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usinage des corps 2ème coulée : pas de porosités, nikel ! corps G & D assemblés :YZR 500
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- solex27
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Le travail de Carlo sur les cylindres :
La base est du TZ 250 5KE revisité pour avoir un alésage/course de 56x50.6. C'est la contrainte liée à l'archi carter yam/ROC qui nous l'impose.
Formes exters et noyaux sables assemblés : Cylindre brut :
La base est du TZ 250 5KE revisité pour avoir un alésage/course de 56x50.6. C'est la contrainte liée à l'archi carter yam/ROC qui nous l'impose.
Formes exters et noyaux sables assemblés : Cylindre brut :
RS500FPE en cours (ça traine, ça traine...), BV RG500 racing is born, 2024 YZR500 OWL9 replica alive
- solex27
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Coté carters Carlo a coulé tous les carters inf et sup :
noyaux sable du carter inf faits en impression 3D laser : et voici le résultat des bruts :
noyaux sable du carter inf faits en impression 3D laser : et voici le résultat des bruts :
Modifié en dernier par solex27 le samedi 10 août 2019, 11:43, modifié 1 fois.
RS500FPE en cours (ça traine, ça traine...), BV RG500 racing is born, 2024 YZR500 OWL9 replica alive
- fullgazlolo
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- solex27
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1ère opération d'usinage des fourchettes réalisés dans du NIMAX :
usinage terminé :
découpe au fil pour détacher les fourchettes :
la panoplie usinée :
Reste encore à faire l'usinage du logement pion + nitruration ionique + dépot PVDRS500FPE en cours (ça traine, ça traine...), BV RG500 racing is born, 2024 YZR500 OWL9 replica alive
- solex27
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Cloches et moyeux reçus ébauchés de chez EVR avec les cannelures moyeu et cloche et diam exter cloche terminé, le reste à nous de le faire à notre convenance. Ainsi pas de soucis pur mettre les disques Ducati en 48 cannelures EVR racing.
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- solex27
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Et maintenant de mon coté dessin des vilos.
Le vilo inf : Le principe d'accouplement est liaison tenon-mortaise entre les masses centrales + bague exter frettée + vis BTR M10x1.25 fixant l'ensemble. Système inspiré partiellement du V4 Swissauto.
Les plans tournage et fraisage sont fait, les bruts forgés commandés chez Primatist.
et plein d'autres trucs....nouveau dessin de la commande d'embrayage, finalisation du dessin des cloche, moyeu et flaque, dessin 3D du carter sup ROC (notamment pour la finalisation du maquettage des pipes et clapets car angle et position légèrement différent des carters YAM), optimisation du dessin des couloirs du barriet,.... et tous les plans 2D, C'est le travail du moment en cours.
Voilà pour le moment ou nous en sommes !
Le vilo inf : Le principe d'accouplement est liaison tenon-mortaise entre les masses centrales + bague exter frettée + vis BTR M10x1.25 fixant l'ensemble. Système inspiré partiellement du V4 Swissauto.
Les plans tournage et fraisage sont fait, les bruts forgés commandés chez Primatist.
et plein d'autres trucs....nouveau dessin de la commande d'embrayage, finalisation du dessin des cloche, moyeu et flaque, dessin 3D du carter sup ROC (notamment pour la finalisation du maquettage des pipes et clapets car angle et position légèrement différent des carters YAM), optimisation du dessin des couloirs du barriet,.... et tous les plans 2D, C'est le travail du moment en cours.
Voilà pour le moment ou nous en sommes !
Modifié en dernier par solex27 le samedi 10 août 2019, 11:47, modifié 1 fois.
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- bracame
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la bague frettée étant dans le labyrinthe si je comprends bien...
tu fait le frettage à froid de l'ennsemble? puis tu mets la vis?
ou tu chauffe la bague , puis la maintien chaude jusque assemblage fini avec serrage de la vis et le labyrinthe est en deux parties?
tu fait le frettage à froid de l'ennsemble? puis tu mets la vis?
ou tu chauffe la bague , puis la maintien chaude jusque assemblage fini avec serrage de la vis et le labyrinthe est en deux parties?
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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Bravo !
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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tant que c'est le poignet, ca va
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