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c'est une info interessanteErwan Rmx a écrit :2 cas où ça tourne sur les 4 cylindres :
- Avec le starter (et donc augmentation de régime) ;
- En accélérant, donc de 2.000 tours/minute à 13.000 tours/minute.
vu ce que tu dis au dessus j'ai du mal a y croire car le starter rajoute de l'essence et la ca marche.... N'aurais tu pas une couille sur le circuit de ralenti de ce cylindre ? Il serait pas mal de pouvoir essayer une autre rampe de carbu, ou essayer de pulvériser de l'essence a l'entrée du carbu avec un pschit pour voir si ça le réussite.Erwan Rmx a écrit : pour moi cela devient donc un problème électrique
Les gicleurs sont neufs, mais les conduit d'air ils sont comment ? si pas d'air sur le circuit de ralenti, pas de monté d'essence.... et en ouvrant un peu les gaz tu passes sur le circuit de progressivité qui lui est propre et hop le cylindre se rallume...