YZR 500

... ou bitzas ... lâchez-vous !!!

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solex27
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Message par solex27 »

Dernier message de la page précédente :

Merci Tex pour les infos.
Néanmoins j'y vois un soucis mème en classe A : entre 53 et 55 shores, cela me semble bas comme dureté. Néanmoins cela se regarde.
Autre problème : je ne vois pas de fluidité suffisante pour couler gravitairement le produit. Cela reste un mastic !
Cela ne me semble quasi possible que via le sous vide ou sous pression pour faire fluer le produit dans le moule.
A tester peut être avec un pistolet et une légère pression + modif plaque fermeture du moule.
Je vais essayer d'avoir des infos via le commercial Le Joint Français.
Par contre effectivement coté compatibilité carburant c'est clair que cela tient. Il n'y a pas besoin de faire d'essai, cela résiste à tous les carburants connus !
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Message par solex27 »

Sinon cela donnait ça avec le PU pour le 1er essai avec une plaque alu usinée à l'arrache:
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Message par solex27 »

Et après la trempette :
Bah ça va marcher beaucoup moins bien maintenant...
rps20190928_171316.jpg
rps20190928_171224.jpg
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Message par solex27 »

Un peu de niouzes : Pour les pipes je cogite encore, une bonne piste mais encore d'autres tests à faire.

Pour les clapets j'explore 2 pistes :
- du carry over d'un autre 2T (j'ai des espoirs avec un modèle de clapets de ski-doo MXZ440 ou 500) + adaptateur en alu
- boite en impression 3D Polyacetal (POM C) ou windform FX de chez CRP engineering.

pour le reste cela avance gentiment:
Moule que je viens de terminer en impression 3D pour le carter d'embrayage:
70144238_408662509794884_3508793469705388032_n.jpg
76616515_1513501795473623_7553171409921376256_n.jpg
Et puis coté Carlo les carters avance aussi coté usinage :
74532463_472062080326838_1121471181380124672_n.jpg
75402058_485816292278442_3811135725412286464_n.jpg
Modifié en dernier par solex27 le samedi 16 nov. 2019, 7:58, modifié 1 fois.
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Message par solex27 »

La suite:
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75640704_2546969492025549_8348722124780732416_n.jpg
coté vilo ça avance, "quelques masses" sont tournées + 95% du fraisage fait, reste à faire le fraisage ébauche tenon-mortaise, les cannelures + les 2 gorges de clavettes du topeur et rotor avant TTH.
73539668_2595610640531799_2569900287221301248_o.jpg
74274958_414563589446576_3665310792460271616_n.jpg
Modifié en dernier par solex27 le samedi 16 nov. 2019, 8:46, modifié 1 fois.
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Message par solex27 »

et coté châssis Alex avance super bien aussi, les traverses inf et sup sont usinées :
received_2624795477601219.jpeg
received_2426884534217861.jpeg
P1200639.jpg
P1200635.jpg
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Message par solex27 »

Carlo à fait faire les bouchons de cuves, ils sont trop peu cher pour faire soit mème...
73053593_397000380972241_5921071304726806528_n.jpg
74274589_255379452053803_4770283252109803520_n.jpg
Et Claude sur les carbus :
FB_IMG_1572101590428.jpg
71533106_1617500328385883_714158219856969728_n.jpg
Modifié en dernier par solex27 le vendredi 15 nov. 2019, 19:18, modifié 1 fois.
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tibus
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Message par tibus »

:banane: extra ca avance :shock: :happy:
differents trucs en cour... Image
2023 l'année du Folan ? Oui je sais je vous la fais chaque année :mrgreen: , Image 500 BRC power...
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Message par solex27 »

J'ai fait les moules de la culasse en impression 3D:
15738422458393677006285459846314.jpg
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Message par keps.bzh »

Avec + ou - 80 masses de vilo, j’espère q'on vous a fait le prix de gros :shock:

A titre unique, c'est deja très impressionnant, mais là, avec votre série, et le nombre de cylindre par machine, ça devient vertigineux pour des " simples passionnés"
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
Ne peuvent pas connaitre..."CC 50 XG2 1986
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Message par Toop »

Ils ne sont pas passionnés, ils sont fou :mrgreen: :mddr:
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Message par tibus »

A la louche 8 masses par moteur soit 10 vilos pour les 4 ou 5 motos construites , carbus semble sur la meme idee d'avoir un double de pièces (maintenance/entretien)
differents trucs en cour... Image
2023 l'année du Folan ? Oui je sais je vous la fais chaque année :mrgreen: , Image 500 BRC power...
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fullgazlolo
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Message par fullgazlolo »

Toop a écrit :Ils ne sont pas passionnés, ils sont fou :mrgreen: :mddr:
Non, ils sont comme les bourdons: inconscients de leurs limites théoriques ce qui leur permet de passer outre toute limite!
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freerider
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Message par freerider »

Un petit coup de f2T avant d'aller bricoler un peu de le garage....mais là, comment réussir à se satifsaire de nos bricolages hasardeux quand on voit autant de belles choses ???
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Passang
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Message par Passang »

C’est magnifique, et c’est ça qu’est bon !
Keep going guys !
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V4twostroke
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Message par V4twostroke »

Bon ben moi quand je vois ça je vais direct au pieu agacé :sif: :sif:
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solex27
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Message par solex27 »

tibus a écrit :A la louche 8 masses par moteur soit 10 vilos pour les 4 ou 5 motos construites , carbus semble sur la meme idee d'avoir un double de pièces (maintenance/entretien)
Oui pour les vilos, 5 moteurs + une paire en rabe chacun = 72 masses + un peu de rabe au cas où il ait des loupés

Pour les carbus on a des demandes de 3 collectionneurs d'YZR à qui il manque la rampe pour finir le remontage de leur moto.
Modifié en dernier par solex27 le samedi 16 nov. 2019, 8:07, modifié 1 fois.
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Message par solex27 »

keps.bzh a écrit :Avec + ou - 80 masses de vilo, j’espère q'on vous a fait le prix de gros :shock:

A titre unique, c'est deja très impressionnant, mais là, avec votre série, et le nombre de cylindre par machine, ça devient vertigineux pour des " simples passionnés"
T'inquiète pas, un prix de revient unitaire défiant toute concurrence :mrgreen:
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Message par ber »

Des questions connes ( c'est ma spécialité ! ) : reproduire de telles pièces est-il permis ?
Et aussi : avez-vous un projet commercial ? C'est tellement surréaliste d'assister à la renaissance d'une 500 de gp...!
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Message par solex27 »

En fait on ne recopie pas tout à fait donc la question est réglé (sauf pour les carbus... mais bon on ne va pas chipoter pour une bricole... :mrgreen: )
Pas de commerce prévu
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Message par ber »

Encore merci de nous faire rêver !
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