Forum 2temps

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SuzR quand on le prononce ca fait bizarre, genre de gars au premier rang à l'école a dire qu'il a tjrs fait ses devoirs LUI !
ha ha ha
C'était bien toi !! Merci pour tes conseils !!!

Alors j'ai une Force 3 sur le moteur monté sur la moto et une BAC origine sur le moteur de remplacement.
D'ailleurs j'ai plusieurs diffuseurs en spare pour la Vforce3, avez vous une photo du votre que je puisse vérifier mon montage ?

En effet j'ai hate de comparer au banc !

Merci beaucoup pour vos réponses

P.S : oblong, putain la faute de l'espace. En même temps j'étais à l'apéro.

La Vforce 3 sur nx4 , il faut le modèle pour Husky cr 125 pas celui pour Honda CR 125

attention husqvarna avant l'ere ktm...

Oui bien sur , ref Vforce V301C

merci pour vos réponses

celle dont vous parlez à l'air d'être la Vforce3 avec le diffuseur carré !
(enfin d'après google image)

Ca tombe bien j'ai le diffuseur en stock a voir si c'est celui monté sur la moto

Bonjour à tous,

alors j'ai acheté de micromètre en inches, putain quelle angoisse à lire ces trucs puis a convertir...
Je me suis arraché les cheveux avec ces micromètres.

Bref tout ça pour dire que le squish est de 0,94mm !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et que mon pied a coulisse est bien nul...

Putain j'ai l'impression qu'entre la NX4 et la Metrakit j'ai que des moteurs comprimé avec des squish de fou !!!!!!!

Je vous refais un post quand j'aurais mesuré le piston mais si j'en crois ce qu'il y a marqué dessus au feutre j'ai un ajustement de 4/100 pour un cylindre parfaitement rond (car renickasilé) de 53,96mm; donc un piston de 53,92mm.
A vérifier tout à l'heure.

Un cylindre en 53,96 !!!

C’est surtout un piston en 92... la cote m’est inconnue quels que soient la marque et le type!

Remesure quand même. Avec 4 tu va tous prendre dans la gueule

Le poulpe a écrit : alors j'ai acheté de micromètre en inches, putain quelle angoisse à lire ces trucs puis a convertir...
Je me suis arraché les cheveux avec ces micromètres.

Ils ont bien du métrique quand même les bouffeurs d'hamburger

Le poulpe a écrit :
Putain j'ai l'impression qu'entre la NX4 et la Metrakit j'ai que des moteurs comprimé avec des squish de fou !!!!!!!

C'est la grande mode actuelle

Philou et Lolo on tout dit
Re mesure, car entre un piston en 53,92 introuvable et 4/100eme de jeu va y avoir un blème

et 0.94 sur un nx4 , ça n'a rien d'un squitch de fou

@Philou tu ramène ton cul a Alès cette fois ci ?

50cc tu trouves pas que ce soit trop gros ? (je parle tjrs du squish )

oui trop important , squich trop élevé ,ça ne va pas casser avec 0.94
Pour moi un squitch de fou , c'est un squitch trop faible

0,4 quoi

oui on est d'accord j'ai un squish trop grand... chelou

moi je mets entre 0.7 et 0.8 sur un moteur stock à l'avgas , c'est déjà super safe

Entre la cohérence volume/squish et jeux cylindre piston.

Soit tu merde partout au mesure, soit les ricains, ils aiment faire différent et surtout une machine de cote ou de run

Ou pire

https://www.ebay.fr/itm/Honda-RS-125-Ra ... 3959449894

fullgazlolo a écrit :C’est surtout un piston en 92... la cote m’est inconnue quels que soient la marque et le type!

c'est vrai qu'en dessous de 53.93 on ne trouve pas

alors me revoilà..
J'ai mesuré le piston et j'ai bien fait.
En fait c'était mal écrit j'ai lu 2,1228 inches (écrit au marqueur sur le piston) alors que c'est en réalité un 2,1226 inches
Bref il fait 53,91mm et j'ai revérifié mon cylindre il fait 53,96mm.

J'ai donc 5/100 de jeux cylindre piston.

Par contre je ne sais pas d'ou sort ce piston ?!!
pas de trou sur la barrette et forme étonnante