YZR 500

Toop · Message par **Toop** » samedi 02 mai 2020, 15:55

Dernier message de la page précédente :

Comment ça, le gars qui a racheté la Emac ne peut pas financer une machine à +500k€

"joke inside"

Eric CARPENTIER

Toop a écrit :Comment ça, le gars qui a racheté la Emac ne peut pas financer une machine à +500k€

"joke inside"

Ben non, c'est devenu très compliqué

Et je pense que ceux qui vont financer de telles machines ne seront pas nombreux dans les années à venir...
Eric

Message par **fullgazlolo** » samedi 02 mai 2020, 16:06

C'est plutôt que depuis qu'il a acheté EMAC... faut entretenir la danseuse!!!

Eric CARPENTIER

fullgazlolo a écrit :C'est plutôt que depuis qu'il a acheté EMAC... faut entretenir la danseuse!!!

Passang · Message par **Passang** » samedi 02 mai 2020, 17:41

Merci pour les éclaircissements Eric ! Je comprends tout à fait le bénéfice expliqué comme ça, mais aussi les difficultés de mise en œuvre...
En effet si aucune dépouille admise sur les faces des ailettes, ça fait sens... peut-être que dans ce cas précis quelques dizièmes seraient acceptables ? Auquel cas en décalant les passes on devrait obtenir un bon résultat... sans 5 axes.

En tous cas c’est une belle pièce « exercice ».

solex27 · Message par **solex27** » samedi 02 mai 2020, 18:29

Eric CARPENTIER a écrit : Parce qu'en 5 axes simultanés tu ne travaille plus sur la hauteur de la fraise et tu ne frôle plus les surfaces déjà usinées, puisque tu peux orienter la pièce en continu pour ne pas approcher les surfaces déjà usinées. C'est le bout de fraise qui est piloté et qui enlève la matière.
Donc, peu de vibrations, plus de copeaux collés sur les parois, meilleure tenue des cotes, des outils, etc...
Une fois qu'on a goûté à cette méthode, on a vite du mal à s'en passer !

Rien à ajouter, le maitre à causer

Eric CARPENTIER

Passang a écrit : En effet si aucune dépouille admise sur les faces des ailettes, ça fait sens... peut-être que dans ce cas précis quelques dizièmes seraient acceptables ? Auquel cas en décalant les passes on devrait obtenir un bon résultat... sans 5 axes.

Tu as tout compris

Eric

pipoff2 · Message par **pipoff2** » samedi 02 mai 2020, 23:29

Salut.

Bon solex, je crois que tu as un cadre soudé a nous montrer

Pipoff

solex27 · Message par **solex27** » dimanche 03 mai 2020, 7:35

Je vois que Mr Pipoff zieute ailleurs...

Allez c'est parti soudage du 1er châssis :

:

solex27 · Message par **solex27** » dimanche 03 mai 2020, 7:40

et résultat après 1er étape du soudage. 75 % du travail de soudure fait. Reste quelques autres pièces à souder notamment le caissonage intérieur au niveau de la colonne de direction.

solex27 · Message par **solex27** » dimanche 03 mai 2020, 7:48

...et les poulies de pompe à eau terminées :

Passang · Message par **Passang** » dimanche 03 mai 2020, 9:30

Superbe le soudage !
C’est réglementaire ça de souder sur une palette ?

solex27 · Message par **solex27** » dimanche 03 mai 2020, 9:36

Pas de soucis, c'est une palette norme CE

Toop · Message par **Toop** » dimanche 03 mai 2020, 10:03

De toute beauté

pipoff2 · Message par **pipoff2** » dimanche 03 mai 2020, 12:10

solex27 a écrit :Je vois que Mr Pipoff zieute ailleurs...

Oui oui

eti03-43 · Message par **eti03-43** » dimanche 03 mai 2020, 23:03

Jolie boulot ..vous faite chiez d avoir des machines d usinage au top

perguntas · Message par **perguntas** » vendredi 08 mai 2020, 9:09

solex27 a écrit :usinage de l'embrayage démarré, travail du WE de Carlo sur la flasque. Usinage 1ère OP terminé, demain finition de la face exter :
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pourquoi vouloir refrabriquer à l'identique un embrayage alors qu'il aurait ete plus imple de trouver un embrayage present dans le commerce (ducati par ex) à moins que l'idee soit de refaire uen replique à l'identique En tous cas c'est un super projet qu'on espere voir rouler bientot. Que de matiere grise depensée !

solex27 · Message par **solex27** » vendredi 08 mai 2020, 9:36

Toutes les réponses sont dans ta phrase !

Base disques lisses et friction embrayage Ducati EVR racing 48 cannelures. Pour le reste effectivement on veut coller un max avec l'esthétique d'origine YZR. Par contre on a revu complètement le système amortisseur de couple et la liaison cloche couronne pour simplifier la réalisation qui est trop complexe d'origine sur l'YZR.

Passang · Message par **Passang** » vendredi 08 mai 2020, 15:06

Par curiosité technique, as-tu des détails sur le système d’origine ?

solex27 · Message par **solex27** » vendredi 08 mai 2020, 21:36

J'ai une coupe de l'OW81, le système est identique jusqu'à l'OWL9:

Passang · Message par **Passang** » vendredi 08 mai 2020, 23:02

C’est vrai qu’il y a un sacré bin’s côté embrayage...
Marrant les arrêts axiaux des arbres par un roulement combiné, et l’absence de roulement ou butée pour transmettre l’effort de la tige de poussée au débrayage

Merci pour le partage