aprilia rs 350cc

... ou bitzas ... lâchez-vous !!!

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ludovanof
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Message par ludovanof »

Dernier message de la page précédente :

Honda rs 125 nx4 en confirme...
On pourra pas se rater, à chaque fois je suis le seul 2temps avec pistard du sud!
N empêche que ç est marrant, tous viennent me voir dans le box en me demandant qu est ce que ç est comme moto et combien ca pese... :mddr:
Il vaut mieux un petit pigeon dans l'assiette, plutôt que 2 gros pigeons sur la branche
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2StrokePowAa
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Message par 2StrokePowAa »

Yep
Ca bouge pas ? Fiable pour le moment ?
Image
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- Un 4 cylindres 2 temps moderne ^^
... et du temps !
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filou 13
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Message par filou 13 »

Oui fiable, pour l'instant pas de problème particulier !
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filou 13
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Message par filou 13 »

Je fais un petit retour car on m'a demandé plusieurs fois a Alès si maintenant mon moteur été fiable :?:
Je reviens du week-end RG500 qui c'est très bien passé, ce qui totalise 7 journées piste s'en casse :!:
Ouverture prévue dans l'hiver.
Un petit tour a Alès :arrow:

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niko35
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Message par niko35 »

Super Filou, je me rappelle très bien du cul de ton RS à MC CLUB quand elle coupait net :mrgreen:
Tu ne montes pas tes vitesses à la volée :?:
Les pneus pluie c'est magique!!!!!!!!!!!!
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filou 13
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Message par filou 13 »

Non, je n'ai pas de shifter.
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stephane
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Message par stephane »

c'est quoi le rapport avec un shifter -> on t'a jamais appris à passer les vitesses sans débrayer ?
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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filou 13
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Message par filou 13 »

Non
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ProkracH
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Message par ProkracH »

Le shifter permet juste de pas couper les gaz. Tu peux très bien passer les vitesses a la volée sans shifter, tu gagne pas mal de temps.
Pour le down shift c'est différent, parce qu'il faut gérer le coup de gaz, la c'est innaccessible a nos petrolettes dsans injection.
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filou 13
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Message par filou 13 »

J'aime pas, dès fois ça claque :!:
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stephane
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Message par stephane »

par exemple avant de monter ta vitesse tu lèves deja le pied comme si tu passais la vitesse.. et là miracle la vitesse ne passe pas :idea:

puis au moment de changer de rapport tu te contentes de couper brièvement les gaz (même pas totalement) et la vitesse passe comme dans du beurre

si ca claque c'est qu'il y a un truc qui ne va pas (régime trop faible / couper les gaz pas assez franchement ... etc.)
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greg57
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Message par greg57 »

C'était toi avec la peinture noire orange et une boite à air spéciale???
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Message par filou 13 »

Oui
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Message par greg57 »

Ah, oki, tout s'explique maintenant, belle machine et belles perf vu du bord de piste (et surement sur piste), collé au cul des 500.
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Message par filou 13 »

Est encore je débraye sinon je les doubles.... :mddr:
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COCONUT
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Message par COCONUT »

Elle marche d'enfer ta 350 filou :wink:
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filou 13
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Message par filou 13 »

Salut,
Bon finalement les pistons on perdu 2 centièmes en 7 journées!
C'est pas trop mal mais il y a une légère détonation sur le pourtour des pistons.

20190908_161503.jpg
20190908_161457.jpg
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stephane
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Message par stephane »

légère ... :?

il n'y aurait eu que coté Adm j'aurais dit légère, mais la c'est sur tout le pourtour et sur une bande assez large !

à mon sens va falloir corriger ca sous peine d'etre la fois suivante dans des conditions moins favorable et la ca sera la grosse déto qui tue
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Message par filou 13 »

J'ai eu une cession ou il faisait froid et je n'avais pas assez scotché le radiateur + TPS bloqué à 100% .
Es ce que ça pourrait être la cause ?
Je roule au 98, je vais voir si je trouve mieux .
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stephane
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Message par stephane »

allumage d'origine (SAPC) ?
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Message par filou 13 »

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