durée de vie carter

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Kiwi
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durée de vie carter

Message par Kiwi »

Salut tout le monde. Cet après midi je vais normalement récupérer un TDR240. Il est en bon état esthétiquement.
Le moteur a été refait à neuf. Je n'ai pas plus d'information sur les travaux effectués pour l'instant, mais il aurait été fait par un professionnel qui ne fait que des 2 temps du genre TDR TZR RG RDLC.
Mais la moto a quand même 45000kms. Au final est-ce inquiétant pour les carters ? Certaines trukasoupapes, CB500 par exemple peuvent encaisser 200000 kms.
Sur un moteur du genre, si l'entretien est fait comme il se doit, que ce soit haut moteur ou vilo, combien de Kms peuvent tenir ces moulins ? Les cartes s'usent ? se déforment ? (portées de roulements par exemple)
Merci de votre aide :)
ber
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Message par ber »

je crois que le roulement de sortie de boite casse volontiers...
prends le temps d'étudier la facture...
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stephane
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Message par stephane »

il casse quand un neuneu tend trop la chaine mais sinon ca tient sans souci (le roulement est hyper bien lubrifié)

un carter (sauf faiblesse structurelle) ne s'une pas si le vilo reste bien rond, en l’occurrence le défaut de ces carters est évoqué dans la FAQ : ils se déforment au niveau du silent bloc avant ce qui finit par créer une prise d'air (non permanente, donc chiante à trouver) à la longue
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
Kiwi
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Message par Kiwi »

Super merci beaucoup !
c'est bon j'ai récupéré la bête. un 2T de plus dans la collection :)

J'avais déjà regardé toutes les FAQ. Une vraie mine d'or !
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leekidcooled
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Message par leekidcooled »

Même en faisant bien attention à la tension de chaine, mieux vaut tout de même faire du préventif et changer tous les roulements de boite, y compris le roulement de sortie ainsi que les silentblocs et le tirant sous moteur à chaque ouverture des carters pour changement/vérification du vilo.
Sinon avec les silentblocs avachis le moteur fini par se mettre de travers dans le cadre avec l'effort de chaine, le roulement de sortie de boite travaille mal, prend du jeu, la cage casse et les billes se sauvent.
2 temps, 3 mouvements
Kiwi
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Message par Kiwi »

ça marche, je vais contrôler tout ça.

en parlant de vilo qui sait pourquoi les TZR et TDR ont deux références différentes ?
J'ai lu sur le forum que les pièces internes sont les mêmes, sauf pignons de 1 et haut moteur.
Pourtant la masse centrale, les bielles et cages à aiguilles au niveau de la tête de bielle ont des références différentes.
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/ ... /B2/0/7567
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/ ... /B2/0/8134

Il y a une différence ?
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Nico
Oukilé mon scooooot ?!?!
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Message par Nico »

Pas entre les 2 liens que tu envoies...
There aint no replacement for displacement
Light is right
Kiwi
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Message par Kiwi »

Effectivement selon l année ça change.
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/ ... /B2/0/7571

Réf différente pour le 1 le 4 et le 7.
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bracame
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Message par bracame »

des fois faut pas chercher... :roll:
déjà a tu vérifié que ce n'était pas des refs qui sont toutes rattachées a une nouvelle ?

le vilo est interchangeable sur et certain
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
Kiwi
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Message par Kiwi »

ce sont bien des ref différentes, mais bon je cherche pas à comprendre, je voulais juste savoir si c'était bien interchangeable.
Merci à tous pour l'aide ;)
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