Avarie sur moteur 990 ktm
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Avarie sur moteur 990 ktm
Bonjour à tous !
Un pote a une 990 achetée neuve et totalisant 93000 kms, suite à une grosse fuite aux joints d'embases, il a démonté le moteur.
Il voulait profiter de l'occasion pour changer les segments. Je lui ai proposé de passer pour mesurer ses cylindres ....choc...
Pas d'usure ( manque de matière ) mais une déformation, ovalisation de 0,1 mm qui s'attenue progressivement. A 25 mm du PMH, le cylindre est parfaitement rond.
Les plans de joints sont voilés, ( et pas qu'un peu ! ). Avez vous des retours similaires ? Les fuites aux embases sur ces moteurs sont courantes...si c'est le signe que les cylindres sont hs, j'en connais beaucoup qui vont faire la tête !
Un pote a une 990 achetée neuve et totalisant 93000 kms, suite à une grosse fuite aux joints d'embases, il a démonté le moteur.
Il voulait profiter de l'occasion pour changer les segments. Je lui ai proposé de passer pour mesurer ses cylindres ....choc...
Pas d'usure ( manque de matière ) mais une déformation, ovalisation de 0,1 mm qui s'attenue progressivement. A 25 mm du PMH, le cylindre est parfaitement rond.
Les plans de joints sont voilés, ( et pas qu'un peu ! ). Avez vous des retours similaires ? Les fuites aux embases sur ces moteurs sont courantes...si c'est le signe que les cylindres sont hs, j'en connais beaucoup qui vont faire la tête !
- COCONUT
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Moi ca ne me choque pas plus que ça
Gros 4 tps twin sportif, 93.000km...
KTM sont pas débutants en motorisation, plans de joints voilés et fuite d'embase, t'as pas encore fait un moteur Voxan toi
Je suis sur que si je fait le même contrôle sur les cylindres de ma XB12R quelqu'un va faire une syncope
Gros 4 tps twin sportif, 93.000km...
KTM sont pas débutants en motorisation, plans de joints voilés et fuite d'embase, t'as pas encore fait un moteur Voxan toi
Je suis sur que si je fait le même contrôle sur les cylindres de ma XB12R quelqu'un va faire une syncope
"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
- tibus
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Vocdal ?
Pour la katoch , certain on eu des soucis de joint d'embase en effet , qualité deficiente ou cylindre pas assez rigide (d'ou tes mesures alarmistes) ? Le kilometrage est important , il bouffait de l'huile (en dehors des pertes extérieur) ?
Pour la katoch , certain on eu des soucis de joint d'embase en effet , qualité deficiente ou cylindre pas assez rigide (d'ou tes mesures alarmistes) ? Le kilometrage est important , il bouffait de l'huile (en dehors des pertes extérieur) ?
differents trucs en cour...
2023 l'année du Folan ? Oui je sais je vous la fais chaque année , 500 BRC power...
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- philou
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C'est pas un problème de joint. Les embases des cylindres sont voilés et apparemment pas mal.ber a écrit : suite à une grosse fuite aux joints d'embases, il a démonté le moteur.
Les plans de joints sont voilés, ( et pas qu'un peu ! ).
Qui veut faire quelque chose trouve un moyen. - Qui ne veut rien faire trouve une excuse !
Marre des Yamaha
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- philou
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Autant des trucs à la con j'en ai fait mais sa non. A un moment il faut savoir dire non
L'embase sa se redresse au tour, si tu n'est pas équipé un pro le fait pour un prix pas très élevé. En kart il y a un paquet d'atelier qui propose le redressage de l'embase
L'embase sa se redresse au tour, si tu n'est pas équipé un pro le fait pour un prix pas très élevé. En kart il y a un paquet d'atelier qui propose le redressage de l'embase
Qui veut faire quelque chose trouve un moyen. - Qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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- COCONUT
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Le miens a 35.000 et je constate également une conso d'huile, pas habitué ca me parait assez important comme conso
Peu être passer sur une 10W50 ne serait pas du luxe...
Sur la Buell si j'ai le malheur de mettre de la 10W40 je bouffe 2L sur 1000 bornes, là dessus c'est 20W60 ou rien
Peu être passer sur une 10W50 ne serait pas du luxe...
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- tibus
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A 70000 pas s'attendre a ce que cela soit neuf non plus les grosses gamelles ont forcément plus de jeux et l'indice d'huile a une grosse répercution sur la conso.
L'augmentation de cylindré 950=>990 a peut-être un peu fragilisé un moteur qui était deja affûté (?)
Je vais pas vous dire le kilométrage de ma katoch ( neuve en comparaison )
L'augmentation de cylindré 950=>990 a peut-être un peu fragilisé un moteur qui était deja affûté (?)
Je vais pas vous dire le kilométrage de ma katoch ( neuve en comparaison )
differents trucs en cour...
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La conso d'huile sur la 950 je peux en parler...
Sur une Sm achetée neuve en 2005 pour faire le mototour, les segments avaient été pris en garantie à 10000 kms...tu vas dire " rodage compét la dessus, bof ". Peut-être une raison effectivement.
2ème Sm 2008, achetée à 30000 kms avec petite fumée en sortie des échappement : échange des segments ( fatigués ) , consommation revevnue dans les clous, sans être nulle...
Un autre pote a une 950 adventure 2004 avec 90000 kms et il ne se plaint pas d'une consommation excessive d'huile. En revanche il a toujours eu des monos et a une conduite apaisé ( ne prend jamais l'autoroute par ex )
Sur une Sm achetée neuve en 2005 pour faire le mototour, les segments avaient été pris en garantie à 10000 kms...tu vas dire " rodage compét la dessus, bof ". Peut-être une raison effectivement.
2ème Sm 2008, achetée à 30000 kms avec petite fumée en sortie des échappement : échange des segments ( fatigués ) , consommation revevnue dans les clous, sans être nulle...
Un autre pote a une 950 adventure 2004 avec 90000 kms et il ne se plaint pas d'une consommation excessive d'huile. En revanche il a toujours eu des monos et a une conduite apaisé ( ne prend jamais l'autoroute par ex )