Sous réserve de mémoire défaillante.
je démontais le bras de renvoi ( la ou se connecte le câble d'embrayage), je positionnais le poussoir du plateau de façon à ce que la denture soit dans la bonne direction par rapport à l'axe vertical dans le carter, je mettais en place la carter en le branlant
gentiment ; si ça n'allait pas au bout du 2 ou 3 ème coup, je bougeais un poil le pignon de pompe à eau ...
et ensuite, une fois le carter en place , tu remets le bras de renvoi en rattrapant le jeu du poussoir via le positionnement de l'axe vertical ( à fond à droite de mémoire ...)
et tu mets en place le câble ( après avoir donné du mou en revissant à fond le tendeur du guidon et un minimum le tendeur qui se trouve sur le carter).
Avant de remonter le carter, tu peux nettoyer la grille du circuit d'huile, souvent plus ou moins colmater avec de la saleté.
En tout cas , pas besoin de marteau