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EuH?
L'étrier monobloc R1/R6/600 fazer a le même diamètre de pistons que le vieux étrier coulé de 1000 FZR monté sur le TDR.
Associé au maitre cylindre axial d'origine du TDR en 16mm, il donne exactement le même freinage de merde à pleine main façon bucheron canadien que l'étrier d'origine.
Par contre associé à un maitre cylindre axial en 12mm ou en 1/2 pouce (environ 12.5mm) et de la durit type avia, on récupère un freinage très moderne.