remise en état TDR

[Nico]

Dernier message de la page précédente :

En fait je n'ai rien fait de révolutionnaire, juste un remontage propre, remplacement de tout ce qui devait l'être ( bielles, pistons, roulements de BV, les joints...)

Euuh, vu l'état général des moteurs quand tu les as récupérés, t'avais des manetons OK ?

[V4twostroke]

J'hallucine bravo

Venant de ta part je suis flatté

MDR !

[beko]

Ça n'a absolument rien de méchant, c'est même plutôt l'inverse. Pour avoir lu pas mal de post, y'en a un paquet qui se font allumer par bowly mais franchement y'en a qui le cherche

[beko]

En fait je n'ai rien fait de révolutionnaire, juste un remontage propre, remplacement de tout ce qui devait l'être ( bielles, pistons, roulements de BV, les joints...)

Euuh, vu l'état général des moteurs quand tu les as récupérés, t'avais des manetons OK ?

Vilo refait avec les masses centrales neuves

[bowly]

En fait, y doit faire allusion a mes tractos ... Mais rien a battre, j'ai pas peur de tomber avec et j'me balade pas sur la route

[Nico]

Non Bouboule, il fait juste allusion à ton dégainage de pelle facile, et là il est bluffé : il se dit que ce qu'il a fait ça doit être DROLEMENT bien

[bowly]

Je fais allusion a la replik de DD

[beko]

bon j'ai récupéré le cadre depuis un bon moment, mais étant en vacances maman a fait le forcing pour que je bosse dans la baraque.....pffffff !!! Comme j'ai bien travaillé j'ai eu le droit de partir dans ma tanière aujourd'hui

Donc le moteur est reparti dans le cadre, deux, trois bricoles remontées et mise en place de la roue ar pour voir les modifs a faire et voila ou j'en suis

J'ai aussi commandé sur bébay les protection de pots carbone via le lien posté ici et franchement pour ceux qui hésitent encore foncez, c'est du super produit, finition irréprochable,le vernis sans défauts, intérieur avec pare chaleur et même les trous de fixations qui tombent en face

[Jean-Raoul Du Cable]

c'est du vrai carbonne ou juste une peinture ?

[Grock]

Comment tu peux te poser la question ?

[stephane]

ca promet d'avoir de la gueule !

[wyattearp83500]

c'est du vrai carbonne ou juste une peinture ?

bien sur que c'est du vrai carbone

[beko]

Comme on me pose la question, ça peut intéresser d'autres pour la roue ar.
Donc je suis parti d'un moyeu de KTM EXC 125, déjà parceque je n'aime pas le look du moyeu d'origine et surtout que ça permet d'avoir un parapluie qui facilite la position de la jante.

J'ai aligné la transission, rayonnage d'un cercle de 17 x 4.25 avec des rayons légèrement plus grand côté couronne pour centrer la jante dans le BO d'origine. Le pneu en 150 continental attack SM ( peut être qu'avec des dunlop un poil plus large ça ne passe pas ) rentre nickel.

Reste a me faire les entretoise pour l'axe de roue et le montage du disque qui a priori devrait se faire sans trop de soucis.

J'vous ferais un petit compte rendu des que c'est fini

[ONEGUIX18]

Belle cette roue arrière, prix au total ?

[bowly]

Ya pas de secret, a moins de rayonner soi-meme et d'avoir les grosses remises, c'est pas kado du tout
Un cerceau 4,25, ca coute pas moins de 200€ remise, suivant finiton-marque demandee
Tu rajoutes rayons / rayonnage ...

[ONEGUIX18]

+ le moyeu ...

[bowly]

Et probablement le disque, etc ...

[beko]

Difficile de donner un prix, vu que les tarifs en Calédonie n'ont rien a voir avec ceux de la métropole en plus de mon côté, le cercle est de récup, et le rayonnage je le fait moi même donc pas de MO, pour le reste les pièces KTM ne sont pas super cher...

[vdyx2947]

je confirme

[nico710]

c'est du beau boulot, magnifique!!!

l'histoire du cocotier me rappelle quelque chose.....

à plus

[beko]

Bon, une petite mise a jour de l'évolution de cette restauration. Je sais ça va pas vite mais bon m'en fout ch'uis pas pressé
Voila l'engin:

Donc ma roue AR est terminée, pour ceux qui m'on posé la question, l'adaptation se fait vraiment bien a condition de "maîtriser" un peu le rayonnage car comme je l'ai dis plus haut, une fois la couronne alignée, il faut des rayons plus grand de ce coté pour centrer la roue dans le bras, ceci impose deux ou trois montage a blanc mais c'est plus simple pour moi que de faire une frète pour décaler la couronne.
Après j'ai fait deux entretoise et roule ma poule.

Ensuite la roue AV, moyeu d'origine,c'est plus simple pour le positionnement du disque et ça permet de garder l’entraîneur de compteur, rayons sur mesure commandés chez Seurat3, disque d' Aprilia RSV1000 et étrier de FZ8.

Ensuite quelques bricoles par ci par la mais qui prennent beaucoup de temps entre le nettoyage, la peinture etc...
A savoir que je démonte tout ce qui peut l'être pour remettre au plus proche du neuf, c'est super long