reglage valves

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dinogt
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Message par dinogt »

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philou a écrit : Se qui me troue le cul c'est que ceux qui roulent en Harley trouve normal d'acheter des clés en pouces, et ceux qui roulent jap font les radins d'un tournevis
ouais mais quand t'achete un Harley, tu
_sais d'avance que tu vas le payer bonbon (ça c'est le droit d'entrée au club)
_retrouveras tous tes copains chez le mecano spécialisé
_devras acheter tous les outils en pouces
_n'auras plus de droit de pencher dans les virages
_devras faire la gueule à tout le monde
_feras des economies de rasoir (barbe oblige)
_rouleras avec l'odeur de tes pieds dans le nez
_auras des douleurs dans les bras à force de les tenir en l'air
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yapadlezard
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Message par yapadlezard »

dinogt a écrit :
bracame a écrit :j'ai un 350 ypvs et un 240 tdr la devant moi...et ben câbles tout a gauche...
:oops: ah, alors c'est moi que j'ai bu :? ... en fait, j'ai foncondu avec le 500 qui a sa commande au milieu avec le meme assemblage que le 250 (c'est entrainé par la fourche de la piece alu)

Me d'mandais bien pourquoi y'avait cette fourche.....
La vitesse de la lumière étant supérieure à celle du son, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con.
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TZR-V4
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Message par TZR-V4 »

La fourche ne sert pas à l’entrainement des valves sur le RD500LC... mais à vérifier leur bon alignement après le cycle de nettoyage : ouverture en grand.

Le mieux étant de vérifier par la sortie d’échappement quand même...

C'est la pièce n°35 qui actionne les valves.
Image
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Message par yapadlezard »

Oooooookay ! Me coucherai moins con.
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dinogt
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Message par dinogt »

dinogt a écrit :le 500 qui a sa commande au milieu avec le meme assemblage que le 250 (c'est entrainé par la fourche de la piece alu)
:oops: 'culé alors, vraiment mauvaise memoire, désolé d'avoir ecrit ça :?
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