Forum 2temps

Salut

J'aurais voulu savoir quels sont les modeles de compé clients que l'on peut encore trouver sur le marché

Pas des machines hors de prix car trop rare
Mais des modèles "accessibles"

Et comment les trouve t'on ?

En neuf ?

Il me semble qu'une boite rital fait des répliques de nx4 en moteur tm ; je recherche ca .

Vindiou je trouve plus certains on ça en tete ?

Un peu vague pour te répondre, dis nous tes critères subjectifs de prix et d’accessibilité au pièces, neuf vraiment? ou à peu près récent?...

swen a écrit :En neuf ?

Il me semble qu'une boite rital fait des répliques de nx4 en moteur tm ; je recherche ca .

Vindiou je trouve plus certains on ça en tete ?

RMU.

Merci !

Leurs site n'affiche plus la 125 mais peut être dispo en les contactant

Nsf250r

Je sais meme pas si elle est toujours au catalogue

je ne pense pas

ils sont passés en premoto3 et moto3

A mon avis le chassis ne doit pas être bien différent ! et en effet le moteur de la 125 était bien un TM

Donc en neuf il reste RMU

Et en occaz ?
Quels sont les modeles qui sont trouvables dans des tarifs modérés 3/4000€ complètes.

pas grand chose, un NF4 tout pourri pour ce prix là et encore, si tu tombe dessus. Un NX4 tu oublie, TZ peu importe la version aussi, les Conti V4, ca court pas les rues, comme les Metrakit PréGp. à la rigueur, une conti RX356 en 50cc, ca se trouve pour 1500€ pas trop pourrie.


Mais ca ne nous dit pas ce que tu veux en faire, ca si c'est pour la passer en électrique, le cahier des charges n'est pas le meme

t'as pas le budget pour avoir une compéclient.
Avec ton budget tu peux avoir des PreGP d'occasion et prêt a rouler (ou presque) comme : Metrakit / RMU / BMS
Tu peux aussi trouver une NF4 mais tu auras du boulot dessus et ca te reviendra a 5000€ min.

J'tai fait les Alex

il manque "freins" dans ta phrase ! ca se voit que t'étais à l'agonie ha ha ha
bien joué

je suis demasqué, effectivement l'idee serait une électrification.

car je me doutes que mon chassis de TZR ne va pas faire l'affaire bien longtemps.

niveau budget je comprends que je visais trop bas, mais si on parle juste de la partie cycle?

une machine capable de supporter 60cv et un couple dantesque...
avec un gros passage pour recevoir la batterie
j'ai vu et mesuré un chassis de Cagiva Mito et le volume dans le cadre est trés interressant...

ca doit un peu plus vous aidé sur mon désir?

slt
contact fullgazlolo du forum en mp
1 il adore ca
2 il a des 125 cc et de les vendre ca lui fera 1 excuse pour pas se faire ridiculiser au klass gp
3 j ai pas son portable , mais il me semble que motobitum le possede

C'est plus vers ca qu'il faut partir, un cc 125 sera bcp trop petit pour ton usage, un 250 intouchable et pas bcp plus logable. Un mito/planet, ya de la place, un KR1 sans moteur ca doit pas couter cher non plus, et j'avais étudié la chose pour y passer un module de 5Kwh, ca passait crème avec un contrôleur et moteur de 30Kw lc

les cadres de mito sont depuis longtemps une bonne base pr le challenge des monos car il y a de la place, ca encaisse les chevaux et le poids, les roues font la bonne taille pour une moto de 60cv (110 devant et 150 derriere), c'est pas cher et tu peux lui coller une fourche de Ducati avec double disque assez facilement.

Je partirais la dessus a ta place.

D'ailleurs vient en mp et je te donnerais le contact d'un ami qui possède beaucoup beaucoup beaucoup de pièces de Mito, notamment des cadres avec ou sans carte grise, des bras oscillants, et tout ce qu'il te faudra.

Bucci moto a un châssis en 17' en développement, à voir s'il ne vende que le châssis(sinon que de la soupape) .
Mir racing en a aussi toute une collection (idem soupape)
Seven motori également (2T par contre)