Forum 2temps

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L'année commence bien ! Content pour toi !

c'est un plan qui se déroule sans accroc...

Snif , c est beau comme du Baudelaire :

« Ils [les moteurs deux temps] sont beaucoup plus efficaces et ont également un meilleur son à l’échappement. De plus, beaucoup de problèmes avec les anciens deux temps ne sont désormais plus d’actualité. L’injection directe, la charge de pression et les nouveaux systèmes d’allumage ont tous permis à de nouvelles formes de moteurs deux temps d’être très efficaces et très respectueux en termes d’émissions. Je pense qu’il y a un bel avenir pour ces moteurs. »

bracame a écrit :c'est un plan qui se déroule sans accroc...

Tooof a écrit :Il y a des journées quand même plus sympa que d'autres hein !?

al mach a écrit :Bravo Une affaire rondement menée.Heureux que ça se termine comme ça

ber a écrit :L'année commence bien ! Content pour toi !

motobitum a écrit :

Merci pour vos réponses !

oui, j'avoue que 2020 commence plutôt bien.


Ce matin, je passe récupérer mon solde de tout compte et tous les papelars habituels à ce qui est devenu maintenant mon ancien boulot , et je tourne la page .

Ensuite, je vais régler quelques derniers petits détails administratifs avec mon nouveau chef, pour attaquer dès demain .

Je dois dire que je stresse quand même pas mal, , mais j'ai une de ces patates !!

Stéphane??? https://www.letelegramme.fr/soir/rassem ... 406327.php tu participes ?

Sur la photo (? )

Ah la vache, les records à la con !!

nan j'y serai pas... bande de nazes

Christophedu47 a écrit : Ensuite, je vais régler quelques derniers petits détails administratifs avec mon nouveau chef, pour attaquer dès demain .

Je dois dire que je stresse quand même pas mal, , mais j'ai une de ces patates !!

Alors ? Ca se passe bien ?

Tooof a écrit :Alors ? Ca se passe bien ?

Salut !

Oui, ça se passe super bien , une bonne équipe, bonne ambiance.
Mais je rentre lessivé le soir, y'a beaucoup de choses à ingérer sur le fonctionnement de l'entreprise, et il faut en même temps servir les clients qui débarquent sur l'esplanade .
Beaucoup de professionnel, qu'il faut servir bien, et vite .
Il faut aussi que j'apprenne à plus rouler avec mon chariot élévateur, car j'ai la manie de trop me déplacer à pied , je me crève inutilement .Le dépôt est immense .
Mais sinon, le collègue qui me chaperonne m'a dit que je l'épatais car j'apprenais assez vite, qu'en deux jours j'avais assimilé plus de choses que certains en deux mois .
Voilà, pourvu que ça dure comme ça !

ça fait du bien de changer de boulot au bon moment, dans 1 mois t'auras fini le rodage et chercheras à apporter des améliorations.

Un peu de nouvelles

Je rentre du dernier semestre en lettonie ou mes amis lettons m'ont fait poncer une E30 touring swap option rouille sur la glace - géniale expérience ces quelques mois ; aller donc faire un tour par Riga c'est beau - c'est froid - c'est peu onéreux et on s'y amuse comme des petits fous !

De retours en savoie je retrouve mon traine cul de SV 650 S que je peut plus voir - lourd et pas de caractère je m'amuse pas et il me coute une blinde en assurance etc ..

Je regarde pour un petit 400 qui watt du genre FZR / CBR / ZXR - tout droit sortie des 90s pour aller chercher Mireil à la sortie du virgin galactic et poncer du slider fluo dans mes petits cols qui m'ont tant manqués.

Si tu as ça dans le fond de la grange et que tu veut un petit SV - petit MP

Je vous lis en sous marin par manque de temps et participe moins ici mais la passion reste intacte mon petit coeur pleure pour un petit deux temps au printemps ; un TDR et des tulipes - ce sera mon petit cadeau de fin de master

Curieux, j'ai eu un sv pendant quelques années, j'ai du faire 40 000 bornes avec, j'ai également un sv en "prêt" depuis quelques années avec lequel j'ai du faire 5000 bornes, je trouve que c'est une excellente machine, hyper polyvalente, avec un super moteur qui ne manque pas de caractère.
Après moi ce sont des carbus avec lesquelles j'ai roulé, pas des injection. Je ne sais pas pour toi ?
Autre point important, tu commence à prendre du plaisir à rouler en SV une fois seulement que tu as travaillé un peu du coté des suspensions, un amortisseur de ZX-10r fait des merveilles et le changement des ressorts de fourche est indispensable.

Pour l assurance , penses a la "collection".
Ca permet de rouler en sportive pour pas cher , d autant que maintenant tu trouves des anciennes "qui vont bien"

Suis surpris aussi. Le peu que j'avais roulé avec le SV m'avait paru sympa...

Aussi eu un SV, le problème c'est qu'après être monté sur un 1000 ben le 650 devient un poumon pas possible...
J'en ai eu une seconde pour la piste, c'est marrant mais vite lassant et linéaire à souhait.

De loin la toff a swen , on dirait que l'helico est tombé/écrasé sur l'auto

et cet hélico fait passer notre "gros" puma pour un appareil telecommandé

LA taille des pales et du hub

J’exagère le SV ne manque pas de caractère mais c’est « trop » pour moi physiquement - trop lourd / trop puissant et j’ai aussi du mal avec le frein moteur .

L’hélicoptère était vraiment impressionnant, de même que les MIG et autres missiles à l’abandon à l’aéroport de Riga

l'aeronautique facon russcoff ..... un autre monde