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mais non même avec un 421 tapé ça reste moins couteux a entretenir...Cagiva Mito 421
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- COCONUT
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Franchement j'ai pas l'intention de le taper plus qu'il ne l'est quand je le recevrais, peu être juste finition des transfert.
En effet lisser la courbe ca serait une bonne chose, ma RS patinait sévère de l'embrayage à l'arrivé des watts avec le boitier pré 98, hyper brutal mais fun !
Depuis que j'ai le SAPC 98 c'est bien plus lisse et surtout bien plus facile à piloter, y a pas photo c'est moins fun et mais plus efficace...
Sauf que si je dis pas de connerie le cheetah cub a pas de valves donc je pourrais jouer que sur l'allumage ce qui veut dire allumage electronique avec plusieurs courbes déjà programmées
Honnêtement je sens que je vais avoir des galères sur ce projet mais ca en vaut la peine
En effet lisser la courbe ca serait une bonne chose, ma RS patinait sévère de l'embrayage à l'arrivé des watts avec le boitier pré 98, hyper brutal mais fun !
Depuis que j'ai le SAPC 98 c'est bien plus lisse et surtout bien plus facile à piloter, y a pas photo c'est moins fun et mais plus efficace...
Sauf que si je dis pas de connerie le cheetah cub a pas de valves donc je pourrais jouer que sur l'allumage ce qui veut dire allumage electronique avec plusieurs courbes déjà programmées
Honnêtement je sens que je vais avoir des galères sur ce projet mais ca en vaut la peine
"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
- COCONUT
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Disons que ca prendras le temps qu'il faut, j'économise pas mal sur ce que je peu faire/modifier moi même
Ce qui va couter cher c'est le kit cheetah complet + vilo et les pots je pense
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- stephane
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le 421 monobloc sans valves est bien plus rempli que le kit athéna en 2 cylindres séparés (voir avec Etienne)
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- bowly
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Pour ce genre de connerie, ke ce soit un LC ou un TDR/RGV ... T'es jamais a moins de 2/3000€ a la louche.
Disons que ça évite les surprises pour celui/ceux pensant kon s'en sort a 1000/1500
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@+ bowly anti-troll
3615 DÉPENSES 'culé d'bouboule
duo 500CRmonobike+500cross+250/500 Diap-340TDR-donationVJ21-3MA-DaxST70-TMax carbus- Tiger955
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- COCONUT
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C'est pour ca que si je me retrouve a la dech de fric et que le projet est certains d'aller bout je vendrais peu etre la RS. On verras bien, je dis ca car si ce bitza marche bien j'aurais plus utilité de garder la RS.... qui plus est en pleine forme
J'evite d'y penser parceque ca me ferait chier de la vendre surtout avec les heures que jai passé a TOUT refaire. On s'attache
J'evite d'y penser parceque ca me ferait chier de la vendre surtout avec les heures que jai passé a TOUT refaire. On s'attache
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C'est comme les femmes quoi
Côté budget ca va vite le calcul, Rien que moto + cadre modifié + kit cheetah avec vilo => 2800 euros ( et encore la moto à 850 euros )
Reste à trouver le bloc avec boite/embrayage, les pots, les carbus et les conneries qui viennent avec
+ en option : Avant complet avec etriers et fourche d'une autre meule et amorto arrière....... j'ai déjà mal au fion
Côté budget ca va vite le calcul, Rien que moto + cadre modifié + kit cheetah avec vilo => 2800 euros ( et encore la moto à 850 euros )
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la rs est une moto saine
un bitza c'est moins sur
a choisir je ferai l'inverse
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- rgdavid
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les motos amelieur avec l'age ..........
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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