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Les aiguilles de Ty assouplissent le trou du côté on/off du tdr.
Le montage préconisé dans les FaQ est simple et efficace alors pourquoi s'en priver...

ONEGUIX18 a écrit :J'aimerais bien trouver les mêmes à monter sur mon wrz !

t'est inarrêtable toi...
change des couches plutôt...

bracame a écrit :

Oneguix a écrit :Régis a écrit:
vdyx2947 a écrit:
Et pis arrête de jouer avec les hauteurs des aiguilles. Règle les comme à l'origine. C'est très bien.
Ou installe celles de TY pour gagner en souplesse


Oui, essaie les aiguilles de TY et tu verras, ce serra parfait


Question bete mais elles ont quoi de special ces aiguilles ?

Merci

elle piquent...

Oh put..n j'en ai encore les larmes aux yeux in fer nal!

bracame a écrit :

ONEGUIX18 a écrit :J'aimerais bien trouver les mêmes à monter sur mon wrz !

t'est inarrêtable toi...
change des couches plutôt...

Cest bon il vient de faire caca


Ba ouai si y avait moyen de mettre des aiguilles pour assouplir le moteur de l'yz
Je crois que DXT a adapté une aiguille de dt200 je crois, faudrait que je lui en cause

Sur le mien, les carbus de TZR ont été plus efficaces que les aiguilles de TY.
Tu devrais essayer sur l'YZ !

Tu parles de carbu de tzr sur ton yz ?

Je pense que tu parles de carbu de tzr sur ton tdr

wasaman07 a écrit :Les aiguilles de Ty assouplissent le trou du côté on/off du tdr.
Le montage préconisé dans les FaQ est simple et efficace alors pourquoi s'en priver...

Dans la FAQ... Je suis pas doué... Dans quelle rubrique?

ONEGUIX18 a écrit : Ba ouai si y avait moyen de mettre des aiguilles pour assouplir le moteur de l'yz
Je crois que DXT a adapté une aiguille de dt200 je crois, faudrait que je lui en cause

Tu peux aussi mettre une cale entre la BaC et le carter mais je me demande s'il n'y a pas déjà ça sur le wrz (par rapport à l'yz)

TDR/TZR : puits d'aiguilles

pas changeable

Régis a écrit :

ONEGUIX18 a écrit : Ba ouai si y avait moyen de mettre des aiguilles pour assouplir le moteur de l'yz
Je crois que DXT a adapté une aiguille de dt200 je crois, faudrait que je lui en cause

Tu peux aussi mettre une cale entre la BaC et le carter mais je me demande s'il n'y a pas déjà ça sur le wrz (par rapport à l'yz)

Oui je l'avais mais je l'ai vendu car ça changeait vraiment pas grand chose cette cale ...

Comme je peux pas rouler , alors je nettoye

que c'est beau quand ça brille ... et au premier roulage faudra tout recommencer

Certes, mais je suis un taré du chiffon. J'évite la pluie comme la peste
Et quand j'ai pris une averse 2 heures de nettoyage
Mais bon, pour l'heure. Je dois règler mes problèmes. Et j'avoue être un peu agacé. J'aimerai rouler
Bye

J'ai dormi, et j'ai remis ça

J'ai récupéré le témoin "neutral". Le témoin huile fonctionne avec Je sais plus si c'est normal...
J'ai récupéré la charge Je suis un boulet (voir autre topic...)
J'ai monté les BR9EVX

Reste ce foutu compte tours de TZR

Bye

c'est normal pour le témoin d'huile


pour le reste

c'est normal pour le témoin d'huile
pour le reste
C'est pas beau de ce moquer des infirmes (du cerveau)

Je ne peux pas remonter définitivement ma machine en raison de ce foutu compte-tours
Bye

Ahhhh mais je ne me moque pas, Je n'ai pas la réponse pour ton compte tours !
Ce que je savais depuis le début par contre c'est qu'avec un défaut de tension tu auras toutes les conneries du monde

Je vais tenter de trouver la solution, dans un premier temps, avec le CDI TDR.
Cela dit, je n'ai pas l'intention de revenir en arrière. Donc si le bon signal n’existe pas sur le faisceau TDR, je vais devoir faire autrement. Poser un CDI+module TZR ou passer à l'allumage programmable. Car j'ai l'impression que dans les deux cas, je trouverai l'information qui alimentera ce compte-tours.
Ce remplacement, je comptais y venir, mais pas si tôt. Notamment par un origine TZR. Je ne sais pas s'il est aisé de trouver l'ensemble CDI+module d'occasion

Pour l'heure, je vais aller au bout de la configuration actuelle et fouiner

Bye

Non reste sur du TDR... il peut devenir programmable

Tu as essayé de mettre un fil entre le fil orange de la bobine et la cosse du compte tour du TZR comme je te l'ai dis?

14'yam a écrit :J'ai dormi, et j'ai remis ça

J'ai récupéré le témoin "neutral". Le témoin huile fonctionne avec Je sais plus si c'est normal...
J'ai récupéré la charge Je suis un boulet (voir autre topic...)
J'ai monté les BR9EVX

Reste ce foutu compte tours de TZR

Bye

Aller aller , tu vas y arrivé , tu touche bientôt au but c'est sur
Elle bien belle ta machine