Régime moteur qui a du mal à redescendre sur beta 350 4t enduro

Comme au bar, ici on parle de tout .... ce qui ne va pas dans les autres rubriques ;-)

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ber
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Régime moteur qui a du mal à redescendre sur beta 350 4t enduro

Message par ber »

Bonjour à tous !
C'est un modèle 2017, injection, elle fonctionne très bien à tous les régimes.
A la coupure des gaz, le régime ne redescend pas franchement...
La moto sort de diagnostic chez le concessionnaire du coin...rien trouvé d'anormal ...
Quand pensez-vous ? (vive les carbus! )
Donc t'étais sérieux!
Ceci dit, corps ovalisé, c'est strange!
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

jette les soupapes, le pb est caché dedans forcément . sinon,regardes si ya pas une sardine cachée dans le pot :mrgreen:
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
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philou
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Message par philou »

Quand ta vraiment goutè à l'injection, les carbus sa fait chier.

Plus besoin de monter/démonter 50 fois pour tester les gicleurs, aiguilles, les vis inaccessible et tous le bordel

3 clics de souris c'est quand même vachement plus pratique
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drspock
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Message par drspock »

ber a écrit :Quand pensez-vous ?
tres (trop) souvent
gné?
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drspock
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Message par drspock »

philou a écrit :Quand ta vraiment goutè à l'injection, les carbus sa fait chier.

Plus besoin de monter/démonter 50 fois pour tester les gicleurs, aiguilles, les vis inaccessible et tous le bordel

3 clics de souris c'est quand même vachement plus pratique

perso avec des carbus j'ai jamais été emmerdé ! les injectés quand ça deconne on fait quoi? faut un outil de diag, un pc, tout le merdier? je prefere les gicleurs
gné?
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philou
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Message par philou »

La je me bat avec un truc anglais équipé de 3 weber double corps

Qu'est-ce que j'aimerais pouvoir y brancher un pc.

A notre époque il y a suffisamment de soft pour aller bricoler un peut partout. Le coût ? Une collection de gicleurs gp, gr, pj, aiguilles, tubes,.... Pour mettre correctement au point sa coûte une méchante couilles :shock:

Le blême, est toujours le même. La formation des gars en concession.
Autant embaucher un geeck qui fout ses doigts partout
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drspock
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Message par drspock »

ah apres y a des cas particuliers..ton exemple en est un c'est certain :mrgreen: moi je raisonne monocylindre alors c'est pas un gros soucis, de mes 2 motos, 450 4t ou 144 2t j'ai jamais a toucher aux gicleurs.. ça marche nikel et je peux meme , avec un certain recul dire que mon vieux 450 4t a carbu ne m'a pas mis en rade 1 seule fois en 8 ans .. on peut pas en dire autant des injections! je les ai vu arriver.. et je les vois encore se prendre le chou sur le paddock.. injecteur bouché, pompe haute pression, relais, filtre, capteur.... ah si j'ai eu un GR bouché 1 fois. dépanné sur le circuit avec 2 tournevis.
gné?
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philou
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Message par philou »

Une fois que c'est réglé la oui c'est ok

La merde c'est quand tu est en phase de réglage. Un coup de la mob kittè, de la bécane de hypster en cornet car c'est plus beau, aux bagnoles tordus que personne veut toucher.

Tu jongle avec des piges calibrès, analyseur de gaz, depressiometre, et des boîtes et des boîtes de gicleurs.
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phildu31
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Message par phildu31 »

philou a écrit :La je me bat avec un truc anglais équipé de 3 weber double corps
Avec 3 SU j'aurais dit 6 en ligne Jaguar.
Mais là 3 Weber et anglais ??
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philou
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Message par philou »

Triumph.

Les weber sont pas d'origine. Sa fait plus beau et sur la pub sa donne pleins de poneys en plus
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dinogt
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Message par dinogt »

keps.bzh a écrit : sinon,regardes si ya pas une sardine cachée dans le pot :mrgreen:
Tu penses que c'est un modele portugais ?
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philou
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Message par philou »

Portugais, sa serait une morue :mdr:
Qui veut faire quelque chose trouve un moyen. - Qui ne veut rien faire trouve une excuse !

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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

:mddr: Je me demandais si le post avait un rapport avec la date :wink:
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ber
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Message par ber »

keps.bzh a écrit ::mddr: Je me demandais si le post avait un rapport avec la date :wink:
J'aurais dû y penser !
ber
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Message par ber »

Problème résolu...bon je sais que ça intéresse...personne !
Le concessionnaire a trouvé la cause : Corps d'injection ovalisé...
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COCONUT
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Message par COCONUT »

:shock: :shock: :mdr:
"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
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stephane
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Message par stephane »

alu ou plastique ?
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
ber
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Message par ber »

Alu, env 250e.
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bracame
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Message par bracame »

curieux comme panne... :shock:
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
ber
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Message par ber »

Le concessionnaire avait déjà eu un cas similaire...je ne sais pas ce qu'il entend par ovalisation ...
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