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vdyx2947 a écrit :À partir du moment où ta pompe à huile est bien réglée (env 0,20 en débattement au ralenti), tout le reste est de la masturbation de pois chiche!
Quelque soient tes réglages carb, ton régime moteur, ton ouverture des gaz, elle officiera avec brio la lubrification de ton moteur.
En adéquation avec les gaz et le moteur des valves, elle alimentera ton moulin avec ce qu'il faut en huile pour sa sauvegarde
En résumé , la pompe à huile yam n'est pas un problème, c'est une alliée

C'est clur !!
J'ai relu ce post et effectivement il ne faut pas se prendre la tête , mais le réglage du cable/poulie doit se faire contact sur ON
Mes deux friteuses qui roulent au quotidien à la ville sont réglées avec des rondelles cuivre à 4/10 em , et elles ne fument plus inutilement à bas régime et au ralenti
Plus d'encrassement inutile , moins de conso du précieux liquide.
Et quand je peux souder la poignée , la pompe , dixit vdyx2947 reprend son rôle en adéquation , donc pas de soucis

14'yam a écrit :Ma pompe est bien réglée avec le câble
S'il s'avère que ma carb actuelle en GP240 fonctionne, je rentre plus d'air et d'essence qu'en config origine. Le débit d'huile reste le même.
La pompe est, je pense, tarée pour envoyer la quantité de semi-synthèse adaptée à l'origine. La Motolube de l'époque. Que c'est loin
Je mets de la 710 qui, je pense est de qualité supérieure.
Question: est-ce que cela compense le surcroît d'air et d'essence cité au dessus

le moteur ne prend pas plus de tours pour autant
donc si ta carb est bonne, pas de raison de mettre davantage d'huile

jimvit a écrit :

vdyx2947 a écrit :À partir du moment où ta pompe à huile est bien réglée (env 0,20 en débattement au ralenti), tout le reste est de la masturbation de pois chiche!
Quelque soient tes réglages carb, ton régime moteur, ton ouverture des gaz, elle officiera avec brio la lubrification de ton moteur.
En adéquation avec les gaz et le moteur des valves, elle alimentera ton moulin avec ce qu'il faut en huile pour sa sauvegarde
En résumé , la pompe à huile yam n'est pas un problème, c'est une alliée

C'est clur !!
J'ai relu ce post et effectivement il ne faut pas se prendre la tête , mais le réglage du cable/poulie doit se faire contact sur ON
Mes deux friteuses qui roulent au quotidien à la ville sont réglées avec des rondelles cuivre à 4/10 em , et elles ne fument plus inutilement à bas régime et au ralenti
Plus d'encrassement inutile , moins de conso du précieux liquide.
Et quand je peux souder la poignée , la pompe , dixit vdyx2947 reprend son rôle en adéquation , donc pas de soucis

La rondelle que j'ai démonté mesure 0,70mm. Plus épaisse Curieux
Pas étonnant qu'avec l'essai à 1,4 ça alimentait sévère
Bye

Toop a écrit : regarde le part list du TZR, deux choix de rondelle, comme le 350rdlc , une de rodage et une d'utilisation normale

Tu peut me donner l'épaisseur de ces 2 rondelles ? Sa peut servir un jour

stephane a écrit :encore une fois : sur les pompes ou -lorsqu'on accelère- la grosse rondelle se décole de la cale, celle ci ne détermine que le débit au ralenti

ca ne marche pas avec la depression moteur puisqu'il y a une pompe

slt steph,
il est ou l’intérêt comme certain de changer cette grosse rondelle,sinon régler le débit d'huile au ralenti

Il n'y en a aucun.
Sauf pour les worlds champions du stand by

Ca enfume beaucoup moins en ville (pour ceux qui en font...)
Tu ressens moins la haine du 2 temps quand t'es arrêté au feu ! (genre le regard grimaçant en remontant la vitre )
Testé et approuvé depuis longtemps !

moi c est le contraire,j ouvre pour sentir

Entièrement d'accord avec Fan la Bise
...et c'est toujours ça de moins à dégorger

bowly a écrit :Il me semble kon mettait des cales de 5/10 au lieu de 7/10 d'origine ...
Et un pote avait descendu bien en-dessous ss soucis MAIS il savait ce kil faisait

donc sa débite trop d origine?

Oui.
Y'a ka demander a Cab, comment keuj lui ai dégorgé sonnTDR sur la départementale y'a qq années ...
En plus, si tu lui mets jamais sa mère des killya la place, les pots sont plein d'huil et si, de surcroît, tu fais beaucoup de ville ...

Quand j’accélère à fond

au ralenti


[quote=

Mais avant tout règle la position de la poulie
Accélère à fond. La poulie tourne et descend. La "boule" du cable doit alors s'aligner avec la vis BTR dans l'axe de la pompe.(au besoin, règlage par le cable)
[/quote]


Bonjour à tous, pourriez-vous me dire quelle est cette vis BTR?
Je souhaiterai régler le débit de la pompe à huile car ma friteuse fume énormément, notamment lorsque je dépasse les 6000tr/min où c’est vraiment n’importe quoi.

Je mets le contact, j’accélère à fond, la boule du câble arrive pile en dessous d’une petite tige mais ce n’est pas une btr.

La rondelle que j’ai fait 2mm d’épaisseur, je viens de la mesurer au pied à coulisse.
Merci pour votre aide.

l'épaisseur de la rondelle détermine le débit minimal de pompe

quelle huile utilises tu ?

Là j’ai mis un 1litre d’ipone

Mets autre chose et comme par miracle sa fumera beaucoup moins

Castrol power 1
Minerva
Motul 710
Silkolene
....

Tu a le choix

D’Accord, j’ai un bidon de Motul 710, mais je voulais finir celui de Ipone
Merci pour vos réponses