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Euh, regarde la première page de ce post, je dirais que c'est pas nouveau...CC XG2
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Bon, Apres m’être fait chauffé par le sujet sur les doubles variateurs (il en fallait pas beaucoup faut dire), j'ai craqué sur ca:
J'ai vu aussi que les carénages sont trouvables chez Willy hubert en poly, donc pas de problème de ce coté là, restera le moteur à réfléchir, car si des fois des pièces passent, elles sont hyper cher... Comparé à un 125 cc , c'est le même ordre de prix voir plus
Peut etre que 2016 sera la bonne année pour cette meule
Ce sont des jantes d'origine de XG2, trouvées en Allemagne, c'est le truc qui manquait le plus pour rendre son apparence d'origine à cette mob et c'est la première fois que j'en vois passer J'ai vu aussi que les carénages sont trouvables chez Willy hubert en poly, donc pas de problème de ce coté là, restera le moteur à réfléchir, car si des fois des pièces passent, elles sont hyper cher... Comparé à un 125 cc , c'est le même ordre de prix voir plus
Peut etre que 2016 sera la bonne année pour cette meule
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
Ne peuvent pas connaitre..."CC 50 XG2 1986
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Ca sens une course a le mob vintage le prochaine année, 2 tours de piste maxi,
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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