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Ne pourrais tu pas faire une sorte de clarinette avec ttes les entrées en parallèle et la sortie a l'opposé ? Ça fait tjr des coudes mais pas d'opposition de circulation.ça pourrait être un genre de déboitosaure...
Modérateur : Equipe de modération
- Nico
- Oukilé mon scooooot ?!?!
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J'ai en fait un problème d'encombrement...
Mais sinon c'est la seule solution : une clarinette (ou un pipeau ) avec des raccords en Y et non en T !
Il faudrait même faire grossir le diamètre du corps de clarinette au fil des jonctions...
Pour l'instant comme je suis un gars têtu et fermé...
Mais sinon c'est la seule solution : une clarinette (ou un pipeau ) avec des raccords en Y et non en T !
Il faudrait même faire grossir le diamètre du corps de clarinette au fil des jonctions...
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There aint no replacement for displacement
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- Nico
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Des colis...
Colis n°1 :
Colis n° 2 : pour carboneKevlariser les Tyga
Colis n°3 : Oh Bonnemère !!
Pitaingue y'a un ptit loupé là-dessus
Colis n°4 : Cheers mate!
Les affaires reprennent !!!
Bientôt la commande du colis n°5
pour faire plaisir à WillColis n° 2 : pour carboneKevlariser les Tyga
Colis n°3 : Oh Bonnemère !!
Pitaingue y'a un ptit loupé là-dessus
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- Nico
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Allelujah !!
Il est content
Après 6 à 7 années d'absence, la douce mélodie du 500 RGV va à nouveau hanter mes nuits !!
Je m'attendais à une nuit torride. L'épisode d'Alès l'an dernier m'a bien calmé...
J'ai chargé l'Expert, direction la plus longue descente en zone inhabitée (j'ai pas de silencieux) que je connais près de chez moi. J'ai prévu de mal dormir à cause de l'échec une nouvelle fois, tout ça. Je n'ai pas égorgé de poulets.
Elle a démarré à la troisième poussette . Je l'aime déjà.
Donc après la phase inquiètude limite découragement le projet repart de plus belle.
Mode debug on.
Demain gycol du LDR.
Je checke ma courbe et mon faisceau de capteurs jusqu'aux bougies (j'ai eu quelques explosions chelou dans les pots. Remarque la nuit sans cartouches c'est beau )
Je checke pourquoi elle debraye pas cette bourrique (déjà constaté à Alès).
Bonne nuit les petits !
Il est content
Après 6 à 7 années d'absence, la douce mélodie du 500 RGV va à nouveau hanter mes nuits !!
Je m'attendais à une nuit torride. L'épisode d'Alès l'an dernier m'a bien calmé...
J'ai chargé l'Expert, direction la plus longue descente en zone inhabitée (j'ai pas de silencieux) que je connais près de chez moi. J'ai prévu de mal dormir à cause de l'échec une nouvelle fois, tout ça. Je n'ai pas égorgé de poulets.
Elle a démarré à la troisième poussette . Je l'aime déjà.
Donc après la phase inquiètude limite découragement le projet repart de plus belle.
Mode debug on.
Demain gycol du LDR.
Je checke ma courbe et mon faisceau de capteurs jusqu'aux bougies (j'ai eu quelques explosions chelou dans les pots. Remarque la nuit sans cartouches c'est beau )
Je checke pourquoi elle debraye pas cette bourrique (déjà constaté à Alès).
Bonne nuit les petits !
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Si vouvoul'.
Yes, possible ! Les pots devraient être moins à l'ouest que ceux d'orig', l'allumage ça ira bien. Nous manquera des gros carbus...solex27 a écrit :Bon bah c'est bien tout ça, on va pouvoir avoir bientôt une bonne base comme support d'essai pour le moulbif RGYZ
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Bon, un peu de progress (David copyright)
L'embrayage, c'est résolu. La couronne primaire que j'avais achetée à Dent il y a "tant" d'année était véreuse. Il a fallu rectifier la portée de douille à aiguille car elle serrait cette dernière à une de ses extrémités, empêchant de bien débrayer. Maintenant c'est beaucoup mieux, même si ça m'a valu dans le transport de défoncer en partie la cloche (cf mon autre post sur le sujet)
J'ai enfin fini mes cartouches hier.
Les Tyga sont adaptées. Les tubes abritent les stingers, même si pour l'instant ceux-ci sont en diamètre 24 donc autant dire qu'ils servent à rien. Mais j'avais que ça sous la main. La moto est silencieuse, mais pour l'instant elle tourne comme une casserole (sur 3 cylindres). J'ai commencé par changer la bougie du cylindre déconnant, c'est pas ça. Bonjour l'accessibilité dans le bordel pour changer une bougie. Ca m'a pris 15'... Ca ira mieux la prochaine fois, mais le plus simple est apparemment de dépendre le radiateur.
Donc, il me reste comme options :
* la connexion entre bougie et bobine
* une fuite d'eau à la culasse qui lave la bougie
Vais la redémarrer sans eau Qualité de photo pourrie, Iphone HS...
L'embrayage, c'est résolu. La couronne primaire que j'avais achetée à Dent il y a "tant" d'année était véreuse. Il a fallu rectifier la portée de douille à aiguille car elle serrait cette dernière à une de ses extrémités, empêchant de bien débrayer. Maintenant c'est beaucoup mieux, même si ça m'a valu dans le transport de défoncer en partie la cloche (cf mon autre post sur le sujet)
J'ai enfin fini mes cartouches hier.
Les Tyga sont adaptées. Les tubes abritent les stingers, même si pour l'instant ceux-ci sont en diamètre 24 donc autant dire qu'ils servent à rien. Mais j'avais que ça sous la main. La moto est silencieuse, mais pour l'instant elle tourne comme une casserole (sur 3 cylindres). J'ai commencé par changer la bougie du cylindre déconnant, c'est pas ça. Bonjour l'accessibilité dans le bordel pour changer une bougie. Ca m'a pris 15'... Ca ira mieux la prochaine fois, mais le plus simple est apparemment de dépendre le radiateur.
Donc, il me reste comme options :
* la connexion entre bougie et bobine
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ca avance
cest haute le bout de silencers arriere ?
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http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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