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reduire le volume mort sur un moteur ayant des transferts A proches de l’échappement ... c'est un coup a avoir du court circuitage surtout si le hook n'est pas prononcé -> c'est au cas par caset surtout c'est un peu old school comme solution : à mon sens il vaut mieux garder un grand volume de gaz frais disponible et faire en sorte de changer le remplissage d'une autre manière
après le tube de fuite, oui, a condition de ne pas aller jouer coté obscur car la surchauffe / déto à haut régime arrive vite