En cherchant sur yahoo japan à touzazar le cul de selle mono qui est sur le TDR KR je suis tombé sur des trucs qui me plaisent bien
tout simple mais ils proposent plein de leviers d'embrayage en alu poli, jamais vu en europe
Et puis cette pièce qui est sympa quand on envisage un Koso :
Z"avez vu ça plus accessible parce que moi j'ai jamais commandé chez les p'tits bâtons et pis ça à l'air d'être le parcours du combattant
Modifié en dernier par fan_la_bise le samedi 28 mai 2011, 8:59, modifié 2 fois.
"Libre mais responsable" maxime de mon ami Franek...
quitte à modifier, ce que je vais faire -> y'aura soudure et récupération de 200 ml de carburant
à vraie dire, je me complique certainement la vie , je n'ai jamais pensé à mettre un cache misère tunainnnnnng
Faut pas résiner repeindre, j'ai un réservoir bouché un peu différemment et ça finit par fendre, avec le soleil la chaleur ...
Le plus simple étant de découper-plier une tôle et de la fixer sur les papates compte-tours avec un joint autour pour pas niker la peinture du réservoir
Si qq1 commande ça, je suis preneur-essayeur
Le plus chouette étant tout de même de garder le compte-tours d'origine à son emplacement, c'est un des traits distinctifs du TDR
Modifié en dernier par bowly le mardi 14 déc. 2010, 0:11, modifié 1 fois.
Le plus dur
Tu prends une feuille cartonnée, tu l'ajustes en direct-live et voualllaaaaa, t'as le modèle
La découpe, ma foi ... ainsi que le seul pliage doivent pas être bien difficile non plus
Cela reste une alternative, pour un montage sans bricolage.
Je fais partie de ceux qui vont enlever le compte-tour de son emplacement, étant donné que je vais tenter d'adapter les deux compteur du TZR sur le té de fourche.
Je pensais faire une tôle, mais le lien vers cet objet m'intéresse, pour voir.
On voit peut être moins le rajout lorsque c'est peint de la couleur du réservoir?
De 1991 en 246. GP230. GR22,5. LOMAS acier. Trompe ôtée. Radiateur R6. Culasse -0,6. Akront 3.5 et 4.25. TDB de TZR. Carters et transferts travaillés. Valves ajustées et polies. CDI Ignitech. Stator et régulateur DEV'MOTO.
fan_la_bise a écrit : :
D'après ce que j'ai compris, les intermédiaires prennent 20 % et après y a le port, des idées du coût du cochon ?
Effectivement, l'intermédiaire prend 20% sur le prix de l'objet. A cela il faut ajouter le port interne au Japon + 1 commission de 168 Yens par paiement effectué. A cela il faut ajouter le port Japon -> France
'culé d'bouboule 
