NF4 projet endurance

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bracame
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Message par bracame »

Dernier message de la page précédente :

il veut pas c'est le montage d'origine du rm80...
deux bobines pour des régimes différents...je sait plus pourquoi exactement...j'ai mon idée mais pour pas dire une connerie...je ferme mon clapet... :mrgreen:

si il compte monter un autre boitier que le cdi d'origine...peut être peut il récupérer une des deux bobines pour l'éclairage si une seule suffit au nouveau boitier...mais si ca se trouve je vient de dire une grosse connerie... :mrgreen:
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

Actuellement, CDI d'orige, pas glop car la courbe d'allumage est bien pourrave, selon le calage possible, soit ca bride en haut, soit ca bride en bas, donc ça gicle automatiquement... En prévision, Zeel ou Grigri, choix pas arrêté.

Bracame a raison, je préfère dissocier la génération de jus pour l'allumage et pour l'éclairage et le reste
L'idée des deux circuits est aussi pour avoir une sécurité, si un des deux lâche, c'est peut être ceinture plus bretelles, mais j'ai cru comprendre qu'en endurance, tout peut arriver, surtout ce sur quoi on peut avoir mégoté consciemment ou non :roll:
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Message par solex27 »

Bon et bien il avance le petit NF4 de récup sous les fagots, ya plus qu'à trouver la course d'endurance qui accepte un tracasson 2tps de ce genre ... :heu:

Mr Pipoff il a une idée dès fois ?
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Message par pit67140 »

tu as trouvé ou ta machine? je suis à la recherche d'un NF4 à retaper ou autre...
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

Trouvé au Japon :wink:
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Message par pipoff2 »

Salut,

Y'a pleins d'endurance de 24h pour ce type de motos et ce sur toute la france :!: :!: :!:

pipoff :lol: :wink:
elle: - Non pas ce soir, j'ai rendez-vous chez le gynéco demain et je veux rester fraîche.

moi:- Bon, ben t'as pas rendez-vous chez le dentiste
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Message par solex27 »

Effectivement dans le calendrier 2014 il y a des courses d'endurance de 3 à 6H dans le cadre du championnat 25 power qui accepte les open 2T, par contre je ne vois pas d'autres courses de 24H. J'ai peut être pas bien cherché... ou alors hors championnat :?:
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Message par pipoff2 »

oui j'ai mal formulé,

en championnat c'est des courses de 4H,

ensuite hors championnat beaucoup de ligue propose des courses de 24H

merci

pipoff :lol: :wink:
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Message par pipoff2 »

salut,

pour info j'ai contacté Jean-Michel (ASCOP) et Les 23h60 du Mans se dérouleront les 10, 11 et 12 juillet 2015.

bonne nouvelle non :?:

pipoff :lol: :wink:
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Message par keps.bzh »

:happy:
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Message par bretondusud »

:banane:
Message sublime (anal) :-D: pilote usine cherche équipe...pour terminer la course :out:
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Message par pipoff2 »

Trop tard, je viens de signer la dernière place vaccante :la.

Et en plus il veut pas de pilotes qui tombe :mddr:

Pipoff :lol: :wink:
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Message par bretondusud »

Oki je m incline ;-)
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Message par gglachute »

pipoff2 a écrit :Les 23h60 du Mans se dérouleront les 10, 11 et 12 juillet 2015.
ah, ça dure 72heures
pinaise marge
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Message par pipoff2 »

les essais commencent le vendredi :idea: :idea: :idea:

pipoff :mrgreen: :wink:
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Message par solex27 »

Cool ! :banane:

Toujours sur le cik ?
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Message par pipoff2 »

j'ai pas plus d'info mais a priori oui.

et les bandes blanches, il me semble qu'elles ont été retiré :happy: .

pipoff :lol: :wink:
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Message par solex27 »

C'est cool pour seb :mddr:
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Message par bretondusud »

Rhoooooo ! Pas bien ! ;-)
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Message par bracame »

solex27 a écrit :C'est cool pour seb :mddr:
on arrête pas de lui dire d’arrêter de se faire des lignes...
mais des qu'il voit une ligne blanche...paff... il y colle son nez... il peut pas s’arrêter... :mdr: :mdr:
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Message par power78 »

Salut à tous,
Voici le CR de la première journée d'essai de la chignole à Carole.
Déja le circuit que pour tous les 2 avec Keps (j'avais pris ma LC aussi pour tester des trucs), ça commence bien.
La ou c'est moins bien, c'est que même s'il ne pleut pas, c'est trempé/gras, mais la bourrique a des pluie.

Premier essai de Keps, ça tire vachement trop court, il semble qu'il soit à fond de 6 au milieu de la ligne droite du fond.
Dans le même temps, je me bourre à alpha avec ma LC, c'est une patinoire et même la NF avec ses pluies et ses 20cv glisse régulièrement dans ce virage.
Donc séance bricolage d'entrée, changement de braquet pour la NF (pendant que je redresse les machins tordus et nettoie les mottes de terre sur ma LC :-D)

Ensuite ça va mieux, les sessions s'enchainent bien, 2*15 min pour moi avec la NF, je suis satisfait du comportement sauf:
- la position bien sûr, meule de nain dans laquelle mon 1,8m et quelques a du mal à se loger, je ne peux pas mettre les pointes de pied sur les cales pieds.
- une sensation de choc au passage des rapport, peut-être boite/pignon/chaine mais ça me fait aussi penser à la fixation moteur.
- sélection non inversée, depuis que je suis passé en inversé ça me gène...
- et c'est à peu près tout !
Le moulin est top, bien sûr ça reste poussif pour un circuit "moto" vu le peu de cm3, mais la plage d'utilisation large et la boite bien étagée suffisent à en faire un truc plaisant. Cela dit il manque quelques cv qu'on devrait trouver dans un vrai allumage/CDI et un pot plus adapté.
Beaucoup plus facile à gérer qu'un moteur NF/NX pour quelqu'un habitué au "coffre" d'un LC.

Keps se fait une session de 40min pour tester le côté endurance de la force, il survit (cela dit il a les genoux rouges le soir...).
Je n'aurai pas pu les faire, surement l'habitude des brèles de nain :mddr: , et les 6cm de plus en hauteur.

Donc très positif globalement, le boulot pour arriver à un résultat top en comportement et confort n'est pas énorme.
Reste du boulot de réfection, de montage propre/robuste et autre foule de trucs à réfléchir, approvisionner, organiser pour faire ça bien.
Et faire une session sur le sec pour avoir plus d'infos
:D
un 4lo passe...
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