Salut les gazeux
J'ai testé un Souriau 2440 Indiana (électronique) pour faire la synchro et richesse sur un 900 CBR '93, et je dois dire que c'est top comme appareil. C'est celui du boulot et je voulais m'en prendre un à moi, mais impossible à trouver.
Vous faites les synchros avec quoi vous ?
Ce serait pour du 4T en 4 pattes surtout, mais aussi un peu de 2 temps.
le Souriau est introuvable... quand y'en a un d'occasion c'est hors de prix...
pour les synchro... en rapport qualité prix j ai rien trouvé de mieux que le carbtune... 15 ans d'usage pro il a le mien... et possibilité 2t en le mettant a l'envers... https://www.carbtune.com/
prendre le 4 colonne bien sur.
Modifié en dernier par bracame le jeudi 06 févr. 2020, 6:49, modifié 1 fois.
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant... il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
bracame a écrit :le Souriau est introuvable... quand y'en a un d'occasion c'est hors de prix...
Peut être pour ça que j'en trouve pas
Je note pour le carbtune merci
bracame a écrit :l'aide a la richesse par phase du souriau a ma connaissance personne ne le fait aussi bien que l'indiana et de toute facon je fait a l'oreille.
Ça a été un régal, pour ma première synchro/richesse, il est vraiment top ce truc. À l'oreille il faut avoir le coup je pense
J'utilise un SynX pro, https://www.3as-racing.com/A-444047-app ... x-pro.aspx dispo chez bihr. Télécharge le manuel si tu veux voir ce qu'il fait. Le carbtune j'en. Est eu un , c'est moyen, et la durée de vie est très réduite , les ressorts perde vite du tarage et inégalement ce qui fait que visuellement la synchro est bonne alors que au final elle est dans les choux ...
Dans le temps j'ai utilisé un vacumate c'était cool.
Le problème des modèles traditionnels à aiguilles ou à colonnes c'est la stabilité des valeurs .
Les modèles électroniques ont l'air bien et c'est pas le même tarif.
Si tu fais 1 synchro par an le pas cher suffit en prenant son temps...
ber a écrit :Le problème des modèles traditionnels à aiguilles ou à colonnes c'est la stabilité des valeurs .
Les modèles électroniques ont l'air bien et c'est pas le même tarif.
Si tu fais 1 synchro par an le pas cher suffit en prenant son temps...
C est justement l avantage du carbtune...c est des Bares d'inox et pas un liquide...
En fait je l ai d'abord acheté pour pouvoir le trimballer dans une caisse sur circuit...deux mois après ai vendu ma colonne Mercure et mis à la poubelle un a aiguille qui se désetallonais tout le temps...je n ai plus que le carbtune...et c est le moins cher ou presque qui soit...
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant... il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
Pour Bracame : d'après ce que je comprends, les barres se stabilisent parfaitement...donc c'est précis.
Perso, j'ai un modèle à aiguilles de 30 ans, ça bat sur 1 graduation. C'est un peu capricieux mais ça fonctionne.
Déjà essayé un modèle électronique vanté sur lvm il y a longtemps et c'était vraiment pas top au niveau du résultat.
Ok, donc je vais partir sur le CarbTune, ce sera surtout pour mon Srad pistard, donc pas 20 utilisation par an ..
Merci à tous, si jamais vous avez d'autres avis/conseils, hésitez pas
tu ne regrettera pas... et l'aura encore dans 20 ans...
d'ailleurs si je doit lui donner un défaut ... tellement précis que souvent on arrive pas a aligner les tiges... le simple fait de poser le tournevis sur la vis fesant parfois 2mm sur la tige... avec l'expérience on s'habitue a ca... et on sait que c'est déjà parfait avec 4/5mm de décalage
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant... il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
A une période, mon carbtune a commencé a merdé, tu réglé la synchro bien aligner et pourtant tu entendais bien que c'était déréglé ... J'ai donc brancher un appareil a dépression sur le carbtune 1 en 4 , avec toujours la même dépression il n'y avait aucun des 4 barre aligner ... Je l'es donc ouvert , et j'ai vite constater que les ressorts était complètement dans les choux ...
Suis je un cas isolé , je ne sais pas . Mais bon aujourd'hui il n'est plus utilisable.
Pour le remettre en route il faudrait que je commande des ressorts sur ressorts.com
la verification du calibrage ce fait simplement en branchant des tés sur les tuyaux... et donc les 4 sur un seul cylindre...
ensuite au pire on peut régler les vis sous ressort...
pour contrôle en cas de doute tu regle tout de niveau, tu inverse tous les tuyaux ca doit rester de niveau...
ce qui les abime :ne jamais aspirer avec la bouche (humidité) ne jamais y mettre du gras ou dégrippant dedans.
je ne comprends pas bien comment tes ressorts ont pu s'abimer ? que veux-tu dire par "dans les choux"
et pour info... ils vendent toute les pièces au détail... (j'ai une fois fait fondre le boitier du mien sur un pot )
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant... il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
