Forum 2temps

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Toop a écrit :De toute façon c'est Lolo qui a raison (plus haut), pas de rectif -> cible+capteur plus un gnignitec ou un zeel au bout avec une LiPo

Pour m'a par mettre un ignitech, c'est le début des emmerdes.

Vu les emmerdes que tu as eu pendant la saison, je comprends, j' ai pas que du bien à en dire non plus pour un usage en compétition...

Sans se faire chier avec un ignitech ou autre, on peut très bien alimenter le cdi d’origine avec une lipo ( ou autre ) et l’histoire est pliée.

Juste à débrancher le régulateur, déposer le stator, et brancher une batterie.

Fuego, par curiosité, qu’est-ce qui t’es arrivé avec ignitech ?

Toop a écrit :pas en petite série !
taillé masse pour de l'unitaire ou presque !

Bien entendu qu'un vilo fait en série, y compris les daube qu'on a sur nos bi-cylindre, ne doivent pas revenir à plus de 150 dollars à tout casser
Spéculation de ma part, mais je dirai même moins de 100 dollars le vilo de bi

Pour la série, une matrice revient à combien ? 20 000 € ? 30 000 ? ... ... au bout de 200 pièces c'est 100% bénef hors matière (de merde) et énergie

Je suis en train pour le taf de lancer des outillages de forge, pour des petites séries (entre 300 et 1500 pièces annuelles), sur des pièces beaucoup plus lourdes (mini 15 kg), les coûts d'outillage ne dépassent pas 8500 euros. Pour une masse de vilo je dirais qu'entre 3 et 4000 euros il y a déjà largement de quoi faire un outillage
Pour info dans les matières forgées on va sur du 42CD4 dans les plus résistantes, pas besoin de plus pour nos applications...

Si ça peut mettre à des valeurs plus réalistes certains chiffres

Pour un bi il en faut trois ... voir deux mais il faut le prévoir avant

Bah ça dépend lesquels, sur le RS RGV de mémoire en étudiant de près j'avais constaté qu'il n'y avait qu'un outillage, les différences d'usinage faisaient les 3 masses différentes

Yep, j'ai édité entre temps
Plus moderne, plus rationnel.


Les prix mentionnés plus haut sont approximativement ceux entendu dans une usine il y a ..... 15 /20 ans

motobitum a écrit :Sans se faire chier avec un ignitech ou autre, on peut très bien alimenter le cdi d’origine avec une lipo ( ou autre ) et l’histoire est pliée.

Juste à débrancher le régulateur, déposer le stator, et brancher une batterie.

Fuego, par curiosité, qu’est-ce qui t’es arrivé avec ignitech ?

En gros pour faire simple le premier à démarrer une fois puis plus rien (échanger en garantie).

Le deuxième il me perdait la polarité du pick Up tout le temps (un coup elle démarre puis elle ne démarre plus), là où j'ai perdu patience, c'est quand il a perdu la polarité en roulant pendant le tour de chauffe d'une course à Magny Cours.

Pour info 12 manches de prévu avec ce CDI j'ai roulé que 3 manches de 20 minutes le reste du temps, il m'a mis dans la merde

Pour te dire tellement vexer, je viens tout juste de commander un CDI RTD programmable

Et encore Grock m'a dépanné le truc à distance plus d'un coup et je le remercie.

Et pour le treatment thermique,
Pas bcp des entreprises francais veux le faire si tu a moins plus ou moins 1000 peices a faire.

Quel rtd au final ? Le même que moi?

Bah tiens, j’avais demandé un devis à rtd justement.
Car le jour où je décide de remplacer l’origine, ce sera pour un rtd.

Je veux bien un retour d’info lorsque tu l’auras utilisé, voir même le soft pour voir ce que l’on peut faire et ne pas faire. Je n’ai rien trouvé sur le net, ni manual, ni soft.

Thanks

Édit : je m’étais renseigné pour le emx-04

Oui EMX-04 Full spec.

Je n'ai pas pris les options température d'eau, EGT,... on verra pour plus tard.

J'ai juste pris la modif du faisceau standard, une sortie pour le shifter, et il vas regardé s'il peut me brancher mon compteur de déto HRC sur le CDI.

Cool.
Tiens moi au jus, ça m’intéresse.

salut les copains.

le gars me demande un dessin de notre vilo NX4, est ce que quelqu'un a ca qui traine par hasard???

merci

Aux US , certains montent ça comme bielle pour reconditionner les vilos d'origine et ça marche et dure

http://www.tkrj.co.jp/goods/m-BHR010B-.php

16200 yens c'est pas cher ...

Avant ils montaient des bielles de nsr 125

pierre t'as d'autre infos comme celle ci??
ou tu vas nous les sortir au compte gouttes

Ça n’enlève rien au fait qu’un vilo, on le refait pas 10x... donc ton truc de refabrication, ça peut être cool.

ludovanof a écrit :
pierre t'as d'autre infos comme celle ci??
ou tu vas nous les sortir au compte gouttes

Bah, j'ai juste cherché sur un forum US ce matin, pas plus d'infos

je vais approfondir le vilo.....
et merci pierre pour l'info

motobitum a écrit :Ça n’enlève rien au fait qu’un vilo, on le refait pas 10x... donc ton truc de refabrication, ça peut être cool.

Les vilo de merde effectivement sont parfois one-shoot, ceux qui coutent 1000 et des pastèque doivent l'être quasiment à l'infini sinon c'est que tu payes le chauffage de la piscine l'hiver, les croquettes aux caviar du chien et les prostitués pour monsieur

On est d’accord.