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On en a deja parlé... fabrication d'un outil...Cagiva Mito 421
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- Coralex
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J'ai également essayé des bouts de cure dents. Ça n'enlève pas grand chose.motobitum a écrit :Morceau de cure dent.
Bac Ultrason
En revanche je n'ai pas pensé à un nettoyage aux ultrasons...
bracame a écrit :On en a deja parlé... fabrication d'un outil...
Je n'ai pas vu tout ce qui se dit sur le forum.
Oubliez ma question
- bracame
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je sait plus ou c'est mais j'avais photographié un outil que je fabrique en partant d'une lame de scie a métaux...
pour les étriers de r1 je le plie et lui donne une autre forme...
mais en fait c'est rare...ces étriers la a l'avant vieillissent plutôt vachement bien...
pour les étriers de r1 je le plie et lui donne une autre forme...
mais en fait c'est rare...ces étriers la a l'avant vieillissent plutôt vachement bien...
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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Couronne de 36 (enfin) reçue, prêt à faire péter la 6ème pour Nogaro
J'ai pas réussi à faire mieux pour remplir entre 6000 et 8000, en tous cas la modif de l'admission n'a pas apporté de gain vraiment perceptible à la conduite.
On verras sur place si d'autre réglages sont possibles
J'ai pas réussi à faire mieux pour remplir entre 6000 et 8000, en tous cas la modif de l'admission n'a pas apporté de gain vraiment perceptible à la conduite.
On verras sur place si d'autre réglages sont possibles
"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
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Bilan de Nogaro après 3 sessions à donf sachant que j'en ai fait 4 également à Magny-cours, ma motivation commence à en prendre un sacré coup
Le pire c'est que j'ai rien calculé ça marchait parfaitement je suis sorti de la session et ai trouvé une bougie dévissé, j'ai donc checker avec ma petite caméra filaire....
Pour moi casse d'une jupe ou d'un segment mais vu le surplus de matière collé sur la calotte je pense plutôt à une jupe. Pas encore eu l'envie d'ouvrir le moteur.
C'est la première fois que je commence sérieusement à en avoir marre, je ne pense pas que le montage soit pas fiable mais plutôt à un paramètre déclencheur (vilo pas rond, vibrations, trop de jeu)
Le pire c'est que j'ai rien calculé ça marchait parfaitement je suis sorti de la session et ai trouvé une bougie dévissé, j'ai donc checker avec ma petite caméra filaire....
Pour moi casse d'une jupe ou d'un segment mais vu le surplus de matière collé sur la calotte je pense plutôt à une jupe. Pas encore eu l'envie d'ouvrir le moteur.
C'est la première fois que je commence sérieusement à en avoir marre, je ne pense pas que le montage soit pas fiable mais plutôt à un paramètre déclencheur (vilo pas rond, vibrations, trop de jeu)
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Tu avait fait tourner a jusqua combien tours/ min ?
Pasque tu avait fait couiner le moter sur le droite.
En tout cas a mi regime elle son bien,
A haute regime ca son creux....pas assaie juice ? Ou callage de ignition
Bah merde
Pasque tu avait fait couiner le moter sur le droite.
En tout cas a mi regime elle son bien,
A haute regime ca son creux....pas assaie juice ? Ou callage de ignition
Bah merde
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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Selon tableau de Franck et gearcommander avec la 6 de rdlc et 17x36 je suis à 230 au rupteur. Etant donné que l'aiguille etait quasi sur 10.500 au freinage c'est une déduction, deduction validée par d'autres pilotes s'etant fait deposés alors qu'ils etaient deja à +200....
Au passage j'en profite pour dire que le frein monodisque marche de fou avec le Motul RBF 660 racing. Meme pas une baisse de la garde en freinant comme un demeuré.
Au passage j'en profite pour dire que le frein monodisque marche de fou avec le Motul RBF 660 racing. Meme pas une baisse de la garde en freinant comme un demeuré.
Modifié en dernier par COCONUT le mardi 05 sept. 2017, 10:49, modifié 1 fois.
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Par contre y a des machines de dingue qui coutent une fortune qui franchement avaient rien dans le cul, surtout des TZ,
Ma RS par contre est rincée la pauvre... je me faisait pedaler par un phase 2 entierement stock avec juste des pots. Cependant elle a roulé sans jamais rien casser depuis 2011 et une bonne dizaine de sorties.
Ma RS par contre est rincée la pauvre... je me faisait pedaler par un phase 2 entierement stock avec juste des pots. Cependant elle a roulé sans jamais rien casser depuis 2011 et une bonne dizaine de sorties.
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C'est la prise d'air de la bougie desserrée qui a fait ça ?COCONUT a écrit :Bilan de Nogaro après 3 sessions à donf sachant que j'en ai fait 4 également à Magny-cours, ma motivation commence à en prendre un sacré coup
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Ossa Yankee
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ou plutôt déto => desserrage bougie
quand il y aura des photos de bonne qualité du piston on saura
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Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- COCONUT
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Le truc ouf c'etait l'electrode tordue sur le coté mais pas la moindre trace d'impact sur la bougie
En tous cas y a eu deto c'est sur, le pourtout de l'isolant est rapeux, légèrement piqué comme si il avait eté sablé et bien noir.
En tous cas y a eu deto c'est sur, le pourtout de l'isolant est rapeux, légèrement piqué comme si il avait eté sablé et bien noir.
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