Yamaha SDR

... ou bitzas ... lâchez-vous !!!

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stephane
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Message par stephane »

Dernier message de la page précédente :

c'est un mono ... va falloir étendre un peu la plage utilisable :!:
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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etienne24II
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Message par etienne24II »

avant: diagrammes trop faibles/pot trop court

pour le gommage à 5500, je vois que les astuces dans les transferts :wink: :sif:
sinon
+6° à l'échappement
+5° sur le transfert arrière
+3° sur les transferts B
+4° sur les transferts A

Ne pas se référer à ce que j'avais marqué en début de ce post , c'était ce que j'avais pu lire sur le forum TRX sur les relevés de diagrammes d'un type qui avait ce stage de prépa sur son kit. A l'ouest par rapport au mien.
Je n'ai pas voulu sacrifier la super transition en souplesse mi régimes/haut régimes que procure ce moteur en mettant 198 ou 197...
Je suis parti de 187° pour monter à 193°
pour les transferts:
Ar, B à 126°
A à 127
Ca laisse un stade d'évolution sur ce point, en attendant le 430 puma, en pré-commande d'ailleurs
Modifié en dernier par etienne24II le vendredi 14 mars 2014, 22:32, modifié 1 fois.
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etienne24II
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Message par etienne24II »

stephane a écrit :c'est un mono ... va falloir étendre un peu la plage utilisable :!:
Mauvaise surprise en recevant ma vforce 2 de 250CR :roll:
c'est une de 500 KX ou KTM!
grosse lanterne, pas pu essayer :grrr:
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Message par 2StrokePowAa »

je préfère cette réponse à celle de chouan (peut-être était-ce une boutade :mrgreen: )
En posant la question je faisais allusion à ma question d'il y a quelque temps
2StrokePowAa a écrit :
etienne24II a écrit :Echappement sportif :mrgreen: diagrammes revus à la hausse.
C'est à dire :?:
Des chiffres, des chiffres, des chiffres ... :mddr:
Je sais bien que c'est un ensemble de modif pour ce résultat, mais il est intéressant d'avoir un ordre d'idée de la corrélation diagramme et régime d'accord

Super intéressant en tout cas
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- Un 4 cylindres 2 temps moderne ^^
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etienne24II
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Message par etienne24II »

Chouch0620 a écrit :Ba ta comprimé :roll:
avgaz obligatoire maintenant
Changement de dome, 4 minutes chrono, :sif: les ptites notes sur un carnet et zou :mrgreen:
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Grock
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Message par Grock »

stephane a écrit :c'est un mono ... va falloir étendre un peu la plage utilisable :!:
C'est déjà plus large qu'avant en plage et avec plus de watts , et en plus demain on monte un full prog , le piston pourra faire cendrier en fin de journée :p
Capitaine Flaaaammmmeeuu :p
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Demain j'arrête :)
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stephane
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Message par stephane »

j'ai tout de même l'impression que pour l'instant c'est loin d'être aussi large qu'un 500 CR
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bowly
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Message par bowly »

De toutes façons, il est plus profilé que nous, plus léger et il ouvre plus ... rien ds la cheutron a son âge > tjrs en mode OFF (les neurones) :mrgreen:

Et enfin, super sympa de voir ce kon peut faire avec un banc sur un truc improbable pour monsieur toul monde :shock:
On fait la même sur un de mes moteurs :?: :heu:
@+ bowly anti-troll
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bracame
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Message par bracame »

bowly a écrit :super sympa de voir ce kon peut faire avec un banc sur un truc improbable
j'ai connu une polonaise... :mrgreen:
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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stephane
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Message par stephane »

bowly a écrit :ien ds la cheutron a son âge > tjrs en mode OFF (les neurones) :mrgreen:
ah bah non : des fois il décuite tu sais :mdr:
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Message par etienne24II »

Encore un pot reçu :banane:
à 200 euros, avec le silencieux, je pouvais pas le laisser partir...
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gglachute
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Message par gglachute »

j étais en train de me demander dans quelle partie de ton garage il y avait un lino rouge
et je me suis rappellé ou : le salon :mdr:
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rgdavid
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Message par rgdavid »

comme meme GG :roll: :lol: , ou autre a mettre des jolie pots comme ca en attendent.
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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Message par etienne24II »

Je continue les modifs, tranquillement...

Image

oui, oui, je sais c'est gros, mais c'est ce qu'il faut pour que ça double :lol:
Le pot est centré sous la moto, la garde au sol est parfaite :idea:

Il me reste à débraser les pattes de fixation, je pense qu'avec la couche de chrome de 15 microns je vais avoir du mal à les avoir :|
=> meulage :cry:

Image
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Message par Ritchie »

Je suis curieux du bruit que ça doit faire avec une marmite pareille. :lol:
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Message par etienne24II »

Moins qu'avec celui d'avant, car j'étais en stinger de 28.8 et tube de fuite et silencieux titane JHA de RS honda modifié en 29 inter, là je suis en 25.8 de stinger, tube de fuite de 26.6 et silencieux beaucoup plus garni en laine, un Pro circuit de 500cr en alu extrudé de 2mm d'épaisseur. :wink:
par contre j'ai fait un carbu de 39.5 à partir d'un PJ 38, et ça risque de faire broooooaaaahhh :mrgreen:
Modifié en dernier par etienne24II le lundi 26 mai 2014, 2:23, modifié 1 fois.
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Grock
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Message par Grock »

Tu vas encore te bourrer en courbe rapide :shock:
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Message par etienne24II »

peut être, mais les cales pieds toucheront avant :roll:

:sif:
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Message par Grock »

je vais finir par sortir le martifouette :pleur:
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Message par stephane »

putain tu t'es fait une spécialité des trucs qui n'ont pas de garde au sol !!!

deja quand tu mettre ton fion dessus, ta garde au sol va prendre une tarte, mais au freinage on dirait que ca va empirer, non ?? :heu:
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50cc
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Message par 50cc »

super boulot !
"etienne24II" => par contre j'ai fait un carbu de 39.5 à partir d'un PJ 38, et ça risque de faire broooooaaaahhh :mrgreen:
c"est aussi un 39.5 que j'ai sur la nf4 et avec les flancs couverts c'est pas si bruyant que ça
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