Prise en main 240 TDR 1991

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xu9ja
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Prise en main 240 TDR 1991

Message par xu9ja »

Je continue ici (au lieu de dans PRESENTATION) avec les photos du démontage histoire de voir comment
est faite cette moto et dans quel état elle est.

IMG_9751.JPG
IMG_9746.JPG
Le cadre a été repeint , il est bien je trouve.


IMG_9736.JPG
POMPE HUILE FUITE.JPG
La pompe a huile fuyait , les 2 joints sont commandés .
Je pense que c'était le petit qui était HS.
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xu9ja
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Message par xu9ja »

Un petit coup d’œil par les lumières d’échappement :

IMG_9681.JPG
IMG_9683.JPG
IMG_9679.JPG
HUILE 2 CYL.JPG
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kennisman
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Message par kennisman »

Cool un tdr!
Tu nous en dit plus? Quel est son pedigree, quels travaux tu prévois?
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stephane
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Message par stephane »

on dirait que c'est pas stock
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Tooof
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Message par Tooof »

Il serait intéressant de faire des photos des échappements avec les segments visibles.

A vue de pif, du boulot a faire sur les valves.
M'enfin !

Image
DTC
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xu9ja
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Message par xu9ja »

oui voila les segments :
DROIT.JPG
GAUCHE.JPG

Ensuite démontage des carbus pour voir a combien je suis en gicleur principal.

Changement des joints de valve aussi a venir.

Jollymoto a venir au remontage.

plaque.jpg
IMG_9623.JPG
Modifié en dernier par xu9ja le jeudi 12 janv. 2017, 21:17, modifié 1 fois.
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Tooof
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Message par Tooof »

Pistons ! :wink: Trace de feu sous le segment.

Quand au joint de valves, c'est sur, mais malheureusement, il cela ne s'arrêtera pas au simple changement joints. Le joints ne fuient pas parce qu'il sont usés, mais parce que les paliers ont pris du jeu. Maladif sur le TDR.
M'enfin !

Image
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dinogt
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Message par dinogt »

Tooof a écrit :Pistons ! :wink: Trace de feu sous le segment.
putain... t'as des actions chez les vendeurs de pistons ?
Tooof a écrit : Le joints ne fuient pas parce qu'il sont usés, mais parce que les paliers ont pris du jeu.
Oui et non, ça fuit parce que le paliers ET les valves ont prix du jeu
Les toriques s'usent (surtout les adaptables).
Vilologue, université de Debrouiltoi (F)
Fumée bleue à l'horizon
http://www.dinogt.fr/
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xu9ja
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Message par xu9ja »

Démontage graissage du bras oscillant , pas de mauvaise surprise , c’était bien graissé et les cages a aiguilles sont
en bon état.
IMG_9793.JPG
IMG_9794.JPG
IMG_9795.JPG
IMG_9796.JPG
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xu9ja
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Message par xu9ja »

Et une photo pour voir le sens de montage de la roue dentée qui entraine l'ergot.
IMG_9776.JPG
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anthony
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Message par anthony »

Au niveau suspension AR, c'est la biellette de renvoi qu'il faut vérifier (moto remontée et roue AR touchant pas le sol, tu regardes le jeu en soulevant la roue)
En général ça a morflé, sauf si ça a été refait...
Si tu dois refaire, monte sur cage à aiguille, pas avec les douilles d'origine...
Anthony
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xu9ja
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Message par xu9ja »

Ok merci , j'ai regardé au niveau biellette de renvoi ca a été refait en 2015 , c'est en état , pas de jeu en vertical
roue dans le vide.

IMG_9874.JPG



Pour la suite démontage des valves pour changer les joints , et dépose du radiateur .

Les 2 piquages ou j'ai mis des bouchons sont bouchés pas du dépot , je vais regarder si c'est pareil
dans le reste du circuit ? :?
IMG_9882.JPG
Fichiers joints
IMG_9871.JPG
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Message par xu9ja »

En démontant les carbus j'ai trouvé un filtre a essence ou un tamis , mais je n'ai pas vu de ou il est tombé.......

Est ce qu'il va bien la ou je l'ai mis sur la photo ?
IMG_0113.JPG
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fullgazlolo
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Message par fullgazlolo »

Tu regardes la part-list et tu as 2 solutions!
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Message par Tchoub »

Hello,

Oui, la crépine va bien sûr l'arrivée d'essence, comme sur ta photo.

Il semble que tu as mis la main sur une machine bien entretenue, ça fait plaisir.

Vérifie le jeu des valves entre elles aussi. Ainsi que les pointeaux de carbus.

Et surtout, si elle est restée sans rouler pendant longtemps, il faudrait peut être tomber le moteur et vérifier dans quel état se trouve l'equipage mobile. J'ai constaté sur la mienne que les manetons commençaient à s'oxyder après 2 ans de remisage.

Pareil pour la pompe à huile, crépine et vérification que l'huile arrive aux pipes (tu met du mélange, tu debranche les 2 durites et tu rebouche la prise d'air). Ça rassure toujours !
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xu9ja
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Message par xu9ja »

Tchoub a écrit :Hello,

Oui, la crépine va bien sûr l'arrivée d'essence, comme sur ta photo.

Il semble que tu as mis la main sur une machine bien entretenue, ça fait plaisir.

Vérifie le jeu des valves entre elles aussi. Ainsi que les pointeaux de carbus.

Et surtout, si elle est restée sans rouler pendant longtemps, il faudrait peut être tomber le moteur et vérifier dans quel état se trouve l'equipage mobile. J'ai constaté sur la mienne que les manetons commençaient à s'oxyder après 2 ans de remisage.

Pareil pour la pompe à huile, crépine et vérification que l'huile arrive aux pipes (tu met du mélange, tu debranche les 2 durites et tu rebouche la prise d'air). Ça rassure toujours !
merci je demandais quand même confirmation pour la crépine , je n'ai pas fais attention en démontant , elle est tombée quand j'ai retourné le carbu.
Et sur l'autre carbu il n'y en avait pas.
Pas de soucis autrement , valves c'est réglé et le vilo est bien , la moto n'a pas été stockée depuis sa rénovation de 2015.

Et l'huile oui je vais surveiller , mes 2 tuyaux de sortie sont transparents.
Fichiers joints
IMG_9905.JPG
IMG_9907.JPG
Tchoub
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Message par Tchoub »

On dirait que tu as déniché la perle rare... Rien que la bielette de suspension, elle fait envie
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xu9ja
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Message par xu9ja »

Voila quelques photos de la moto terminée , ça roule depuis une semaine , cool d'aller au boulot
avec un engin comme ça !
1.JPG
2.JPG
3.JPG
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xu9ja
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Message par xu9ja »

suite des photos :

4.JPG
5.JPG
6.JPG
Renard-doux
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Message par Renard-doux »

sympa, sa me met la pression sur le mien .... mais bon vue les jeux au vilo je prefere tous refaire avant de m'en reservir mdr...

question echappement tu pense quoi de l'origine vs les tiens? les tiens etait d'origine ou modifié ? (vidé etc..)
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