coup de pied au cul à 6000 tours/min

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paradise
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coup de pied au cul à 6000 tours/min

Message par paradise »

bonjour ,
j ai essayé une 240 TDR d un copain , et je me suis rendu compte que son moteur est beaucoup plus plein que le mien à bas régime;
par contre , le mien est plus brutale vers 6000 tours;
pensez vous qu il puisse y avoir un problème de réglage de valves ?
inversion des [img]câbles[/img] ?
merci pour votre aide
ps: ma moto a 12 000 kms[img]/Users/gillescouraud/Pictures/iPhoto Library/Originals/2014/iphone/IMG_1279.JPG/img]
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leekidcooled
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Message par leekidcooled »

Salut,

Comme tu ne nous dis rien à ce sujet et que je n'ai pas de boule de cristal, je pars du principe que les deux motos sont similaires.
Si la moto de ton pote marche mieux à bas et moyen régime, il est absolument normale que la transition à 6000 tr soit moins brutale. c'est un signe probable qu'elle soit mieux réglée que la tienne ou en meilleur santé globale.
Une moto creuse à bas régime avec une transition marquée peut effectivement cacher un problème de valves, mais le plus souvent cela dénote plutôt un problème de carburation au niveau du gicleur de ralenti et/ou de l'aiguille, ou une usure avancée cylindre/piston/segments, ou un squich de deux kilomètre, ou des clapets qui ferment mal, ou des antiparasites branlants, ou d'une différence de courbe d'avance du CDI, ou une différence du calage de l'allumage, ou...un petit mixe de tout cela.

C'est bien sur non exhaustif. D'autres compléterons s'ils ont des idées.

A+
2 temps, 3 mouvements
paradise
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Message par paradise »

merci ,
en fait ma moto est strictement d origine , jamais bidouillée ,
je vais recontroler les carbus
cdlt
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fullgazlolo
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Message par fullgazlolo »

Usure moteur surtout si elle consomme plus que celle de ton pote.
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dinogt
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Message par dinogt »

... ou comment passer du paraside à l'inferno juste avec une petite question de rien du tout... zêtes pas sympas.
Vilologue, université de Debrouiltoi (F)
Fumée bleue à l'horizon
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paradise
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Message par paradise »

le monde s 'écroule,
ma brêle es usée!!!
je vais ouvrir et je vous tiens au parfum
merci
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fullgazlolo
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Message par fullgazlolo »

Non, elle n'est pas usée... elle est à moitié usée!
En gros à 12.000 t'as juste un contrôle métrologique et les pistons et aux prochains 12.000... tu auras aussi le bas à faire!
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Toop
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Message par Toop »

+1 d'ailleurs si tu voulais faire 200 000 km sans changer la moindre pièce d'usure il fallait t'orienter vers un HDI :mrgreen: (jocke inside :wink: )
paradise
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Message par paradise »

je mets deja du gasoil dans ma moto , c est moins cher
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bowly
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Message par bowly »

paradise a écrit :le monde s 'écroule,
ma brêle es usée!!!
je vais ouvrir et je vous tiens au parfum
merci
Enregistre depuis 2013, t'as lu koa :!: :?: :sif:
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