix.
Y a t - il une raison technique ? Perso je trouve le serrage en " escargot " plus progressif .
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Ber.
- stephane
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ni plus ni moins bien au contraire
OSEF l'un ou l'autre du moment que tu ne serres pas en partant d'un coté pour terminer de l'autre.
OSEF l'un ou l'autre du moment que tu ne serres pas en partant d'un coté pour terminer de l'autre.
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- philou
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Pose une feuille de papier a plat sur une table, et avec tes doigts tu appuie dessus pour simuler un serrage en croix et un en escargot.
Tu constateras par toi même que le serrage en escargot et plus mieux bien
Tu constateras par toi même que le serrage en escargot et plus mieux bien
Qui veut faire quelque chose trouve un moyen. - Qui ne veut rien faire trouve une excuse !
Marre des Yamaha
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- stephane
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exact, je préfère aussi l'escargot
mais bon... un T.U. n'étant pas un moteur de hautes performances, là l'un ou l'autre c'est tout pareil
mais bon... un T.U. n'étant pas un moteur de hautes performances, là l'un ou l'autre c'est tout pareil
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Les problèmes de fuites au niveau du joint de culasse sont récurrents sur ces moteurs...certainement en rapport avec la conception du bloc plutôt que du montage du joint...voulait pas passer à côté d'une "solution" !
La dernière fois que j'ai serré une culasse en croix c'était sur un bloc fonte ( Ford cortina 1969 )
La dernière fois que j'ai serré une culasse en croix c'était sur un bloc fonte ( Ford cortina 1969 )
- stephane
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c'est pas pour le temps que ca prend de lui faire un joint de culasse ou une distrib :
je prefère un moteur comme ca plutot qu'un truc moderne qui tient un peu mieux mais ou tu le fous à la poubelle à la moindre merde
je prefère un moteur comme ca plutot qu'un truc moderne qui tient un peu mieux mais ou tu le fous à la poubelle à la moindre merde
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