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Bien joué aussi Will, ça tourne bien sous le carénage.
Vous êtes à combien de trs dans les longues lignes droites, ça me parait très / trop long pour vos cc

bracame a écrit :ton silencieux c'est suicidé en route?

Plus que ça, a force de "lécher" les vibreurs, le pot s'est suicidé au coude sous lesfdix de ressorts. J'ai fait les 3 derniers tours avec un mégaphone au lieu d'une détente... En bout de ligne droite ( qui fait 1600m), je prenais 191km/en début de course, quand le pot a fini de casser, 92 km/h

C'était une Super course, une des meilleures de toutes selon moi, juste dommage que le pot ait lâché, la moto allait super bien, bon moteur, bon freinage, bonne suspension, long a mettre au point sans banc mais très content du résultat.

L'accueil Belge est toujours excellent, leur bière aussi

Vu du bord de piste aussi, c'était une très belle course

Pas étonné pour le pot, vu les séances de tout terrain
Sacré Etienne, tu ne laches rien; mode banzaï

au Mugello avec Gabriele Gnani

Joli ça! Sacré personnage le gaillard apparemment, ses réalisations sont impressionnantes !
Sympa le freinage sur ta moto

https://www.dailymotion.com/video/x7jz3 ... ist=x6h0ds

Course de côte avec Alain et Mickey

Les nouvelles petites modifs
Greffe d'un cylindre intérieur Aprilia APF (rsa 125 ) Réalisation d'un pot Aprilia Tubo 102 spécial Honda
Fabrication d'un bras alu à partir d'un modèle du marché
Fabrication d'une selle à partir d'une selle de ND5
Implantation d'un frein AR au guidon (action à l'index)
Tdb carbone spartiate

Germaine est pas passé là depuis longtemps!

fullgazlolo a écrit :Germaine est pas passé là depuis longtemps!

je la vois tellement rarement que je la vouvoie, elle est en tôle emboutie, bleue de mémoire

etienne24II a écrit : Implantation d'un frein AR au guidon (action à l'index)
]

t'es confiant sur le frein avec action par l'index ? j'ai laissé tombé vu qu'il faut le placer sous le guidon et que l'action de l'index est pas "naturelle" comme avec un levier qui travaille vers le tube de guidon (et non // au tube en dessous).
Je pensais plutôt prendre un pouce, mais je suis curieux de voir ton montage.

A+.

j'ai mal au pouce depuis deux ans... j'ai fait des radios, immobilisé. y'a rien, bref
c'est un frein avant de typhoon, à cable, le levier est un shimano STX RC (1996), la gachette de dérailleur avant va servir à remettre le capteur de déto à zéro en roulant
je n'ai pas pu valider l'agrément en dynamique, comme c'est à cable, c'est pas bien dur de se faire un levier complet tip top niveau ergonomie

Bref... t'es confiné!
Ta mob de paddock est prête...

non, les modifs de la ND4 je les ais faites entre la fin de la course du Vigeant et décembre, elle est punie en peinture là (castrol)...

pas encore, avec toutes les options que j'ai prévu (canapé, bache façon vespa parisien modifiable en auvent pour le mode canapé, porte gobelets, fontaine à ricard, top case à bières) je vais me la faire chourer tu vas voir, vais lui foutre une géoloc ...

je bosse sur le 103, je lui ai fait un moteur 80cc base Nitro, le truc tapé de partout!!! içi avec le 65, il y a un 50cc pour les courses de trélivan de prêt également

Toi aussi t’es un grand malade ! J’adore, le gentil anachronisme du cylindre de RSA dans le cadre d’une autre époque... y’en a qui vont halluciner
Excellent en tous cas !

Passang a écrit : J’adore, le gentil anachronisme du cylindre de RSA dans le cadre d’une autre époque... y’en a qui vont halluciner

TROP TARD


Merci mec
j'ai pas prévu de me soigner

Je m'étais inscrit à La Tandragee 100 début Mai avec...
Je devais également rouler en NX4 au manx GP en newcomer

Y'a pas de section mob, je lâche ça là, le 80cc Nitro en cours de montage

etienne24II a écrit :pas encore, avec toutes les options que j'ai prévu (canapé, bache façon vespa parisien modifiable en auvent pour le mode canapé, porte gobelets, fontaine à ricard, top case à bières) je vais me la faire chourer tu vas voir, vais lui foutre une géoloc ...

Ah non, je remets pas la géolocalisation!
T'as juste un bouton M/A et basta!
Bon, y a accélérateur, éclairage et freins aussi!
Quant à la couleur... t'auras rien à changer! c'est la bonne direct assortie à ton cax!

etienne24II a écrit :

Passang a écrit : J’adore, le gentil anachronisme du cylindre de RSA dans le cadre d’une autre époque... y’en a qui vont halluciner

TROP TARD


Merci mec
j'ai pas prévu de me soigner

Faut surtout pas se soigner de ce genre de douce folie ! On ne vit qu’une fois, autant en profiter