Forum 2temps

Bonjour à tous !

Je possède une TZR 250 2ma depuis octobre 2018, je n'ai pas beaucoup roulé avec et elle est dans son jus.
J'ai juste remplacé les clignotants arrière par ceux qui s'intègrent sur les côtés du feu arrière.
Elle a même passée un peu de temps dans mon salon
D'après l'ancien propriétaire les cylindres sont passés en 1ère cote réparation, mais je n'en sais pas plus, je n'ai aucune facture et la moto a 27 000 km

Mieux vaut prévenir que guérir, je préfère faire le nécessaire tout de suite pour partir sur une base connue plutôt que de risquer une casse moteur
Je vais aussi en profiter pour faire l'entretien de la partie cycle.

L'idée est de pouvoir partir en balade le dimanche et d'ouvrir en grand avec l'esprit serein

Voilà les photos prises aujourd'hui avant de la rentrer au garage :
Prochain étape : Dépose du moteur !

Ensuite, j'aurais sûrement besoin de vos conseils pour savoir ce qu'il faut contrôler/changer. Je ne suis pas mauvais en mécanique mais je ne veux surtout pas faire une erreur ou abîmer quelque chose.
Et j'ai cru comprendre en parcourant le forum que le moteur de TZR/TDR était plutôt simple grâce au plan de joint horizontal, c'est une bonne chose

lis plutot le forum et pose tes question ensuite, ca sera plus efficace et plus constructif

dire que le moteur est simple pas vraiment : je dirais plutôt "agricole"

Tu as sur le forum des hypers spécialistes de ces moteurs.
Tu as eu raison d'arrêter de rouler ! Un 2 t sans historique, ( et même avec d'ailleurs) c'est un engin explosif qui peut péter à tout moment !

pose tes questions dans le bonne ordre et tu auras tes réponses

J'adore le bibelot sur le meuble noir

C'est effectivement une mécanique typée agricole, donc désassemblage très facile, remontage soigné moins évident mais pas compliqué pour autant.
La vraie difficulté est de bien "lire" et mesurer l'état des composants démontés pour savoir prendre les bonnes décisions de refaire, remplacer, ou remonter en l'état…
Tout est déjà dit dans ce forum, il faut le lire et tu sauras à minima ce qu'il ne faut pas faire !

Eric

Eric CARPENTIER a écrit : La vraie difficulté est de bien "lire" et mesurer l'état des composants démontés pour savoir prendre les bonnes décisions de refaire, remplacer, ou remonter en l'état…

Et c'est exactement là où je vais devoir faire appel à des gens qui ont les outils qui vont bien et qui savent s'en servir

Le moteur est sur l'établi : Prochaine étape... Réfléchir aux prochaines étapes

Ah, oui tu as eu Vraiment raison d'arrêter de rouler !

...

oui les pions de piston ca a été la maladie chez yam... y'avais carrément des notes techniques et y'a aussi eu des rappels mais ca a rien résolu.

pour ca qu'un piston de yam tdr/tzr a 12/15 mkm... peu importe l'état, pas besoin de mesurer... poubelle.

...

VadorLhooq a écrit :...

.....toi

Si tu apportes des réponses à des mecs en galère, c'est pour les aider à la base non ? Et toi sous prétexte que l'on restreint ta "liberté motarde", tu effaces l'ensemble de tes parutions.... Elle doit pas être facile tout les jours ta vie!

Heureusement que Stéphane t'as banni

Il doit être surtout très seul avec une telle couche...

sans doute 1 cousin à Jackie

2 motards tout à fait " remarquables "

Je me suis senti trahi après l'avoir défendu. Cependant, le traiter de con n'est pas admissible.

Je vais donc m' auto modérer je propose que l'on passe à autre chose SVP. Lui n'est plus là, nous nous allons continuer d'avancer .

+1, nous sommes sur un forum technique !