Vilo Nx4/nf4

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Passang
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Message par Passang »

Dernier message de la page précédente :

Bon,
Pour ce qui me concerne la demande est d'avoir un plan coté pour chiffrage auprès d'un fabricant.

N'apparaîtront pas sur ce plan les détails de conception des masses (les tôles oui, mais pas les formes d'équilibrage).
A charge du demandeur de spécifier s'il veut une copie "bête" ou d'autres choix de conception, le "marché" visé (donc les coût / durabilité objectifs) permettant, ou non, des "fantaisies" de conception (et la validation qui va avec, tenue mécanique, maintien des inserts de toutes sortes), sujets pour lesquels je ne m'engagerai pas.

Ceci étant, je lis le sujet avec intérêt, car apparaissent certaines idées de conception intéressantes !
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jojo2705
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Message par jojo2705 »

Hello

Moi j'ai un vhm lourd sans queue d'allumage. Si jamais.

Jojo
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Toop
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Message par Toop »

Jojo, c'est quoi lourd ?
Balance une valeur s'teu-plait :wink:
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Passang
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Message par Passang »

... Et des photos :wink:
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Passang
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Message par Passang »

@ motobitum : sur le vilo que tu m'as envoyé tu as viré un joint torique de la grande gorge autour de la masse ?
J'imagine que oui, c'est pour confirmation :wink:

Manque plus que les tôles et le plan à faire :
Sans toles vue 1.png
Sans toles vue 2.png
La suite + tard...
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

vilo kit.jpg
Vilo A-kit Honda avec inserts tungstene
Vilo Kit (2).jpg
Le meme entouré d'un vilo "MB" de provenance inconnue pour moteur inconnu. La vue, c'est pour montrer la différence de diamètre, uniquement au niveau du primaire, et du montage de l'allumage, différent du kit et du stock
Vilo inconnu.jpg
Le "MB" vu de face, je crois que les inserts sont en alu. j'ai pas l’intérieur des masses en photo, il est chez Etienne, je le récupère demain si j'oublie pas :P
Modifié en dernier par keps.bzh le jeudi 07 déc. 2017, 23:24, modifié 2 fois.
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Toop
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Message par Toop »

Manque cruellement un coté Will et une pesée :wink:

... Je ne vais pas aller jusqu'à te demander le facteur d'équilibrage, mais si des fois que :mrgreen:
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

je sais!

Ya un truc hyper intéressant sur le vilo Kit, que j'ai jamais vu nulle part ailleurs. la photo est prise de façon à ce que ce soit pas évident à voir (j'ai meme pas fais exprès), on va voir si certains ont l'oeil :wink:
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Message par Toop »

difficile ...

Le A-kit n'est pas tôlé par contre ou bien j'ai la vue qui baisse ?
Ce qui sous entendrai une conception "classique"


Merde, j'ai pas pensé à demandé quand je suis allé chez Alain :roll:
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

Les vilos tolés, c'est de la merde. Conception Honda des années 80. Y se sont repris dans les années 2000 au vue de ce qu'un petit italien avec peu de moyens leur mettaient en sortie de virage avec un moteur "stock" face aux moteurs usine sur la saison 99 et pas que sur le vilo d'ailleurs :lol:
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Message par Toop »

Crache pas dans l' Yop st'euplait, pour un garçon bien élevé c'est poa élégant :mrgreen:
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Message par fuego-92 »

Vilo standard : 2,350kg
Vilo lourd VHM (première génération) : 2,6kg
Rotor d'allumage standard : 250g

Apparemment les derniers vilo VHM lourd sont un peux moins lourd que mon vilo première génération :wink:
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Message par Toop »

Bien bien , merci :D

Par contre tu confirmes que c'est du NX ?
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Message par 50cc »

Y a pas de VHM pour NF4 :idea:
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Message par fuego-92 »

Toop a écrit :Bien bien , merci :D

Par contre tu confirmes que c'est du NX ?
Tu parles de mon vilo cassé de chez VHM ?

Si oui, le vilo est bien pour nx4.
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rgdavid
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Message par rgdavid »

Passang, comment tu a measuré l angle de cone ?
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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Message par Passang »

Deux diamètres et une longueur... mais je ne l'indiquerai pas au plan, à charge au fabricant de faire le relevé précis !

Je ne mettrai au plan que les cotes principales : Je ne veux pas que le fabricant se base sur le plan fourni pour fabriquer au risque de ne pas se monter, c'est son problème de garantir l'interchangeabilité parfaite avec le modèle qui lui sera fourni.

Le besoin est juste qu'il sache combien de quantité de matière, de cônes, de rainures, de cannelures, d'usinage, de rectif... pour pouvoir chiffrer au plus juste.
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rgdavid
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Message par rgdavid »

Tu a trouvé une angle batarde ou net ?
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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Message par Passang »

Je te dirai, j'ai pas en tête :roll:
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Message par Passang »

Fini la 3D !
Complet.png
David, le cône ferait 5,46°, ce qui serait très proche de 1/10... mais sans garantie je n'ai pas le moyen de mesurer ça très précisément.
1/10 c'est un standard sur les vilos ? Je sais que sur des composants hydrauliques on utilise parfois du 1/8, pourquoi pas ?

Maxime, le plan en pdf est dans ta boîte mail :wink:
Modifié en dernier par Passang le vendredi 08 déc. 2017, 23:23, modifié 1 fois.
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Message par V4twostroke »

7° le std pour les cônes :wink:
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