mito 378

... ou bitzas ... lâchez-vous !!!

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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

Dernier message de la page précédente :

Cette blague! Je viens d'apprendre que sur une Harley, ya des silent blocs pour tenir le guidon :mdr: Désolé, fallait que je le dise tellement ca me fait rire !

Gaffe aux silent blocs en PU quand meme, un ami a voulu en mettre sur des triangles de suspension d'une boitaroues pour la piste, ok, c'est plus directif, mais que jusqu'au moment ou le logement s'est ovalisé, et a fini par casser. La suspension était devenue trop rigide, et c'est le berceau alu qui a mangé, je sais pas si le probleme peut pas arriver avec les carters moteur en alu :?:
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
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power78
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Message par power78 »

+1
ça doit mettre des efforts balèzes dans les fixations, surtout celle de derrière...
Les tirants pemettent de bien mieux répartir l'effort.

+2 pour les guidons sur silent blocks :mdr:
un 4lo passe...
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Toop
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Message par Toop »

Bah on peut contourner le problème à l'infini ... ce qui pose par principe de ne jamais résoudre la cause :idea:
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tibus
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Message par tibus »

Je confirme que dans certain cas le PU est trop raide (!) Sur certaine suspension de wature
Pour les guidons cela se faisait en tout cas sur les cross europeen avant (maintenant ?)
differents trucs en cour... Image
2023 l'année du Folan ? Oui je sais je vous la fais chaque année :mrgreen: , Image 500 BRC power...
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bracame
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Message par bracame »

très courant en custom...
ou grosse routiere, genre bmw

sur la bm ça donnait carrément l'impression de chamalow "que c'est pas toi qui conduit"...
genre conduire une citroen bx avec un volant en mousse... :mrgreen:

pas rare en cross fut un temps (on virais ça au plus vite)
a la première chute tout se mettais en vrac et pliais la vis de pontet...
il existe carrément des kits de suppression...
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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TZR-V4
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Message par TZR-V4 »

Toop a écrit :Bah on peut contourner le problème à l'infini ... ce qui pose par principe de ne jamais résoudre la cause :idea:
Avec mes élèves ingénieurs... je parle d’antitussif => tu tousses plus mais tu n'es pas guéri :mddr:
Olivier.
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seb54850
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Message par seb54850 »

pourquoi chercher un problème là où il n y en pas!!
Je veut juste des infos sur les accords rapport primaire /boite? comportement routier ?ressenti selon rapport ?
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Toop
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Message par Toop »

... quand on ne veut pas les voir la vie est belle et surtout confortable :idea:

Tu formes des "sparadratologue" TZR-vfour ? :mdr:
gglachute
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Message par gglachute »

keps.bzh a écrit : Cette blague! Je viens d'apprendre que sur une Harley, ya des silent blocs pour tenir le guidon :mdr: Désolé, fallait que je le dise tellement ca me fait rire !
comme sur ton cr :sif: (si c est comme sur le mien :mrgreen: )
pinaise marge
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Coralex
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Message par Coralex »

Tazman a écrit :Sympa cette micro commande hydraulique de l'embrayage :wink: , tu prends ça où ?
Je ne connaissais pas non plus. Je vais passer commande 8)
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Tazman
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Message par Tazman »

Seb, désolé, on ne te pourri pas ton poste mais c'est toi qui y mets plein de choses intéressantes qui ouvrent des micro-débats de curieux :D
Et j'ai quand même bien suivi de prêt la discussion pour les rapports tailles droites même si je n'ai pas les réponses :mrgreen:

Tu as un fournisseur préféré sur Ali ?, ceux que je trouve sont à 5 € ça me semble comme une vieille pub bagnole, "pas assez cher mon fils"
power78 a écrit :+1
ça doit mettre des efforts balèzes dans les fixations, surtout celle de derrière...
Pas sûr 100%, regarde les premiers 4LO, oui ça pète les pots, mais pas entendu parlé de carters pétés sans tirants :roll:
Image
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Message par seb54850 »

oh , tu sais ca me derange pas de connaître l avis de tout le monde, meme les plus négatif peuvent m aider alors je prend!!
sur ali je pense que il n y a pas plusieurs qualités apres c est just le vendeur qui change et le prix!!
pour le primaire j ai commandé un 2,54 cher tdr plus qu a attendre....
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Message par seb54850 »

boitier de commande de valve zeeltroric recu avec son programmeur , premiers impression,c est de la qualité ! quelqu'un a t il deja essayer ce boitier ?
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squale
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Message par squale »

Je l'utilise sur le 350 et le 500 depuis des années
Pour mon usage, c'est de la balle
tex
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Message par tex »

je ne prends peut etre pas assez soins de mon boitier programmeur lors du transport
cela fait environ 2 ans que l'écran à des faiblesse , plusieurs lignes ne fonctionnent plus , si ca continu , la lecture va devenir compliquée
c'est déja arrivé à quelqu'un ?
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Toop
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Message par Toop »

oui, pas terrible en qualité mais fonctionne, pour le même prix je préfère la liaison PC (avis personnel) :wink:
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V4twostroke
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Message par V4twostroke »

Le nouveau programmateur est superbe, costaud et plus petit.
De plus il a sa propre alimentation.
Et pour finir ca évite de se promener avec un PC dans le dos quand tu fais des essais routier :mrgreen:
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TZR-V4
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Message par TZR-V4 »

Ou alors il faut regarder les échanges entre le PC et le boitier => espion liaison série a priori

Mettre en bluetooth et faire une application smartphone ?

Comment est l'interface PC ? TOOP des captures d'écran STP.
Olivier.
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Message par Toop »

Je n'ai aucun zeel sous la main en ce moment, ce sera donc -> google/zeeltronicc software/image :mrgreen:




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Message par Dbee1 »

moi je suis neuneu, ce récepteur d'embrayage hydraulique a cable tu as une reference chez alieexpress ? ou un lien
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tibus
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Message par tibus »

Dans le moteur de recherche tu tapes "hydraulic clutch slave"
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