jean manchesec a écrit :dans la hiérarchie, est ce qu'un 350 RDLC est un moteur plus ou moins compliqué que un 250 RG ou 250 TZR pour parler des 2T liquides ?
sinon en refroidissement air, qu'est ce qui est sympa à bricoler et reste sportif ?
Les RDLC sont des mécaniques très simples, j'oserais même dire "agricole".
A part un extracteur de rotor à moins de 20€, tout le reste est dans la caisse à outil de Mr tout le monde.
Beaucoup de pièces disponibles a des tarifs abordables.
La difficulté est de trouver une machine complète qui n'a pas trop fait de piste, et dont le réservoir n'est pas complètement oxydé (c'est devenu une pièce très rare...), les étriers de freins HS, etc...
Machines fiables si correctement rénovées, et au rapport performances / prix imbattable
Et la cote ne baisse pas pour les machines en bon état...
Eric